行业核心观点 - 2025年是电力电子行业的转折点，尽管电动汽车销量增速放缓，但电动汽车电力电子市场规模预计到2036年将增至420亿美元，实现三倍增长 [1] 碳化硅（SiC）发展趋势 - 尽管纯电动汽车销量增速放缓，但SiC MOSFET的增长潜力依然巨大，插电式混合动力汽车牵引逆变器中SiC MOSFET部署量的增加抵消了纯电动汽车增长放缓的影响 [2] - SiC MOSFET正逐步走向市场成熟，已成为比一年前更主流的电动汽车选择，主要原始设备制造商和一级供应商已宣布或公布采用SiC MOSFET的插电式混合动力汽车传动系统细节 [2] - SiC MOSFET总成本下降的主要推动力是碳化硅晶圆供应商竞争加剧，多家企业正在扩大200毫米碳化硅晶圆产能，碳化硅晶圆成本最高可占SiC MOSFET芯片总成本的一半 [3] - 中国企业已完成碳化硅晶圆生产的验证并扩大产能，为国内原始设备制造商供应链提供更强支撑 [3] 氮化镓（GaN）应用进展 - 汽车行业是氮化镓极具高增长潜力的市场，氮化镓已应用于激光雷达和低压直流-直流转换器 [4] - 长安启源E07的车载充电器将首次采用氮化镓器件，其功率密度可达6千瓦/升，远高于行业内现有车载充电器2千瓦/升的标准水平 [4] - 多家企业正致力于研发采用氮化镓的牵引逆变器，未来十年内氮化镓在性能和成本节省方面的优势将推动其技术成熟度提升和市场活跃度增长 [5] 其他电力电子行业趋势 - 混合逆变器是推动宽带隙半导体在电动汽车中应用的关键发展方向，通过并联不同类型的晶体管可在优化全负载性能的同时将成本降至最低 [6][7] - 嵌入式功率模块是另一种提升功率密度的方式，通过将功率半导体芯片嵌入印刷电路板中，无需引线键合并减少寄生参数和振铃现象 [7]