电动汽车销量放缓，碳化硅发展不受阻 尽管全球纯电动汽车（BEV）销量增速放缓，但其市场渗透率仍在持续提升。IDTechEx 认为， SiC MOSFET 的 增 长 潜 力 依 然 巨 大 —— 插 电 式 混 合 动 力 汽 车 （ PHEV ） 牵 引 逆 变 器 中 SiC MOSFET 的 部 署 量 增 加 ， 抵 消 了 纯 电 动 汽 车 增 长 放 缓 的 影 响 。 丰 田 （ Toyota ） 、 舍 弗 勒 （Schaeffler）等主要原始设备制造商（OEM）和一级供应商，已宣布或公布了采用SiC MOSFET 的插电式混合动力汽车传动系统细节。 这一现象也表明，SiC MOSFET正逐步走向市场成熟。即便汽车仅部分行驶周期为纯电模式、电 池容量较小，企业仍选择在电动汽车中集成SiC MOSFET。尽管碳化硅逆变器需要重新设计，且 Wolfspeed等器件供应商今年营收有所下降，但显而易见的是，与一年前相比，SiC MOSFET如今 已成为更主流的电动汽车选择。 SiC MOSFET总成本下降的主要推动力，是碳化硅晶圆供应商竞争加剧 —— 目前多家企业都在扩 大碳化硅晶圆产能，其中不少 ...