核心投资与战略转型 - 福特汽车宣布在美国投资50亿美元 其中20亿美元用于改造肯塔基州工厂以生产平价电动汽车 另30亿美元用于在密歇根州新建电池工厂[1][2] - 基于全新Universal EV平台的首款产品为中型四门电动皮卡 起售价3万美元 较现有电动皮卡F-150 Lightning的5.48万美元起售价降低45%[1] - 新平台采用大尺寸单体铝合金一体压铸技术 减少20%零部件和25%紧固件 装配时间缩短15% 可实现从轿车到SUV的多种车型规模化生产[1] 电动化业务表现与挑战 - 电动车业务连续三年巨额亏损 2024年营收下降35%至39亿美元 利润亏损51亿美元 较2023年47亿美元亏损扩大 预计2025年亏损或攀升至55亿美元[4] - 2025年二季度电动车业务维持13亿美元亏损 亏损幅度同比扩大 主力车型F-150 Lightning和Mustang Mach-E销量均下降[5] - 公司缩减大型电动汽车研发生产规模 放弃三排座电动SUV 推迟下一代F-150闪电和E-Transit电动货车至2028年投产[4] 中国市场布局与竞争策略 - 福特中国在新能源领域表现有待提升 目前仅福特电马和锐际新能源两款车型 其中福特电马2023年引入后销量未达预期[5] - 福特中国正加速电动化产品布局 与中国产业链合作伙伴共同开发的新能源产品预计2024年内亮相[7] - 公司明确将比亚迪等中国电动汽车制造商视为全球主要竞争对手 强调需通过平价战略应对挑战[4]