项目规模与设计 - 建筑面积达128万平方米，超过7个北京南站 [1] - 集成2条城际铁路、4条城市地铁、1条市郊铁路、15条公交线，预留1座码头 [1] - 主体结构全部深埋地下，地面仅露出10片"京帆"，采用"盖挖逆作"施工工法 [1] - 土方开挖量约1400万立方米 [1] 施工技术与创新 - 采用"盖挖逆作"工法，先架起1.2万吨钢梁完成顶板，再向下逐层开挖 [1] - 使用BIM测量放样机器人，一人一机一天可完成300个放样点，效率达传统工法的6至7倍 [2] - 西侧钢结构用量达3.5万吨，焊接机器人可适应多角度焊接，确保焊接质量"零缺陷" [2] - "京帆"屋盖采用ETFE膜，与水立方外立面材料相似，具备透光性同时避免阳光直晒 [2] 节能与环保设计 - "京帆"屋盖内置穿孔遮阳板，可平衡冷热负荷，精确控制透光率和热传导 [3] - 阳光可直接照射至地下3层，每年减少热负荷520万千瓦时，相当于3200台家用空调夏季制冷量 [3] - 每年减少照明用电约48.6万千瓦时 [3] 功能与便利性 - 拥有150多个出入口，其中60个与地面楼宇直接连通 [3] - 市民和乘客可从家门口乘电梯直达枢纽站厅层 [3]