国际航线价格异常 - 山西大同至泰国曼谷直飞含税票价低至195元，近期最低为269元，由泰国狮航执飞，价格低于日常飞泰国的税费[1] - 大同至韩国首尔航线最低票价约200元，为包机航线偶尔放出超低票价吸引客源[3] - 上海直飞曼谷和首尔票价最低在500元以上，显著高于大同出发航线[3] 航线运营背景 - 大同-曼谷航线于去年底开通，是大同云冈机场首条国际航线，由廉价航空泰国狮航运营，采用低票价吸引客源但餐食等服务需额外购买[3] - 大同云冈机场直飞国际航线仅4条，多为今年新开通，受益于机场、航司、包机商营销措施及当地政府开航补贴，形成国际航线价格洼地[7] 航空市场需求动态 - 泰国航线受多重因素影响需求持续疲弱，日本航线因运力大量增投导致部分区域票价低于淡季[7] - 东南亚航线8月客座率实现今年以来首次同比持平，日本航线客座率和票价有所回升，预计9月国际需求持续改善[7] 国内航线价格趋势 - 暑运旺季结束后国内航线票价普遍下调，前20大航线票价环比下降最高超两成，同比2024年及2019年均呈下滑态势[8][9] - 部分旅游航线不含税票价比高铁二等座更便宜，如广州白云-杭州萧山航线票价600.1元环比下降19.8%，同比2019年下降27.8%[8][9] 行业竞争现状 - 民航国内经济舱暑运期间平均票价同比2024年下降6.4%，同比2019年下降8.6%，呈现旺丁不旺财现象[10] - 民航局重点整治低于成本价恶性竞争，行业需解决运力过剩下的同质化竞争，挖掘个性化出行需求并创新航空产品供给[10]

国际航线低价票现象 - 山西大同直飞泰国曼谷含税票价最低195元 由泰国狮航执飞 目前最低票价269元[3][5] - 大同直飞韩国首尔票价约200元 为包机航线偶尔放出超低票价吸引客源[8] - 大同云冈机场国际航线仅4条 多为新开航线 受益于机场/航司营销措施及地方政府开航补贴形成价格洼地[9] 国际航线市场动态 - 泰国航线受多重因素影响需求持续疲弱 日本航线因运力增投导致部分区域票价低于淡季[10] - 春秋航空预计9月国际需求改善 泰国负面影响减退 东南亚航线8月客座率同比打平 日本航线客座率与票价回升[10] 国内航线票价走势 - 暑运后国内航线票价普遍下调 前20大航线票价环比下降最多超两成 部分旅游航线不含税票价低于高铁二等座[12][13] - 上海虹桥-深圳宝安航线票价785.3元环比降9% 广州白云-杭州萧山航线600.1元环比降19.8%同比降14.3%[13] - 暑运期间民航国内经济舱平均票价同比2024年降6.4% 同比2019年降8.6%[13] 航空市场竞争格局 - 民航市场呈现"旺丁不旺财"特征 部分市场主体以低于成本价开展恶性竞争[14] - 运力过剩导致同质化竞争加剧 需挖掘旅客个性化需求并创新航空产品供给[14]