新国标制定进程与现状 - 工业和信息化部于10月及11月多次组织召开《移动电源安全技术规范》征求意见稿研讨会 [1] - 该强制性国家标准（征求意见稿）于11月11日公示，目前正处于征求意见阶段，尚未定稿 [1][2] - 标准牵头制定单位中国电子技术标准化研究院表示，标准发布后，已获得CCC认证的移动电源产品可继续持有和使用，不影响民航携带 [1][3] 新国标核心技术要求 - 新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进 [1] - 明确移动电源额定容量的标识和测试方法，以治理虚标问题 [2] - 对过充电保护、过放电保护、短路保护、过载误操作、智能管理等安全试验提出严格要求 [2] - 对锂离子电池的过充电、挤压、热滥用、针刺、高温储存等试验作出明确的高标准要求 [2] - 具体示例：整机需标识建议安全使用年限；过充电情况下应不起火、不爆炸、不破裂、不漏液；热滥用试验要求在135℃±2℃恒温60分钟下电池不起火、不爆炸 [2] 行业影响与潜在洗牌 - 有企业方认为将有大量产能会被淘汰 [1] - 媒体援引业内人士预计，将有近七成现有产能因无法满足新标准的技术要求，可能被迫退出市场 [3] - 一些缺乏核心研发能力、依靠采购通用件进行简单组装的小型充电宝组装厂，可能面临较大转型压力 [3] - 江苏一家小厂家表示，更换设备、供应商及承担抽检与潜在召回罚款的成本，可能超出其承受范围 [4] - 新标准有望推动充电宝行业从价格竞争向以安全性能与技术创新为主导的价值竞争转型 [4][5] 产业链成本与应对 - 安全标准提升后，生产成本在一定时间内会有所上升 [4] - 行业认为通过技术升级和上游供应链的努力，成本有望回归正常水平 [4] - 行业转型升级势在必行，规范化对消费者和产业健康发展有帮助 [4] - 新标准制定过程会综合考虑产业界和消费者意见，并进行大量调研、研讨和试验验证，确保科学、合理、可行 [4] 行业背景与监管动态 - 我国是全球最大的充电宝生产国和消费国 [1] - 今年上半年，多个充电宝品牌宣布召回存在自燃风险的产品 [1] - 自6月28日起，境内航班禁止携带无CCC标识、标识不清晰或被召回型号的充电宝 [1] - 8月中旬，《移动电源认证实施规则》正式实施，强化了充电宝的强制性产品认证（CCC认证）管理 [1] - 新国标反映了政府对移动电源行业的监管转向全链条管控 [5]

新国标核心内容与技术要求 - 工信部已于10月及11月多次组织召开《移动电源安全技术规范》征求意见稿研讨会，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出数十项严苛改进 [2] - 新规预计12月公示，2026年2月正式发布，同年6月起实施，原有3C认证规定将全面失效 [2] - 整机层面要求外壳必须标注“建议使用寿命”与代工厂全称，以强化产品溯源能力和市场信息透明度 [3] - 线路板方面强制要求配备LCD屏幕或联网app，可实时显示电池健康度、使用次数等关键参数 [3] - 电芯部分引入多项强化安全测试，包括更严苛的针刺测试、将热滥用测试条件从130℃三十分钟提升至135℃六十分钟，并将过充电测试电压提高至规定电压的1.4倍 [3] 行业影响与产能出清 - 新规实施后，预计将有近七成现有产能因无法满足技术要求被迫退出市场 [2] - 新规生效后，市场上仅约一半产品有望通过新认证 [4] - 新规不仅是技术升级，更是一场行业大考，许多工厂难以达到标准 [2] 过渡期安排与市场调整 - 针对已获新3C认证的流通产品，将设置半年缓冲期供企业清理库存，部分产品或可转售至非洲、拉美等低端市场 [4] - 新规生效后，已销售至消费者手中的产品仍可继续使用，但未售出产品须在新规实施前完成销售或退出市场，大量旧标充电宝正迎来“最后的销售窗口” [4] - 已获3C认证的产品以后仍可携带登机 [4]