行业合作动态 - 东航、国航、南航、海航等多家航司于7月28日~29日官宣与航旅纵横达成直销合作 新增该平台作为官网及APP外的直销渠道 [1] - 春秋航空正推进合作 其拥有独立于中航信的销售系统 预计后续将有更多航司加入合作 [1] - 航旅纵横月活用户规模达2476万（2024年3月数据） 平台隶属中航信 三大航司均有参股 [7] 平台运营模式 - 平台整合37家航司直销资源 提供单一界面比价及购票服务 被业内称为民航版"12306" [5] - 平台以信息展示为主 不收取代理费且无定价权 机票价格与服务政策均由航司直接发布 [8] - 平台承诺六大保障：价格透明、无捆绑销售、退改规则与航司一致、无大数据杀熟、信息安全、报销凭证真实 [2][5] 市场竞争格局 - OTA平台凭借聚合比价和用户数据优势占据较大市场份额 通过增值服务及套餐销售盈利 [9] - OTA存在默认勾选附加服务（如保险、酒店券）等问题 易引发被动付费及客诉 [9] - 部分OTA通过补贴提供更低票价 但存在积分票、差价票及售后难题（如出票失败、退票难） [7] 行业政策导向 - 民航局专题部署整治"内卷式"竞争 重点针对运力过剩、低价竞争及过度依赖分销渠道问题 [10][11] - 行业存在"旺丁不旺财"现象 2025年工作重点包括规范价格行为及加强收费监管 [10][11] - 航司此前已推出机票信息验证功能 以打击代理加价、篡改行程等损害旅客权益行为 [10] 财务表现与市场环境 - 2025年上半年三大航仍处亏损状态 受旅客结构变化、高铁冲击及国际环境影响 [11] - 2025年暑运机票价格持续下行 较2024年及2019年同期进一步下探 [11]