该车型推出Max和Ultra两个版本，预售价格分别为35万元和37万元。这背后也不难看出小鹏汽车对提 升"造血"能力的迫切诉求。尽管销量持续增加，并明确了今年四季度实现盈利的目标，但小鹏汽车仍未 摆脱亏损困境。 小鹏X9超级增程作为首款搭载鲲鹏超级增程技术的车型，配备63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池+60L大 油箱，CLTC纯电续航452公里、CLTC综合续航1602公里。小鹏汽车相关人士表示，鲲鹏超级增程运用 5C+800V超充技术，充电12分钟即可补能70%SOC，大幅缩短充电等待时间。 北京商报讯（记者 刘晓梦）去年，在小鹏汽车科技日上，小鹏汽车CEO何小鹏官宣推出"鲲鹏超级电动 体系"，一时间引发外界关注；一年后，小鹏汽车带来首款增程车型，开启"纯电+增程"双线布局。11月 6日晚，小鹏汽车发布鲲鹏超级增程技术，瞄准热门混动MPV市场，同步预售小鹏X9超级增程版车型。 一边是销量持续提升，一边是小鹏汽车仍徘徊在盈利线之下。财报显示，今年二季度小鹏汽车净亏损为 4.8亿元，去年同期为12.8亿元。针对何时盈利，小鹏汽车预计为今年四季度。 在亏损收窄、明确盈利时间下，小鹏汽车正在加速调整结构，加强产品阵 ...