每经记者：孙磊每经编辑：陈柯名,余婷婷 10月28日，新款极狐阿尔法T5迎来上市，新车定位中型SUV，并首次搭载增程式动力系统，成为该品牌旗下首款采用该动力形式的车型。 无独有偶，小鹏汽车宣布小鹏X9超级增程将在11月亮相，同样使用增程动力的广汽埃安i60也将在11月发布。值得一提的是，这也是两个品牌首次推出增 程车型。 据《每日经济新闻》记者不完全统计，截至2025年，已发布或计划上市的增程式新车突破20款，增程赛道正吸引越来越多玩家入局，尚未布局的车企已所 剩无几。 但与车企布局增程车型的热情相比，当下增程车市场已出现涨幅放缓的情况。面对新的变化，刚入局的增程车型还有机会吗？ 增程车销量"涨不动了" 与理想汽车、问界等品牌在多年前布局增程车市场不同，当下的增程车市场已出现了销量"涨不动"的状况。 根据乘联分会方面的数据，9月，我国纯电动车型的批发销量为94.7万辆，同比增长32.4%，环比增长16.2%；狭义插混车型的销量为42.4万辆，同比增长 8.4%，环比增长13.1%；增程车型的批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，环比增长24.1%。 从上述数据可见，增程车型的同比增速明显不及同期纯电动车型 ...

每经记者｜孙磊 每经编辑｜陈柯名 余婷婷 10月28日，新款极狐阿尔法T5迎来上市，新车定位中型SUV，并首次搭载增程式动力系统，成为该品牌旗下首款采用该动力形式的车型。 图片来源：极狐汽车官网 无独有偶，小鹏汽车宣布小鹏X9超级增程将在11月亮相，同样使用增程动力的广汽埃安i60也将在11月发布。值得一提的是，这也是两个品牌首次推出增 程车型。 据《每日经济新闻》记者不完全统计，截至2025年，已发布或计划上市的增程式新车突破20款，增程赛道正吸引越来越多玩家入局，尚未布局的车企已所 剩无几。 但与车企布局增程车型的热情相比，当下增程车市场已出现涨幅放缓的情况。面对新的变化，刚入局的增程车型还有机会吗？ 增程车销量"涨不动了" 与理想汽车、问界等品牌在多年前布局增程车市场不同，当下的增程车市场已出现了销量"涨不动"的状况。 根据乘联分会方面的数据，9月，我国纯电动车型的批发销量为94.7万辆，同比增长32.4%，环比增长16.2%；狭义插混车型的销量为42.4万辆，同比增长 8.4%，环比增长13.1%；增程车型的批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，环比增长24.1%。 从上述数据可见，增程车型的同比 ...

10月28日，新款极狐阿尔法T5迎来上市，新车定位中型SUV，并首次搭载增程式动力系统，成为该品牌旗下首款采用该动力形式的车型。 图片来源：极狐汽车官网 无独有偶，小鹏汽车宣布小鹏X9超级增程将在11月亮相，同样使用增程动力的广汽埃安i60也将在11月发布。值得一提的是，这也是两个品牌首次推出增程 车型。 据《每日经济新闻》记者不完全统计，截至2025年，已发布或计划上市的增程式新车突破20款，增程赛道正吸引越来越多玩家入局，尚未布局的车企已所剩 无几。 每经记者｜孙磊 每经编辑｜余婷婷 根据乘联分会方面的数据，9月，我国纯电动车型的批发销量为94.7万辆，同比增长32.4%，环比增长16.2%；狭义插混车型的销量为42.4万辆，同比增长 8.4%，环比增长13.1%；增程车型的批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，环比增长24.1%。 从上述数据可见，增程车型的同比增速明显不及同期纯电动车型。而回望2024年全年，插混车型以83.3%的同比增幅一骑绝尘；增程车型也达到78.7%的高 增长，同期纯电动车仅有15.5%的温和增速。 | | | | 新能源市场-2025年9月产量、批发分析表 | | | | ...

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”（维持）[4] 报告核心观点 - 汽车行业在政策（以旧换新补贴申请量突破1000万份）与技术（《节能与新能源汽车技术路线图3.0》发布）双重驱动下呈现积极发展态势 [1] - 行业指数本周上涨3.0%，近12个月绝对表现达51.2%，显著跑赢市场 [1][6] - 多项行业动态显示产业智能化、电动化与全球化进程加速，包括小鹏超级增程官宣、领克900交付突破4万台、均胜电子获50亿元新订单等 [2][24][30] 市场板块行情回顾 - 本周（10月19日至10月25日）CS汽车指数上涨3.0%，表现优于上证A指（+2.9%），但弱于深证A指（+3.9%）和创业板指（+8.0%）[2][8] - 汽车行业二级板块全面上涨，汽车零部件（+4.0%）和汽车服务（+3.9%）涨幅领先，商用车板块上涨3.0% [2][11] - 汽车行业三级板块中，汽车电子电气系统（+5.8%）和汽车经销商（+5.3%）表现突出，综合乘用车（+0.9%）和摩托车（+0.5%）涨幅较小 [2][11] 个股行情回顾 - 汽车板块个股上涨居多，标榜股份（+23.2%）、奥联电子（+18.3%）和青岛双星（+16.6%）涨幅居前 [2][15] - 海马汽车（-17.0%）、超捷股份（-10.6%）和汉马科技（-10.2%）跌幅居前 [2][15] - 重点覆盖个股中，爱柯迪（+12.8%）、恒帅股份（+12.4%）和新泉股份（+11.2%）表现优异，科博达（-4.2%）等少数个股下跌 [2][18] 本周行业动态与新闻 - **政策支持强劲**：截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份，其中新能源汽车占比57.2%，成为绝对主力 [1][26] - **技术路线图发布**：《节能与新能源汽车技术路线图3.0》发布，提出2040年六大目标，包括2040年新能源汽车渗透率达80%以上 [1][24][25] - **车企动态活跃**：小鹏X9超级增程官宣主打全球市场；领克900上市5个月交付突破4万台，9月销量达7319台；零跑汽车创始人增持公司股份，涉及金额约2亿港元 [2][24][26][27] - **产业链合作与突破**：上汽集团已投资智元机器人、地平线等科创企业；均胜电子再获50亿元汽车智能化全球订单；小马智行与北汽新能源合作的第300台极狐阿尔法T5 Robotaxi下线 [2][28][30] 投资建议 - **整车领域**：重点推荐比亚迪、赛力斯、长城汽车和江淮汽车，关注华为主要合作车企北汽蓝谷、长安汽车和上汽集团 [2] - **商用车领域**：重点推荐宇通客车、中国重汽和潍柴动力 [2] - **零部件领域**：看好具备成本与产品优势的优质企业，重点推荐福耀玻璃，推荐星宇股份、贝斯特、卡倍亿等 [2] - **机器人产业链**：推荐拓普集团、银轮股份、新泉股份、嵘泰股份等 [2] - **低空经济相关**：重点推荐宗申动力 [2]

公司战略与产品路线图 - 公司首款超级增程车型即将发布 标志着从纯电向“一车双能”技术路线的拓展 [1] - 公司推出增程车型旨在满足充电不便国家和地区用户的需求 以适配全球不同区域的基础设施、客户需求和政策法规 [1] - 公司计划于2026年下半年完成鲲鹏超级电动车型在海外市场的上市 [1] 新产品关键信息 - 小鹏X9超级增程是一款大7座车型 配备63.3度大电池和60L大油箱 综合续航达1602公里 [3] - 公司计划于今年四季度推出首款鲲鹏超级电动车型小鹏X9 [1]

小鹏X9超级增程，面向全球的下一代增程产品，终于来了！ 去年我们宣布超级增程计划后，很多朋友问我：做了十年纯电的小鹏，为什么还要做增程？ 首先，小鹏是一家面向全球的AI汽车公司，而全球当前不同区域的基础设施、客户需求和政策法规都 有不同，我们必须用不同的技术路线，满足全球用户的需求。 其次，只有真正具备做好纯电的能力，才可能做出更好的增程。小鹏在三电系统上领先的技术能力，是 我们敢于定义'下一代增程'的底气。'小鹏鲲鹏超级增程'以领先的三电技术，融合纯电的高效与燃油的 便捷，实现真正没有焦虑的全场景出行。 因此小鹏的首款超级增程车型，上来就挑战一条最难的路，"家用大7座"这个目前还无人真正攻克的领 域，被业内称为"增程的工业皇冠"，能耗管理与系统集成的极限挑战难度很高。 全球车型小鹏X9，作为首款超级增程产品，是行业唯一实现"63.3度大电池 + 60L大油箱"、综合续航达 1602km的大7座车型，并历经全球各个国家复杂环境的严苛验证，期望为全球用户带来更高效、更自由 的出行体验。 小鹏超级增程系列，即将全面开启，欢迎鹏友们的关注。 责任编辑：江钰涵 ...

小鹏汽车今日官宣新车小鹏X9超级增程，并称其是"全球续航最长大七座"。 小鹏X9增程版的登场，业内认为远非一次简单的动力版本扩充，而是对小鹏汽车技术路线和市场战略 的一次深度修正。尤其在纯电车型在续航和补能上仍存在一定的用户焦虑的情况下，试图用增程式方案 开辟一条新的路径。 有汽车业内人士认为，车企竞逐激烈，在技术路线的选择上，企业变得更加务实，以用户的实际痛点和 需求为导向。新能源MPV市场未来的竞争将不仅仅是动力形式的简单比拼，更是对续航、补能效率、 空间实用性、智能化水平和成本控制的综合考量。 从产业格局来看，当下，新能源MPV市场竞争激烈，不仅有腾势D9、岚图梦想家等对手，还有来自传 统品牌如别克GL8 PHEV的竞争。 有汽车业内人士对记者分析说，对于一些产品来说，虽然增程解决了续航焦虑，但馈电油耗相较于一些 高效的插电混动系统，经济性优势并非绝对。最终，小鹏X9增程版能否成功，很大程度上还取决于其 定价策略——需要在成本增加和市场接受度之间找到平衡，提供一个具有竞争力的价格。 工信部申报信息显示，小鹏X9增程尺寸为长5316mm、宽1988mm、高1785mm，轴距3160mm，提供两 种规格轮胎 ...

文中何小鹏回答了为什么要做增程？他表示，一是必须用不同的技术路线，满足全球用户的需求。二是 只有真正具备做好纯电的能力，才可能做出更好的增程。 据何小鹏介绍，小鹏X9超级增程是行业唯一实现"63.3度大电池+60L大油箱"、综合续航达1602km的大7 座车型。 凤凰网科技讯 10月23日，小鹏汽车董事长何小鹏发文宣布，小鹏X9超级增程首发新色极光青。 稍早前，何小鹏发文称，小鹏X9超级增程，面向全球的下一代增程产品，终于来了。 ...

产品发布计划 - 小鹏G7超级增程SUV作为小鹏超级增程家族新成员 计划于明年第一季度正式发布[1] - 小鹏X9超级增程作为家族首款车型 将于四季度发布[1] 技术配置特征 - G7和X9均搭载全域800V高压平台架构与5C超充AI电池技术[1] - G7纯电续航达430公里 X9纯电续航超过450公里且综合续航超过1600公里[1] - 两款车型均采用中创新航磷酸铁锂蓄电池 并配备1.5L东安动力发动机[1] - 发动机最大净功率为110kW G7驱动电机峰值功率218kW X9驱动电机峰值功率210kW[1] 市场定位 - X9被定位为全球市场可购买到的续航最长新能源大七座车型[1]