2025年车市走势回顾 - 2025年国内乘用车市场零售总量预计为2378万辆，同比增长3.9% [2] - 2025年市场走势呈现“前低中高后平”特征，1-2月零售318万辆同比增长1%，3-9月零售1383万辆同比增长11%，10-11月零售448万辆同比下降5%，12月预计零售230万辆同比下降13% [2][3] - 2025年1-11月累计零售2148万辆，同比增长5%，但11月单月零售222万辆，同比下降8%，环比下降1% [3] - 2025年新能源汽车零售渗透率达到53.4%，较2024年的47.6%提升6个百分点，11月单月渗透率高达59.3% [7] - 新能源汽车市场结构变化显著，纯电动车型零售同比增长9.2%，而增程式同比下降4.3%，插电混动同比下降2.8% [8] - 新势力车企表现强劲，2025年11月零售份额达到22.1%，同比增加5.9个百分点，2025年全年份额较2024年增长3.6个百分点 [11] - 纯电大三排SUV车型销量爆发，11月连续三个月超过增程、燃油和插混车型，位居细分市场榜首 [13] 市场竞争与产品趋势 - 行业竞争从价格战转向价值战，消费者购车决策更关注产品力、体验感和全生命周期服务 [6] - 市场呈现“油退电进”趋势，新能源汽车持续蚕食燃油车市场 [7] - 纯电动技术路线优势凸显，因技术突破、基础设施完善以及更好的操控体验和更低维保成本，市场份额持续提升，新势力车型中纯电动占比从去年11月的57.2%大幅提升至72.8% [8][9][12] - 自主品牌在新能源市场占据主导地位，2025年累计零售1405万辆，份额达74.6% [7] - 高端新能源车及大三排车型需求增长强劲，受益于多孩家庭占比上升带来的舒适性升级需求，预计大三排车型将进入长达十年的黄金增长期 [14][21] 2026年车市展望与预测 - 2026年将延续2025年政策基调，实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策 [1][17] - 预计2026年1月车市将实现“开门红”正增长，主要受益于春节滞后（2月17日）的“特大年”因素及国家补贴提早实施 [15][16] - 预计2026年第一季度整体车市零售同比有望持平，但环比2025年第四季度将下降25% [1][17] - 预计2026年第一季度新能源汽车零售有望微增5%，但环比2025年第四季度将下降36% [1][17] - 2026年下半年走势预计将明显改善，尽管1-9月累计增速承压，但第四季度在以旧换新等政策支持下有望实现小幅正增长，全年目标为零增长或微幅正增长 [20] - 2026年乘用车厂家增长将主要依靠出口增量实现小幅正增长 [20] - 2026年新能源补贴政策预计将从定额补贴改为按比例补贴，此举将对市场结构产生影响，预计高端车型增长相对较强，而低价电动车补贴金额将剧烈下降 [22]