整体产销情况 - 2025年10月汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8% [2] - 2025年1-10月汽车累计产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4% [2] - 10月乘用车产销分别完成299.5万辆和296.1万辆，环比分别增长3.3%和3.6%，同比分别增长10.7%和7.5% [2] - 1-10月乘用车累计产销分别完成2423.7万辆和2420.9万辆，同比分别增长13.5%和12.9%，增幅略高于行业整体水平 [2] 新能源汽车表现 - 10月新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20% [3] - 10月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例达到51.6%，首次过半 [3] - 1-10月新能源汽车累计产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，累计销量占比达46.7% [3] 主要车企市场格局 - 1-10月新能源汽车市场集中度较高，前三家企业（比亚迪、吉利、上汽）市场份额合计为50.7%，前五家企业市场份额合计为63.5%，前十家企业市场份额达83%，前十五家企业市场份额为95.2% [4] - 比亚迪10月销量为44.2万辆，1-10月累计销量为370.2万辆，市场份额为28.6% [4] - 吉利10月销量为21.2万辆，1-10月累计销量为163.9万辆，同比大幅增长87.6%，市场份额为12.7% [4] - 上汽10月销量为19.8万辆，1-10月累计销量为121.6万辆，同比增长40.2%，市场份额为9.4% [4] - 部分新兴品牌增长迅猛，小米汽车1-10月累计销量31.8万辆，同比增幅高达784.6% [4] 汽车出口市场 - 10月汽车出口66.6万辆，环比增长2.1%，同比增长22.9% [4] - 1-10月汽车累计出口561.6万辆，同比增长15.7% [4] - 新能源汽车出口表现尤为亮眼，10月出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9% [4] - 1-10月新能源汽车累计出口201.4万辆，同比增长90.4%，其中新能源乘用车出口194.4万辆，同比增长89.3% [4]

11月11日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1至10月份，我国汽车产销量分别完成2769.2 万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10%。其中，新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万 辆，同比分别增长33.1%和32.7%。值得注意的是，10月份新能源汽车月度新车销量，首次超过了汽车 新车总销量的50%，达到51.6%。在出口方面，今年1至10月份，新能源汽车出口201.4万辆，同比增长 90.4%。 中汽协：企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续良好发展态势，月度产销 创同期新高。 崔东树：国家以旧换新政策效果突出 内卷降价现象明显减弱 11月11日，乘联分会崔东树发文指出，2025年乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。 目前的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。10月直接降价的 车型没有，而新车增配降价是提升性价比的方式较好。国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内 卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。 湖北调整2025年汽车以旧换新补贴政策 11月11日，湖北省商务厅发布公告，决定对2025年湖北省汽 ...

10月份，汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和 8.8%。这一成绩不仅创下同期历史新高，更彰显了中国汽车市场的强劲韧性和发展潜力。 11月11日，中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")召开月度信息发布会。会上发布的数据显示，10月份 汽车产销创同期新高，新能源汽车销量首次达到总销量的51.6%。这表明中国汽车产业正加速向高质量 发展转型，新能源汽车已成为驱动行业增长的核心动力。 中汽协副秘书长陈士华在接受《证券日报》记者采访时表示，10月份，车企紧紧抓住年底政策切换的窗 口期，生产供应保持较快节奏。企业新车型持续密集上市，行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续 良好发展态势，月度产销创同期新高。其中，乘用车市场稳健增长，商用车市场持续向好，新能源汽车 快速增长。 产销两旺态势延续 这一突破不仅标志着新能源汽车已成为市场主流选择，更意味着我国汽车产业结构调整取得重大进展， 绿色低碳发展战略成效显著。 从产品结构来看，新能源汽车的快速发展呈现出多元化特征。在新能源汽车主要品类中，纯电动汽车和 插电式混合动力汽车产销均保持较快增长。10月份纯电动汽车销 ...

继达成"金九"后，今年车市再喜提"银十"。11月10日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以 下简称"乘联分会"）发布的数据显示，今年10月全国乘用车市场零售224.2万辆，环比下降0.1%。尽管 从零售端来看销量有所下滑，但10月零售销量成绩仍排在目前全年销量第二高点，仅次于9月乘用车零 售量。 新能源乘用车销量"狂奔"下，纯电车型依旧是市场主力。来自乘联分会的数据显示，今年10月纯电动批 发销量102万辆，同比增长31.6%，环比增长7.5%；狭义插混销量48万辆，同比增长2%，环比增长 13%；增程式批发12.1万辆，同比下降1.9%，环比增长0.01%。从占比来看，今年10月纯电动批发量占 比达62.9%；狭义插混车占比达29.6%；增程式车占比7.5%。崔东树表示，在造车新势力中纯电动与增 程结构占比，从去年的49%∶51%变为今年的74%∶26%。 在新能源汽车助力下，自主品牌份额进一步提升。据统计，今年10月自主品牌零售155万辆，同比增长 4%，环比增长3%。当月自主品牌国内零售份额为68.7%，同比增长3个百分点。乘联分会方面表示，头 部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长 ...

成都新能源汽车市场发展 - 成都新能源汽车保有量达108万辆 稳居非限购城市第一 提前实现2025年80万辆目标 [3] - 2024年成都汽车销量66.5万辆跃居全国首位 其中新能源车销量30.9万辆 渗透率近50% [4] - 四川省上半年新能源车产量14.4万辆 超2024年全年水平 占全省汽车产量27.6% 同比提升16.2个百分点 [4] 西南地区新能源车销售表现 - 重庆2024年新能源车销量23.6万辆 同比增长34% [5] - 云南销量21万辆 同比增长42% 贵州销量18.4万辆 同比增长44% [5] - 西藏销量0.9万辆 同比增长107% [5] 政策支持措施 - 四川省对购买新能源乘用车最高补贴1.5万元/辆 燃油车补贴1.3万元/辆 [6] - 重庆市追加3亿元预算用于2025年三季度汽车置换更新补贴 [6] - 成都车展期间乘用车以旧换新至高可享政府补贴2万元/辆 [6] 产业投资与布局 - 2025年西南地区新能源车产量预计突破300万辆 占全国比重超20% [7] - 一汽-大众捷达推进成都新能源车型项目 2026年推出首款纯电动车型 [7] - 沃尔沃成都工厂加速技术改造 将推出多款高端新能源车型 [7] 充电基础设施挑战 - 四川省充电桩63%集中于成都市 公共充电桩乡镇覆盖率不足40% [8] - 部分小区因供电容量不足存在充电设施安装难题 [8] - 西南地区高温气候对充电设备散热性能提出特殊要求 [8] 技术创新与产品突破 - 比亚迪展示"兆瓦闪充"技术 最高充电电压1000V 电流1000A [9] - 宁德时代钠离子电池可实现零下40℃启动 乘用车续航将突破500km [9] - 奇瑞风云X3L增程版纯电续航211公里 综合续航超1000公里 [9]

公司销量表现 - 蔚来公司上周(7月28日-8月3日)以7,927台周销量跃居行业第四位 [1] - 乐道L90上市三天即交付1,976台 跻身大型SUV周销量榜TOP3 [1] 产品市场反响 - 乐道L90凭借精准定价与卓越产品力引发市场热潮 多地出现试驾车供不应求 [1] - 工厂开足马力保障生产交付节奏以应对强劲订单 [1] 品牌协同效应 - L90的高关注度产生显著溢出效应 带动定位更亲民的乐道L60销量显著回升 [2] - 门店汹涌客流同时促进蔚来品牌旗下其他车型销售 [2] 技术支撑体系 - 产品热销基于十年纯电技术积累与充换电基础设施布局 [4] - 一步到位的实诚价格策略增强市场竞争力 [4] 机构评价 - 花旗研究评价乐道L90为7座纯电SUV市场"性价比最佳的产品" [5] - 大和资本指出公司估值显著低于市场预期 L90成销量增长与价值重估关键引擎 [5] - 摩根士丹利、德意志银行、瑞银及中金公司均对市场潜力给予积极评价 [5]