施工期间，工作人员严格落实安全生产要求，克服高温天气等不利因素开展作业，不仅 精准完成电缆敷设、充电桩接线等核心工作，还对电力设备进行全面调试检测，确保运行参 数合规、供电线路可靠。同时，通过优化施工安排减少对居民生活的影响，贴心服务获居民 与建设方认可。 "验收合格，充电桩配电控制器与表计接线正确，可以送电。"9月18日，随着兰州市新 区瑞岭馨苑小区停车场最后一台箱式配电室成功送电，由兰州新区融庭城镇开发有限公司投 资建设的新能源充电桩项目正式具备运营条件，小区居民新能源汽车充电难题将迎刃而解。 为保障该项目顺利推进，国网兰州新区供电公司以"电等项目"服务模式全程跟进。项目 启动前，公司主动与建设方沟通，精准掌握用电需求及建设时序，多次组织技术人员赴现场 勘查，结合实际制定科学供电方案，明确电缆敷设、设备安装等各环节时间节点与责任分 工。 此次项目送电是国网甘肃省电力公司践行"人民电业为人民"宗旨的具体行动。下一步， 该公司将结合辖区新能源汽车保有量增长趋势，持续优化供电服务流程与营商环境，为新能 源充电设施建设、绿色交通发展提供坚实电力支撑。 【责任编辑：刘澄谚 】 "供电公司高效专业的服务，让充电桩顺利 ...

政策法规 - 交通部发布交通强国建设试点申报方向指引 包含16个申报领域和52个申报方向 重点推进智慧大通道建设 探索货车自动驾驶技术 推动电动重卡零碳货运走廊建设 培育新型物流集成商[7][8][9][12][13] - 上海市修订汽车置换更新补贴政策 新增要求自2025年9月11日起购买的新车需在上海市注册登记 新能源小客车新车补贴1.5万元 国六b燃油小客车新车补贴1.3万元[15][16][17][18][19] - 河南省出台电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法 确立省级部署三级应用多网融合建设原则 要求居民区以慢充为主快充为辅 高速公路服务区以快充为主 县乡农村地区快慢结合[20][21] 市场洞察 - 2025年1-8月国内新能源轻型仓栅车销售近3.6万辆 同比增长60.5% 渗透率达33.5% 其中8月销售4301辆 同比增长26.2%[23][24][28] - 新能源轻型仓栅车以纯电动为主流技术路线 1-8月占比94.0% 电池电量主要集中在96-110kWh区间 占比超过35%[29][30][35] - 销量集中在华南西南华东地区 合计销量2.8万辆 合计占比78.8% 其中华南地区占比32.4% 西南地区占比25.8% 华东地区占比20.6%[31][32] 企业监测 - 上汽通用五菱发布五菱扬光冠军版 搭载宁德时代天行电池系统 推出封窗版和客车版 售价分别为83800元和85800元[39][40] - 斯堪尼亚正式获得在华独立生产资质 生产地址变更为江苏省如皋市 产品包括P系列G系列R系列S系列L系列及电动卡车[41][42][43][45] - 速豹科技与卡尔动力合作开发L4级全冗余自动驾驶新能源重卡 速豹提供新能源重卡平台 卡尔动力提供自动驾驶系统[47][48][52] - 庆铃汽车与云韬氢能签署300台4.5吨氢燃料电池冷藏车销售合同 车辆搭载80kW高性能燃料电池系统 具有零排放强动力低氢耗优势[50][51]

交通强国试点政策框架 - 交通运输部发布《交通强国建设试点申报方向指引（2025年）》 包含16个申报领域和52个申报方向 聚焦关键环节和难点问题 [1] - 试点任务需具备创新性 代表性和示范性 实施周期一般为3年 最长不超过5年 鼓励地方政府和社会资金共同投入 [2] 铁路科技创新与智能化 - 推动大数据 人工智能和5G等技术在铁路行业融合应用 加强新型运载工具研发和装备技术升级 [2] - 研究建设时速600公里高速磁浮达速试验线 验证运营工况下装备性能 构建全链路试验验证体系 [3] 交通基础设施数字化升级 - 存量基础设施更新注重"融合化 安全化 智慧化 绿色化"同步 实现一次更新全方位提升 [2] - 推动基础设施全要素数字化转型 聚焦出行服务 运行监测和电子航道图等重点方向 [5] 智慧大通道与自动驾驶技术 - 突破"车—路—云—能"一体化重载货车自动驾驶运输系统关键技术 部署智能化道路基础设施 [5] - 探索建设数字化智能化货车自动驾驶运输大通道 面向大宗货物运输场景 [5] 自由流收费系统建设 - 推动公路自由流收费 建设不少于100条车道全车型适配示范通道 突破车辆识别和路径还原等技术 [5] - 实现车辆通行效率显著提升和用户满意度大幅提高 形成技术体系和管理体系 [5] 都市圈交通综合治理 - 开展高速公路拥堵路段跨部门联合治理 推动信息互通共享和管控标准衔接 [6] - 构建公路"一张网"出行服务体系 优化联网收费运营 健全ETC服务体系和推进异地服务试点 [6] 物流与产业融合发展 - 培育具有国际竞争力的交通新型物流集成商 引导物流企业与制造业建立长期战略合作 [6] - 支持传统物流企业做强做精做专 培养服务制造业高质量发展的专业型和综合型物流企业 [6] 交通与旅游能源协同发展 - 推动交通基础设施与旅游景点协同建设 发展邮轮 游艇 低空旅游等业态 [7] - 推动交通与能源基础设施一体化建设 推广新能源柔性汇集接入和虚拟电厂等技术应用 [7] - 加快交通运输绿色转型 推动电动重卡零碳货运走廊建设和低空交通运输业态发展 [7]

总体目标 - 到2030年重点领域绿色转型深入推进 绿色生产方式和生活方式普遍推行 主要资源利用效率进一步提升 经济社会发展全面绿色转型取得显著成效 [1] - 到2030年节能环保产业规模达到3000亿元左右 非化石能源消费比重达到30%以上 营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右 [1] 产业发展 - 推动绿色低碳产业发展壮大 围绕光电信息 集成电路 新能源等优势领域培育国家级战略性新兴产业集群 建好厦门生物医药港等专业化园区 [3] - 创新发展未来产业 力争在数据智能 氢能 前沿新材料 健康与新医药等领域率先突破 打造未来产业先导区 [3] - 加强文化和旅游产业融合发展 支持武夷山 鼓浪屿建设世界级旅游景区 [3] 新能源发展 - 大力发展非化石能源 推动陆上风电升级改造 加快近海海上风电项目建设 稳妥推进闽南海上风电基地开发 [3] - 安全有序发展核电 稳妥推进漳州核电 宁德核电项目建设 探索利用核能供汽供热 [3] - 探索海洋能等新能源开发利用 [3] - 加快构建新型电力系统 完善省内"四纵三横 沿海双廊"主干电网 推进闽赣联网工程建设 强化跨省跨区电网互联 [3] - 因地制宜规划建设天然气调峰电站 推进云霄 仙游木兰等抽水蓄能电站布局建设 有序建设新型储能设施 [3] - 推进微电网 虚拟电厂 源网荷储一体化项目建设 探索开展绿电进园区试点 [3] 交通绿色转型 - 推广低碳交通运输工具 深化"电动福建"建设 加强新能源汽车推广应用 推动城市公共服务车辆电动化替代 [4] - 巩固新能源汽车 电动船舶等全产业链优势 加强船用混合动力 液化天然气（LNG）动力等低碳清洁能源装备研发 发展电动飞机等新能源航空器 [4] - 支持老旧营运货车报废更新 发展零排放货运 [4] - 建设绿色交通基础设施 加快两岸融合发展交通基础设施数字化转型通道及网络建设 [4] - 推进G228滨海风景道绿色智慧化及交旅融合工程建设 打造一批低碳（近零碳）车站 机场 码头 公路服务区 [4] - 构建高质量充电基础设施体系 推动岸电设施改造升级 到2030年实现靠港船舶常态化使用岸电 [4] 产业基础与优势 - 福建依托宁德时代等龙头企业已成为全国新能源产业"领头羊" 2024年福建省锂电池出口1191.65亿元 占同期全国锂电池出口总值的27.4% [5] - 自2023年以来福建省锂电池出口连续两年破千亿元 连续18个月居全国首位 [5] 海洋经济 - 2024年福建海洋生产总值1.25万亿元 同比增长6.1% 水产品总产量924.7万吨 同比增长3.9% 均居全国第三位 [7] - 福建人均水产品占有量 水产品出口额 海水养殖产量 深远海养殖规模等多项指标均居全国第一 [7] - 打造绿色发展样板 加快建设福州 厦门海洋经济发展示范区 [7] - 全国海洋生产总值已突破10万亿元 2024年我国海洋生产总值比"十三五"末增长34% 占国内生产总值的7.8% [8] 市场化机制 - 深化绿色转型市场化机制建设 推进福建省碳排放权交易市场建设 [8] - 深化自然资源资产有偿使用制度改革 支持福州加快海洋资源要素市场化配置改革 探索建立海洋资源交易平台 [8] - 探索推进用水权交易 支持龙岩推进水票改革 深化林业碳汇交易试点 创新海洋碳汇发展机制 [8] 产业挑战与建议 - 海洋产业存在明显优势与短板 优势在于海洋资源丰富 部分领域如海洋渔业已有规模和技术积累 [9] - 短板在于产业整体结构有待优化 高端产业占比较低 科技创新能力不足 部分产业存在无序发展现象 [9] - 应加强产业规划引导 制定科学合理的发展战略 加大科技投入 推动海洋经济向高端化 智能化 绿色化方向发展 [9]

行业研究报告核心观点 - 保险行业正成为绿色交通高质量发展的重要推手和制度型基础设施 通过产品创新 数据驱动定价和全流程风险管理服务主动赋能绿色交通转型[3] - 预估2020至2030年绿色交通领域保费规模约为2万亿元[3] - 保险角色与风险形态同步升级 不仅需要提供风险保障 更需要通过创新产品和服务助力绿色交通可持续发展[4] 新能源汽车发展数据 - 中国新能源汽车保有量从2020年不足500万辆跃升至2024年3140万辆 全球占比超过60%[4] - 新能源车险保费从2015年34亿元增至2023年1001亿元[4] - 保险深度由0.2%提升至11.5%[4] 低空经济保险发展 - 无人机保险保费规模从2015年不足亿元增至2024年7亿元[3][4] - 年复合增速达15%[3] 轨道交通保险保障 - 轨道交通工程保险累计提供风险保障逾万亿元[3][4] 保险功能升级 - 保险功能从单一赔付转向"风险识别—过程管控—智能理赔"全周期服务[5] - 平安产险在长沙地铁4号线应用PS-InSAR卫星遥感监测毫米级沉降[5] - 在山东等地区部署"信号灯"和减速带等设施 推动试点路段行人事故下降[5] 公司产品创新 - 平安产险创新产品包括森林碳汇指数保险 智能辅助驾驶责任险 低空领域政府救助保险和电池衰减补偿责任保险[5] - 公司致力于为环境保护和绿色产业发展提供全方位风险保障[5]

核心观点 - 保险行业正成为绿色交通高质量发展的重要推手 通过产品创新、数据驱动定价和全流程风险管理服务 主动赋能和加速绿色交通转型 预估2020-2030年绿色交通领域保费规模约2万亿元人民币 [4] - 绿色交通从"增量扩张"转向"绿色提质" 保险角色与风险形态同步升级 需从"事后补偿"转向"全流程风险治理"的制度性基础设施 [5][6][8] 行业发展现状 - 新能源汽车保有量从2020年不足500万辆跃升至2024年3140万辆 全球占比超60% [6] - 新能源车险保费从2015年34亿元增至2023年1001亿元 [7] - 无人机保险保费规模从2015年不足亿元增至2024年7亿元 年复合增速15% [6] - 轨道交通工程保险累计提供风险保障逾万亿元 [6] - 保险深度由0.2%提升至11.5% [7] 细分领域预测 - 低空经济相关保险保费规模预计2030年突破50亿元 无人机保险贡献核心增长动能 [10] - 新能源车险保费规模预计2030年超5000亿元 成为车险市场重要增长点 [10] - 绿色航运保险2024年保费规模约4.3亿元 预计2030年突破19亿元 [11] 技术创新与风险分析 - 首次系统披露新能源车险出险率与快充次数、扭矩水平、驾驶行为的量化关系 扭矩增大导致出险率和案均赔款程度大于传统油车 [10] - 发布"燃料风险矩阵" 系统评估LNG、甲醇、氨、氢、电燃料在泄漏、腐蚀、燃爆、毒性维度的差异 [11] - 识别动力电池热失控、氢燃料泄漏、自动驾驶责任归属、极端气候对港口与轨交运营的系统性冲击等新型风险链条 [8] 制度创新与解决方案 - 提出"绿色一单制"概念 以保险为桥梁推动运输单证物权化、碳足迹可交易化、风险责任可转移化 [11] - 中国绿色船舶保险共同体通过"保险+绿色贷款+再保险"组合产品 为电动、氨燃料、氢燃料等全生命周期提供风险共担机制 [11] - 提炼"技术标准—保险条款—政策补贴"联动机制 以日本氢燃料船泄漏责任险、中国LNG动力船燃料泄漏责任险为案例 [11]

公司调研活动概况 - 新疆交建于2025年9月4日在昌吉州S228公路改扩建项目现场接受广发证券、国泰海通等机构及证券时报、新疆日报等媒体调研 [1] - 公司董事长王彤、总经理王永学等高层管理人员及项目负责人参与接待 [1] - 活动形式包括特定对象调研和现场参观 持续时间4小时（12:00-16:00）[1] 上半年业绩表现 - 通过优化管理体系实现营收与利润双增长 [1] - 非经常性损益达1.33亿元 主要来源于处置将淖铁路公司22.08%股权 [1] - 经营活动现金流量净额同比改善57.52% 但仍为-4.33亿元 [1] S228项目工程进展 - 项目概算投资26.64亿元 全线103.22公里 [1] - 采用双向四车道一级公路标准 设计时速100公里/小时 [1] - 原计划2027年8月交工 现力争2026年底通车 [1] - 2025年计划完成总工程量50% 路基桥涵及外部供电工程基本完工 [1] 技术创新与研发方向 - 推广应用机械指挥官、装配式桥涵等智能化设备 [1] - 探索废旧材料高值化应用 研发新型环保低碳材料 [1] - 推进数字化智能化转型 探索无人化建造模式 [1] - 针对特殊地质灾害开展专项研发 构建监测预警体系 [1] 资金管理与投资者关系 - 优化债权清收机制 加快资金回笼化解存量债权 [1] - 2025年上半年不进行现金分红 不送红股及转增股本 [1] - 留存资金用于支持基建主业、路衍产业培育及科技研发 [1] - 拓宽中小股东线上投票渠道 保障话语权 [1] 公司治理与信息披露 - 严格遵循信息披露要求 确保信息真实准确及时完整 [1] - 搭建多维度沟通体系 高效回应利益相关方关切 [1] - 聚焦主业提升盈利稳定性与成长性 [1]

业绩增长亮点 - 重点项目全面落地推动营收利润双增长 [3] - 非经常性损益1.33亿元（主要来自处置将淖铁路公司22.08%股权） [3] - 应用智能化设备提升质量管理水平 [3] - 优化债权清收机制降低经营风险 [3] S228项目概况 - 项目概算投资26.64亿元 [4] - 路线总长103.22公里（其中18.6km新建路段） [4] - 设计速度100公里/小时 [4] - 原计划2027年8月交工，力争2026年底通车 [4] - 2025年计划完成总工程量50% [4] 股东权益保护措施 - 完善治理与信息披露机制 [5] - 推行股东会网络投票制度 [6] - 搭建多维度沟通渠道（网络平台/专线电话/传真/邮箱/见面会） [6] - 通过稳定业绩和持续分红提升投资回报 [6] 分红计划说明 - 2025年上半年不派发现金红利/不送红股/不转增股本 [6] - 经营活动现金流量净额-4.33亿元（同比改善57.52%） [6] - 留存资金用于主业拓展和现金流改善 [6] 研发方向 - 绿色交通：研发环保低碳材料 [7] - 建筑工艺创新：提升施工效率降低成本 [7] - 智慧交通：研究无人化建造模式 [8] - 平安交通：研发地质灾害监测预警技术 [8]

公司合作动态 - 基石科技控股旗下Cornerstone EV Charging成为埃克森美孚香港电动车充电服务战略合作伙伴 [1] - 埃克森美孚香港经营香港最大加油站网络之一 [1] 充电网络规模 - 公司公共充电网络覆盖超110个充电地点 [1] - 充电点数量逾1800个 [1] - 泰国Spark EV品牌运营超70个站点和200个充电点 [1] - 计划年底前扩展至250个站点和700个充电点 [1] 业务发展影响 - 加油站加设超高速充电站提升电动车驾驶者便利性 [1] - 免费泊车充电站尤其满足商用电动车需求增长（包括电动的士/货车/卡车） [1] - 公司具备加油站电动车充电基础设施开发经验 [1] 战略意义 - 合作符合环境可持续发展承诺 [2] - 支持香港绿色交通及2050年碳中和目标 [2] - 合作体现公司在电动车充电领域专业实力认可 [2] - 集团将继续扩展充电网络提供更便捷可靠充电体验 [2]

公司合作动态 - 基石科技控股间接全资附属公司Cornerstone EV Charging被选为埃克森美孚香港电动车充电服务战略合作伙伴 [1] - 埃克森美孚香港经营香港最大加油站网络之一 [1] 充电网络规模 - 公司公共充电网络覆盖超110个充电地点 [1] - 拥有逾1800个充电点 [1] - 在泰国以Spark EV品牌运营超70个站点和200个充电点 [1] - 计划年底前扩展至250个站点和700个充电点 [1] 业务发展策略 - 在油站加设超高速充电站提升电动车驾驶者便利性 [1] - 于香港各区提供免费泊车充电站应对商用电动车需求增长 [1] - 具备加油站开发电动车充电基础设施的丰富经验 [1] 行业战略意义 - 合作符合环境可持续发展承诺 [2] - 支持香港推动绿色交通和2050年碳中和目标 [2] - 合作体现公司在电动车充电领域专业实力认可 [2] - 将继续扩展充电网络提供更便捷可靠充电体验 [2]