项目核心规划 - 阿布扎比计划在2028年前引入全电动、零排放的“海上滑翔机” [1] - 项目初期将连接阿布扎比市与达夫拉地区，未来将扩展至全酋长国 [1] 项目执行与参与方 - 相关协议由文化与旅游部、投资办公室等机构与VERSA先进海事服务公司签署 [1] 项目战略意义 - 项目旨在助力绿色交通和旅游发展 [1]

项目合作与战略意义 - 尼日利亚与韩国签署战略协议，计划在非洲建设首座涵盖全产业链的电动汽车制造工厂[1] - 该合作被视为尼日利亚自20世纪70年代汽车组装业兴起以来最具雄心的产业升级举措，或将引领非洲电动汽车产业格局重塑[1] - 项目旨在构建涵盖电池技术、零部件供应、技术人才培育及绿色交通市场的本土化产业生态体系，而不仅是整车组装[1] - 对尼日利亚而言，此举标志着其产业政策从依赖二手车进口转向与技术先进国家共建高端制造能力[1] - 对韩国而言，该项目有助于其深入拓展非洲最大经济体及增长最快的汽车市场[1] 项目规划与目标 - 项目旨在推动非洲制造业实现跨越式发展，直接切入电动汽车赛道，避免重复传统燃油车产业的技术路径[2] - 工厂将分阶段建设：初期以进口与本地零部件结合的组装生产为主，逐步提升电池包、电控系统、底盘等核心部件的本土化制造能力[2] - 项目完全投产后，预计年产能可达30万辆，有望使尼日利亚跻身非洲汽车制造领先国家行列[2] - 政府预计该项目将创造大量工程技术、供应链管理及专业维修等领域就业岗位，并通过产业链辐射带动配套产业发展[2] - 项目与国家能源转型计划及汽车产业政策相契合，旨在提升本土制造能力、促进技术转移、发展绿色交通[2] - 若项目顺利推进，尼日利亚有望降低城市交通排放，逐步减少燃油补贴支出，并成为西非与中非地区的电动公交车、出租车等产品的区域供应中心[2] 市场背景与产业现状 - 目前尼日利亚汽车市场严重依赖进口，尤其是来自欧美和亚洲的二手车[2] - 该状况不仅消耗外汇储备，也导致国内道路车辆普遍老旧、污染严重[2] 项目挑战与关键因素 - 项目成功需克服多项长期制约因素，包括电力供应不稳定、物流成本偏高、内陆运输效率不足以及制造业融资渠道有限等问题[3] - 如何通过税收激励、购车补贴或创新金融方案提升电动汽车的市场可负担性，成为影响项目成效的关键[3]

近日，150台搭载玉柴天然气发动机的公交车出口阿根廷，用于改善当地公共交通运力结构。 此批车辆搭载的发动机是玉柴针对公共交通领域开发的成熟产品。其低排放、低噪音、高效稳定、环保节能、高燃料利用率等优势，特 别适合城市公交高频次、长时间运行的需求。同时，其出色的环境适应力，能够确保车辆在高温、多尘等复杂路况下，依然保持稳定运 行，为乘客提供了高效、舒适、环保的出行体验。 目前，玉柴机器已广泛服务拉丁美洲多国，在公交客运等领域积累了良好口碑。玉柴将继续深化天然气及新能源动力技术，携手合作伙 伴为南美市场提供更环保、可靠的动力解决方案，助力当地公共交通全面绿色转型。 近年来，阿根廷积极推进交通领域能源结构调整，依托本土天然气资源推广清洁公交。相比传统燃油车，天然气公交车在降低运营成本 的同时，可显著减少污染物和碳排放，符合当地可持续发展政策。玉柴天然气发动机的批量导入有力支持了当地构建绿色高效的公交体 系。 ● 首月"开门红"！福田汽车为"十五五"发展开足马力！| 头条 ● 重磅！解放动力T-shift变速箱交付突破20000台 ● 重汽/解放超2.3万争冠，东风/徐工/福田大涨！1月重卡销量超10万辆 | 光耀评 ...

北京市高速公路服务区新能源补能设施建设 - 北京市高速公路服务区已实现充电设施和超级充电桩全覆盖，最高功率达600KW，部分车型最快15分钟即可高效补能[1] - 全市16个服务区共设置充电桩530个，充电车位674个，充电车位占小客车停车位比例达26%，覆盖水平位居全国第二[3] - 超级充电桩数量为66个，实现了服务区全覆盖，最大功率600KW，最快15分钟完成小客车高效补能[3] 超充网络布局与综合能源站发展 - 2025年北京市共建成42座超充站，设置在12个服务区，以服务快速充电需求[4] - 2025年4月，京沪高速马驹桥服务区投运北京市首座集加油、加氢、充电及休憩服务于一体的综合能源枢纽“首发能源”站[4] - 该综合能源站填补了北京东南部区域氢能补给网络的空白，并为物流基地、城市副中心等重点区域的物流运输低碳转型提供支撑[4] 综合能源补给站运营数据与服务能力 - 马驹桥“首发能源”站配备35兆帕和70兆帕加氢机各一台，日最高加注能力可达2000公斤[5] - 站内14把油枪日服务能力达34吨，可满足单日1200辆燃油车辆的补给需求[5] - 站内设有超充枪、快充枪共20把，单日最大服务车次1000辆，并配套停车休息、公厕、零售、餐饮等功能[5] 氢能业务运营与春运保障措施 - 截至2026年1月底，马驹桥站累计完成氢气销量超7.6万公斤，服务氢能运输车辆超1.16万辆次[6] - 2026年1月，该站氢能补给业务日均售氢量超330公斤，日均服务车辆近50车次[6] - 春运期间，高速运营单位将在重点大客流服务区投放12辆移动充电车，并增加值守人员，以保障充电服务[6]

北京市高速公路新能源充电设施建设现状 - 北京市16个高速公路服务区共设置充电桩530个，充电车位674个，充电车位占小客车停车位比例达26%，覆盖水平位居全国第二 [1] - 服务区已实现超级充电桩全覆盖，共计66个，其中最大功率达600KW，最快15分钟即可完成小客车高效补能 [1] - 2025年建成的42座超充站，分布在京昆高速韩村河服务区、京港澳高速窦店服务区等12个服务区 [1] 春运期间的服务保障措施 - 春运期间，高速运营单位将在京沪、京哈、京港澳、京昆等重点大客流服务区投放12辆移动充电车 [1] - 运营单位将增加现场值守人员力量，以确保充电设施使用安全有序，并做好充电车辆服务保障工作 [1] 充电网络建设的战略意义 - 北京高速公路服务区全域覆盖的超充网络，完善了首都高速路网新能源服务体系 [1] - 该网络成为京津冀协同发展的绿色交通纽带，并为北京构建“内畅外联、绿色高效”的交通枢纽城市格局提供支撑 [1]

公司战略与年度规划 - 公司紧扣“做优城市燃气、做大综合能源、做强科技赋能”的发展定位，并在“十五五”开局之年发布第十个年度“为城为民”十件实事 [1] - 公司秉持服务“甘于微小”的理念，持续聚焦百姓“急难愁盼” [1] 燃气基础设施更新与安全提升 - 公司全年计划完成全市老旧燃气管网（含立管）15公里改造任务 [1] - 公司计划完成全市300家用户“瓶改管”改造 [1] - 公司继续推进智能燃气表更换，目标实现主城区全覆盖、市域西部覆盖率达90% [1] - 公司全年计划完成10个老旧小区共2380户的通气任务 [2] 用户服务优化与降本增效 - 自2月起，小工商用户燃气报装优惠套餐标准由每小时16立方米提升至每小时25立方米，并进一步缩短工程施工周期以降低成本 [1] - 8月起，公司将对安装、点火等高频业务实现线上服务评价闭环管理 [2] - 12月起，用户可通过手机“网上19服务厅”实时追踪业务办理进度 [2] 公共服务延伸与区域发展 - 公司持续推进燃气公共服务一体化、均等化，2026年将实现市域西部3个自然村通气 [1] - 公司继续推进主城区“城中村”管道天然气接入工程 [1] 多元化能源业务拓展 - 在构建新型能源体系方面，公司计划2026年实现LNG（液化天然气）汽车加注量1.8万吨 [2] - 公司计划2026年新增一座加氢站，并计划投运一座甲醇加注站 [2] 特定群体关怀与安全保障 - 针对市民冬季采暖需求，公司新推出两款高性价比墙暖套餐，并承诺100平方米以下施工周期缩短至1天 [2] - 针对“一老一小”，公司计划举办110场燃气安全课堂 [2] - 公司开展“银龄”结对帮扶，全年新增结对不少于50户，为老人提供安全检查、软管更换、公益陪诊等服务 [2] - 公司推出面向独居老人的优惠燃气具及免费安装激光燃气报警器 [2] 社区共建与安全倡导 - 公司计划通过开展80场“三社联动”燃气安全志愿活动，倡导智慧厨房理念，共建共治城市安全 [2]

核心观点 - 公司正从传统公共交通发卡机构向智慧出行服务商及数字民生服务平台转型 其战略聚焦于通过技术创新与场景拓展 打造无感化智慧出行体验并构建一体化城市生活新生态 [1] 技术引领与产品创新 - 公司与支付宝合作推出支持“先用后付”的NFC交通卡“玲珑通PLUS” 免预充值并将自动充值额度提升至35元 该设计获评北京市交通行业十大科技创新成果 [2] - 公司近期升级“碰一下交通卡” 具备0元开卡、先乘后付、全国通用、熄屏刷卡等优势 作为全国首款绿色智能交通卡 上线后累计开卡量已突破20万张 [2] - 公司联合生态伙伴推出全国首款集数字人民币、SIM卡、交通卡功能于一体的“幂方卡” 并上线远郊码等产品 推动支付体系向无感化、场景化、全国化发展 [3] - 公司聚焦“趣行文创”理念 将交通卡升级为情感载体与社交货币 例如举办全国首个“哈利·波特交通卡”主题快闪店 相关案例《魔法通勤日》荣获2025年“科睿国际创新节”营销创新金奖 [3] - 公司于2024年7月推出“BEIJING PASS”旅游交通卡 服务境外来华人员 在公共交通、商业文旅等多场景应用以提升支付便利性 [3] 服务拓展与生态构建 - 公司作为政府公共优待政策落地的关键载体 为第三代社保卡、养老助残卡等重点民生服务卡提供运营支撑 [4] - 在智慧校园领域 截至2025年12月公司已累计与近百所在京院校合作 依托高校电子卡服务惠及百万师生 并在App内上线中小学生服务专区及“北京市中小学生电子卡” [4] - 公司积极拓展京外市场 与多所京外大学携手推出NFC校园联名卡 实现学生高频业务便捷线上办理 [4] - 公司深度参与首都智慧与绿色交通建设 包括圆满完成“市郊铁路一票通”工程 并积极参与“两网融合”、MaaS2.0平台建设及碳激励验证项目 [5] - 公司不断拓展支付场景与生态边界 例如上线“P+R”停车一体化支付服务并向更广泛的社会停车场渗透 同时推进与航空领域企业合作 致力于打造融合航空、铁路等场景的综合出行服务平台 [5] 未来展望 - 展望“十五五” 公司表示将坚持技术创新引领 首要任务是保障首都公共交通支付系统安全稳定运行 并持续完善产品服务体系 [5] - 公司计划积极参与智慧城市与绿色交通建设 致力于为市民创造超出期待的智慧生活体验 为超大城市治理与服务创新注入持久动力 [5]

文章核心观点 - 苏州在“十四五”期间通过大规模投资和前瞻性布局，成功构建了立体互联、便捷高效、绿色智能、安全可靠的现代综合交通运输体系，并成功跻身全国性综合交通枢纽城市之列，为城市高质量发展注入强劲动能 [1] 交通基础设施投资与建设 - “十四五”期间，苏州在交通基础设施领域累计完成投资超1300亿元 [3] - 铁路建设实现历史性跨越，新增通车里程168.17公里，形成所有县级节点“30分钟上高铁”的快速通达圈 [3] - 高速公路总里程达638公里，稳居江苏省首位，并建成34条跨区域道路 [5] - 水运能级得到释放，新增三级航道69.2公里，千吨级航道里程达242.4公里，改建碍航桥梁19座 [7] - 苏州港作为内河港口标杆，创造了全国首个年集装箱吞吐量突破千万标箱的里程碑 [7] - 前瞻性布局低空经济，建成低空起降点297处，开通476条低空航线，初步形成直达上海虹桥、浦东等机场的空中交通走廊体系 [8] 现代物流与多式联运发展 - 大力发展集装箱多式联运，年均增长率超过10%，“苏南地区集装箱公铁水多式联运示范工程”入选国家示范工程 [8] - 苏州港近洋航线覆盖俄罗斯远东、日、韩、泰、越南、马来西亚、柬埔寨等国家和地区30余个港口 [8] - 国际物流通道稳定，中欧班列年开行量稳定在500列以上，构建通达欧洲、中亚的稳定国际铁路货运体系 [9] - 与上海联动建立全国首个跨省市、跨关区的“上海机场—苏州前置货站”，实现“出海口”前移 [9] - 2025年集装箱多式联运量同比增长10.6%，中欧班列开行562列再创新高 [14] 民生出行与服务提升 - 城市轨道交通运营里程346公里，居全国地级市首位，轨交11号线与上海地铁实现无缝衔接 [9] - 地面公交服务精细多元，毗邻区县公交通达率达100%，市域内公交优惠实现互通互认，并创新开行通学、就医、适老化等多样化公交线路 [10] - 客运班线定制化率达95%，“巴士管家”市场占有率居全国公路联网售票类软件之首 [10] - 铁路客运往返北京实现“四进四出”高频次开行，并开行进港直达列车 [10] - 城乡交通运输一体化水平连续五年全省第一，省级城乡公交一体化示范县/达标县实现全覆盖 [10] - 2025年推出公交“一码通行”、巡游车“短途复载”机制、水上业务“就近办”“一站办”等举措提升服务效度 [14] 智慧绿色与行业治理 - 数字化转型成果斐然，全国首批智能交通先导试点项目成功通过验收，并成功举办第29届智能交通世界大会 [12] - 打造“零距离·舒心办”政务服务品牌，推进“一窗通办”“即事即办”等改革举措 [14] - 绿色交通发展成效显著，累计淘汰老旧高排放货车1.2万辆，港口岸电设施覆盖率达100%，船舶水污染物接收处置率超98% [14] - 苏州成功创建全国首批绿色货运配送示范城市，4个县级市全部建成农村物流达标县，邮快合作建制村覆盖率100% [9] 未来发展目标与规划 - 2025年作为“十四五”收官之年，全年综合交通重点工程完成投资286.7亿元，水乡旅游线、如通苏湖、通苏嘉甬等一批重大铁路项目加速推进 [14] - 展望“十五五”，苏州将以“打造全国领先的现代化交通强市”为总目标，推动交通发展从“规模扩张”向“质量效益”转变 [16] - 争取到2030年，全面建成国际性铁路枢纽和国家集装箱干线港，基本形成“3小时联通全球主要枢纽、1小时畅行长三角核心城市、半小时通勤苏锡常都市圈”的立体化交通格局 [16]

柬埔寨电动汽车市场发展现状 - 2025年前9个月，柬埔寨电动汽车累计注册量达到10,568辆 [1] - 首都金边的街道上电动汽车数量明显增多，其中不乏比亚迪、上汽名爵等中国品牌 [1] 柬埔寨政府支持政策 - 2024年颁布《电动车领域发展政策（2024—2030年）》，提出到2030年力争实现电动汽车数量增至3万辆、电动摩托车和电动三轮车分别增至72万辆和2万辆的目标 [1] - 2025年8月，柬埔寨政府宣布大幅下调家用汽车、皮卡及休旅车等3类电动车的年度路税，降低了绿色出行门槛 [1] - 柬埔寨政府努力解决电动车充电难题，2024年5月发布全国首个电动车充电服务监管框架，同年7月推出充电桩电价标准，设定交流充电每千瓦时1050柬埔寨瑞尔，直流快充每千瓦时1350柬埔寨瑞尔 [1] 电动汽车发展的经济与战略意义 - 柬埔寨的燃油需求完全依赖进口，提升车辆电动化水平有助于该国增强能源安全性与经济韧性 [2] - 根据东盟与东亚经济研究所的报告，如果到2050年柬埔寨能够将60%的车辆替换为电动车，节省的燃油进口等支出有望贡献高达2.9%的经济增量 [2] 中国企业在柬埔寨的参与与投资 - 柬埔寨汽车工业联合会相关负责人表示，中国新能源汽车技术成熟、供应链完善、市场经验丰富，中企将为柬埔寨电动车产业发展注入新动能 [2] - 2025年4月，比亚迪柬埔寨乘用车工厂在西港经济特区开工建设，同年12月正式投产，规划年产能1万辆 [2] - 小鹏汽车于2024年10月正式进入柬埔寨市场，提供旗下智能电动车产品销售及相关服务 [2] - 2024年底，中水电柬埔寨分公司中标位于金边市的充电桩工程EPC总承包项目，计划未来3年进行约100个充电桩站的设计与施工，以及采购并安装400台套充电桩设备，项目将分阶段延伸至全国范围 [2]

公司动态 - 吉利控股集团于2026年1月6日至8日携旗下多款醇氢电动产品亮相哈尔滨国际冰雪经济博览会 [1] - 公司展示了其在绿色交通、冰雪装备及全生态领域的创新成果 [1] - 公司展出的吉利远程醇氢电动除雪车搭载自主研发技术，动力稳定，完全满足高强度除雪作业需求 [1] - 公司展出的吉利远程醇氢电动客车在零下40摄氏度低温环境下，可实现600公里以上续航无衰减 [1] 产品与技术 - 吉利远程醇氢电动客车在极寒条件下（-40℃）的续航能力超过600公里且无衰减，为北方冬季交通提供了可靠科技方案 [1] - 吉利远程醇氢电动除雪车具备满足高强度作业需求的稳定动力 [1]