台北市政府交通局局长谢铭鸿在致辞中指出，轨道交通是城市经济催化剂，AI等技术将推动其智慧化 升级。台北市交通局以"安全、人本、绿色、智慧"为核心，迈向"永续绿色交通生活"目标，愿与上海深 化合作。 在打造高品质、永续发展交流环节，上海市交通委员会副主任刘斌表示，上海作为公交都市示范城市， 轨道交通运营里程达896公里，绿色出行比例超75%。通过城市交通大脑、自动驾驶示范等数字化转 型，以及新能源车推广、光伏交通融合等低碳实践，构建多元高效交通网络。未来将强化公共交通主导 地位，推进装备低碳升级与科技赋能。 中新网上海12月28日电 (记者 缪璐)12月28日，作为"2025上海台北城市论坛"重要组成部分，由上海市 交通委员会、台北市政府交通局共同主办的轨道交通分论坛在沪举办。论坛紧扣主论坛"科技改变生 活"核心主题，以"智启交通新未来 数字赋能新生活"为议题，来自上海和台北两地的交通领域的企业代 表、专家学者等齐聚一堂，共商双城交通高质量发展。 12月28日，作为"2025上海台北城市论坛"重要组成部分，轨道交通分论坛在沪举办。(上海市台办供图) 上海市交通委员会主任肖辉在致辞中表示，上海与台北多年来，在轨道 ...

随着"三高速"路网成型，产业要素流动进一步提速。位于仪阳街道石坞社区南的出入口，作为连接泰肥 一级路的重要节点，已成为城区对接高速网络的"门户"。石坞社区党支部书记刘学凯表示，近期已有多 家物流企业前来考察，洽谈合作意向，"道路畅通了，发展机遇也接踵而至。" 12月26日零时，济微高速全线通车。随着第一辆车平稳驶入济微高速肥城东收费站，全长50.567公里的 济微高速肥城段正式通车运营。这条连接济南与泰安、济宁的交通大动脉，不仅标志着肥城全面迈入济 微、青兰、泰东"三高速"发展时代，更为当地高质量发展注入强劲动能。 济微高速途经肥城六个镇街，将当地的产业资源、特色农业与外部市场紧密衔接。据了解，该路段按照 双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度27米。全线设有一个服务区和三个出入 口，分别位于济微路东移段潮泉镇百福图村、泰肥一级路石坞社区南以及泰东路安驾庄镇南双村西，实 现了与区域主要交通线路的无缝衔接。 值得关注的是，沿线打造的肥城北服务区成为泰安市首个"零碳"服务区。光伏板覆盖于服务区屋顶与停 车场顶棚，构成一幅清洁能源利用的生动图景。 "我们通过'光储充用'一体化系统与林业碳汇等综合措 ...

政策与市场动态 - “粤车南下”政策于12月23日正式落地实施，初期每日开放100个入境配额，广东省居民可提前预约出行时段[2] - 该政策通过粤港两地政府系统对接，实现了车辆查验登记、申请等流程全线上办理，提升了跨境出行便利度[2] - 政策旨在便利粤港两地人民往来，强化香港交通枢纽优势，开启旅游新模式，促进区域经济融合与拓展香港发展空间[4] 充电设施建设与运营 - 中电源动集团为配合政策落地，同步启用了位于大屿山竹篙湾的电动车充电站[2] - 该充电站初期配备4个欧标充电桩与5个国标充电桩，最高充电功率达240千瓦，仅需10分钟即可为标准电动车充至60%电量[2] - 充电站距港珠澳大桥香港口岸约10分钟车程，毗邻香港迪士尼乐园及迪欣湖[3] - 充电站具备充足扩容潜力，当前9个充电位仅为初期配置，未来可根据需求扩展最多至40个[4] - 公司计划未来两年内，将香港岛、九龙、新界地区运营的充电位从目前的240个扩展至近1000个[4] 用户体验与技术支持 - 首批车主反馈过关流程顺利，仅花费5到10分钟，充电及支付流程简单便捷，与内地操作无差异[2] - 充电站配备免触式抬杆及车牌识别入闸系统，可自动识别粤、港、澳三地车牌，适配左舵与右舵车型[2][3] - 支付方式兼容内地与香港习惯，支持两地版本的支付宝、微信支付，以及八达通、Visa或Mastercard信用卡，采用预付300港元、多退少补的模式[3] 公司战略与行业影响 - 中电源动集团在充电站设计上从充电速度、支付方式到配套设施进行细致规划，力求为跨境及本地驾驶者提供方便可靠的充电体验[3] - 公司将在市区停车场陆续增设符合国标的充电设施，积极推动粤港及整个大湾区的互联互通，助力绿色交通发展[3] - 充电网络的持续完善旨在推动跨境及本地绿色运输发展[4]

全球高铁紧固件市场规模与增长 - 预计到2031年，全球高铁紧固件市场规模将达到16.1亿美元，未来几年年复合增长率为3.9% [5] - 市场增长主要得益于全球高速铁路网络的扩建、老旧线路改造以及技术进步带来的产品升级 [5] - 城市化进程、可持续交通政策以及新兴市场铁路项目投资的增加将持续推动市场增长 [5] 市场竞争格局与主要厂商 - 全球高铁紧固件市场集中度较低，2024年前十强厂商合计占有约20.0%的市场份额 [8] - 市场由一批核心企业引领，但尚未形成高度垄断，大量中小企业广泛参与 [8] - 全球主要生产商包括All-Pro Fasteners、Pankaj International、Vossloh、晋亿实业、河北翼辰实业集团有限公司等 [8] - 头部企业凭借技术积累、产品质量和全球化服务网络在高端市场保持优势，区域性厂商则依托本地化服务与成本效益占据细分市场 [8] 产品应用市场结构 - 线路工程是高铁紧固件最主要的需求来源，占据约57.4%的市场份额 [10] - 线路工程的高需求源于全球持续的高铁新线建设、既有线路扩能改造及周期性大型维护工程 [10] - 剩余市场份额分散于车辆制造、站场及附属设施建设等领域，这些领域对产品的特殊性能或定制化要求较高 [10] - 未来，随着新建项目转向精细化运维，线路工程中用于更换、维修的紧固件需求占比预计将稳步提升 [10] 全球区域市场消费分布 - 亚太地区是高铁紧固件的绝对主导消费市场，份额高达65.5% [12] - 欧洲和北美市场分别占15.8%和15.4% [12] - 南美、中东和非洲市场合计仅占3.3%，目前需求主要来自初步的铁路规划与零星项目 [12] - 消费分布与全球高铁建设阶段、投资强度及经济活跃度高度吻合 [12] 产业链结构分析 - 上游环节主要包括高强度钢材、特种合金等原材料供应以及螺栓、螺母等基础元件生产，技术核心在于材料科学和精密制造工艺 [14] - 中游环节是高铁专用紧固件系统的集成设计与生产制造，技术壁垒较高，强调系统匹配性、防松设计和长期可靠性验证 [14] - 下游环节直接面向高铁整车制造、线路建设和运营维护，其需求拉动和技术反馈对中上游有决定性影响 [15] - 在高铁长达数十年的运营周期中，定期的检查、维护和更换构成了持续稳定的售后与维保市场 [15] 市场驱动因素与发展机遇 - 首要驱动力源于全球范围内，尤其是亚太地区持续大规模的高铁新建项目，以及欧美等成熟市场进入大规模系统更新周期 [17] - 技术升级推动紧固件向轻量化材料、更高预紧力精度以及集成传感器的智能紧固件方向迭代，为具备研发能力的厂商创造高附加值赛道 [17] - 国际及行业标准的趋同与强化提升了质量门槛，有利于头部企业扩大市场份额 [17] - 全球供应链的区域化、本地化趋势为各地区主要生产商提供了在近岸市场深化布局的窗口 [17] - 长远增长机遇将来自南美、中东等新兴市场高铁规划的潜力释放，以及全球碳中和目标下铁路作为低碳交通方式获得的政策与资金倾斜 [18]

核心观点 - “十四五”期间山东省全面实施交通强省战略，交通基础设施投资与建设规模空前，在高铁、公路、港口、机场等多个领域取得全国领先地位，并致力于提升运输效率、降低物流成本及推动智慧绿色融合发展 [1][2][3] 投资规模与增长 - “十四五”期间预计交通投资将达到1.47万亿元，较“十三五”时期增长超过80% [1][3] - 山东高速集团“十四五”期间完成高速公路建设投资约3590亿元，是“十三五”完成总投资的1.8倍 [6] 铁路与轨道交通建设 - 高铁运营里程由2110公里增长至3055公里，居全国第1位 [3] - 建成7条高铁，打造“轨道上的山东半岛城市群” [3] - 全省城市轨道交通新增里程285公里，总里程达到578公里，济南地铁4号线等4个项目将于年底前投用 [3] 公路网络建设 - 全省公路总里程新增1万公里，达到29.7万公里，公路密度居全国第1位（除直辖市外） [3] - 高速公路里程新增1800公里，总里程突破9300公里，八车道以上里程达到1596公里，居全国第1位 [3] - “十四五”以来累计投入超1200亿元，新改建农村公路4.2万公里，全省农村公路路网规模达26.7万公里 [5] 港口与航道建设 - 沿海港口万吨级以上泊位新增56个，达到396个，其中20万吨级及以上泊位30个，居全国首位 [3] - 沿海港口年货物吞吐量超过21亿吨，较2020年增长24%，连续4年保持全国第1 [4] - 青岛港、日照港、烟台港吞吐量均居全球沿海港口前十位 [4] - 内河高等级航道新增331公里，突破500公里，内河港口年吞吐量超过1.5亿吨，较2020年增长160% [3][4] - 小清河复航工程全线通航，开启河海直达新模式 [3] 机场与航空建设 - 建成投用青岛胶东国际机场等5个机场，全省运输机场总数达到10个，居华东地区第1位 [3] - 通用机场由13个增加到25个 [3] 运输效率与物流成本 - 预计2025年全省社会物流总成本占GDP比率较2020年下降0.7个百分点，降至13.8%，五年累计降低交通运输费用570亿元 [4] - 2025年铁路水路货物周转量较2020年翻一番，为“十四五”规划目标的5倍以上 [4] - 全省具备条件的建制村100%实现通客车，乡镇和建制村通公交率达到97.1% [4] 智慧绿色交通发展 - 建成智慧高速600公里、智慧码头28个、数字航道约400公里 [4] - 成功获批首个交通领域“国家人工智能（交通）应用中试基地” [4] - 高速公路路域光伏发电总装机量833兆瓦，居全国第一 [4] - 建成全国首个智能化、标准化内河新能源船舶制造基地 [4] - 建成全国首个“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目、全国首条零碳智慧高速、全国首个零碳服务区 [6] 国际物流通道建设 - 初步形成东接日韩亚太、西连中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆的国际物流大通道 [5] - 海上外贸集装箱航线总数达到271条，稳居北方港口第一位 [5] - 山东中欧班列五年累计开行达到1.2万列 [5] - 国际道路运输（TIR）持证人超过70家，企业数和发运量均居全国第一 [5]

比亚迪新加坡电动巴士订单 - 公司于12月15日成功获得新加坡陆路交通管理局210台电动巴士订单，合同总额超1.05亿新加坡元，约合5.75亿人民币 [1] - 此次订单是新加坡陆路交通管理局有史以来规模最大的电动巴士采购项目 [3] - 此前，公司在新加坡已运营超300台大巴，以超60%的市占率稳居行业第一 [1] 产品技术与性能 - 中标车型为B12系列大巴，搭载了CTC一体化底盘技术、刀片电池、高功率充电等核心技术 [3] - 车型为适配新加坡高密度城市道路的复杂运营场景，历经全维度严苛验证，并配合安全驾驶辅助系统 [3] - 双层款B12DD采用全车一级台阶设计，台阶高度≤230mm、座椅高度≤430mm，标准较欧洲更严苛 [4] - 单层款B12SD通过CTC技术优化结构，台阶高度和座椅高度（控制在420-430mm）在保证舒适性的同时实现了最大载客量 [4] 市场地位与服务网络 - 公司自2019年交付第一批电动大巴起，便在新加坡建立起覆盖车辆交付、运维培训、应急响应的全周期服务网络 [5] - 专业服务团队提供快速响应机制，以确保车辆运营效率最大化 [5] 战略意义与未来展望 - 此次订单进一步巩固了公司在新加坡电动巴士市场的领先地位，并展示了其技术实力、产品可靠性和优质服务 [1][8] - 公司将继续以领先技术、可靠产品和优质服务，助力新加坡落实《2030年绿色计划》，为当地减少陆地交通碳排放、实现净零目标提供动力 [8]

公司业务动态 - 宇通集团近日向乌兹别克斯坦锡尔河州古利斯坦市交付了52辆ZK6890HGQ天然气公交车 [2] - 该批公交车的交付旨在提升古利斯坦市的交通服务水平并改善居民出行体验 [2] - 乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫亲临现场视察并了解车辆交付和运营方案 [2] 产品技术与运营细节 - 交付的公交车型号为ZK6890HGQ，采用天然气动力，符合Euro-5排放标准 [2] - 车辆采用低入口设计，配备无障碍坡道及专用座椅以提升出行便利性 [2] - 新车将投入古利斯坦市7条市内公交线路，覆盖23个社区 [2] - 预计投入运营后，公交车间隔时间将缩短一半，每日可为当地约2.9万居民提供服务 [2] 市场拓展与行业影响 - 此次交付为乌兹别克斯坦当地城市公共交通系统增添了绿色运力 [2] - 采用天然气动力有助于降低尾气排放、减轻噪声污染，对改善城市环境具有积极作用 [2]

核心观点 - 安徽省“推进皖南交旅融合发展”交通强国建设试点任务已全部完成并通过验收 基本建成“快进慢游”交通基础设施网络 形成了交通与旅游融合发展的新格局 [1][2] 交通基础设施建设成果 - “快进”交通网建成：包括连接齐云山、黄山、九华山、天柱山、大别山五大景区的“五山”联动快速铁路 以及黄千、岳武高速东延段、芜黄、宁安等高速公路 [1] - “慢游”交通网搭建完成：已建成泾县洗马桥—桃岭旅游公路（皖南川藏线）、黄山世界遗产旅游风景道、皖浙1号旅游风景道、大别山旅游风景道等项目 [1] - 提升干线公路与景区连通能力：建设了泾县至桃花潭至黄山公路、环天柱山一号公路、环万佛湖旅游公路等项目 [1] - 构建多样化慢行系统：依托旅游风景道形成了绿道、骑行专线、登山步道等 打造了竹乡画廊、九华秘境等复合功能的慢游线路 [1] 政策规划与标准体系 - 构建三级规划体系：形成了全省“宏观—中观—微观”三级规划体系 宣城、黄山、池州、安庆、六安五市编制了交旅融合专项规划 [5] - 出台系列政策文件：安徽省出台了《关于加快推进交通运输与旅游融合发展的指导意见》等系列政策指导文件 [5] - 实施资金补助政策：按照定额标准支持旅游风景道项目升级改造 [5] - 建立风景道分级标准：将旅游风景道划分为争创国家级的FA级、争创省级的FB级和市县级的FC级三类 实现资源精准配置 重点打造4条FA级、8条FB级风景道 并遴选2条FA级作为示范工程 [5] - 明确阶段性发展目标：预期1-2年建成一批交旅融合项目 实现一种及以上“快进”交通方式通达4A级景区 两种及以上通达5A级景区 3-5年“慢游”交通基础设施网基本形成 “五山”联动精品旅游线路基本建成 [5] 旅游运输服务与业态创新 - 开通旅游专线公交：已开通至景区的旅游专线、旅游公交120余条 重大节假日常态化开行定制旅游线路 打造了采茶专线、菜农专线等公交专线 [6] - 提供一站式联运服务：黄山市打造运游融合旅客联运服务 提供“交通+门票”、“交通+酒店”等一站式服务 [6] - 发展多元化旅游业态：宣城市泾县依托皖南川藏线发展精品民宿、农家乐近1000余家 房车营地/露营地7个 带动“民宿+咖啡”、“民宿+旅拍”等业态发展 [7] 绿色交通与“交通+”融合发展 - 建设高速公路光伏电站：利用高速公路沿线资源建设光伏电站 全省累计建成装机容量200余兆瓦 庐江东服务区光伏系统年均发电145万千瓦时 满足服务区80%用电需求 每年预计减少二氧化碳排放超1300吨 打造“近零碳服务区” [6] - “交通+”带动区域发展：依托旅游风景道连接景点、乡村和产业 完善服务设施 带动区域发展和农民增收 [6] - 创新运营模式促进增收：六安市霍山县推出“乡镇统筹+业态融合”运营模式 将驿站等服务设施交由乡镇统筹运营 融合文化展馆、农产品展示、创业直播间等功能 实现市场化可持续运作 [6] - 打造特色旅游小镇：六安市金寨县、霍山县、舒城县在旅游风景道沿线打造“鲜花小镇”、“鱼香小镇”、“茶香小镇”、“温泉小镇”、“天麻小镇”等 入选安徽省特色旅游名镇 [7] - 形成产业集群带动就业：霍山县依托大别山风景区打造精品旅游线路 形成多个民宿（农家乐）集群和乡村旅游集聚区 带动居民就业超万人 [6] 试点成效与推广价值 - 试点任务达到预期目标：通过试点实施 “快进慢游”交通基础设施网络基本建成 绿色交通体系加快发展 交通设施旅游服务功能逐步完善 旅游运输服务质量持续提升 基本形成交通与旅游融合发展新格局 [2] - 成果具有示范推广价值：试点成果在构建交旅融合政策标准体系、推动旅游风景道标准化建设、盘活公路交通存量资产、深化“交通+”融合等方面取得显著成效 对服务区域经济发展和乡村振兴具有借鉴意义 [2]

行业背景与发展趋势 - 中国“双碳”战略深入推进，绿色低碳成为物流行业高质量发展的核心议题 [3] - 在政策与市场需求双重驱动下，新能源重卡行业呈现多元技术并行发展、场景化应用不断深化的特征 [3] - 随着“十五五”规划对绿色运输的进一步部署，新能源重卡市场将迎来更广阔的发展空间 [11] 公司产品与市场活动 - 中国重汽汕德卡于2025年12月6日在天津举行了“100辆G7M新能源港口牵引车交车暨100台战略签约仪式” [1] - 公司交付了100台G7M新能源港口牵引车，并与大客户签署了100台战略合作协议 [1][7][9] - 交付的车辆将用于天津港的集疏运干线，服务于港区集装箱转运、大宗货物运输等核心场景 [7] 产品技术与解决方案 - G7M新能源港口牵引车是公司紧扣物流行业“高效节能、全勤可靠”核心需求打造的标杆产品 [5] - 公司构建了覆盖全场景应用的新能源产品矩阵 [5] - 在技术研发上，公司聚焦续航提升、补能效率优化等行业痛点，致力于推进绿色技术与场景化解决方案的深度融合 [7] 市场认可与战略合作 - 此次战略合作的达成，意味着G7M系列产品凭借显著的运营经济性与安全可靠性，赢得了华北核心物流枢纽市场的深度认可 [9] - 合作为公司深耕港口等区域性干线细分场景，共建零碳运输示范项目奠定了坚实基础 [9] 公司理念与服务体系 - 公司秉持“客户满意是我们的宗旨”的理念 [7] - 公司构建了覆盖售前、售中、售后的全生命周期服务体系，旨在让客户“买车放心、用车安心、养车省心” [7] 未来展望 - 公司将持续聚焦技术创新，深化用户需求导向，在新能源、智能化领域持续突破 [11] - 公司将不断推出更具竞争力的核心产品与解决方案，为物流行业绿色转型提供支撑，助力中国绿色交通事业高质量发展 [11]

公司产品获奖与市场地位 - 南京依维柯旗下依维柯聚星纯电动车获"新能源轻客之星"称号，依维柯得意获"城市物流利器"称号，印证公司在轻型商用车领域的领军地位 [1] 依维柯聚星纯电动车产品特点 - 车辆提供2种轴距、2种顶高，多样化车身尺寸和空间布局组合，提供51.5kWh、77kWh和88.8kWh等多种电池配置，客车版可选装100度动力电池 [4] - 支持快充技术，电量从20%充到80%仅需36分钟，适配短途接驳、城际通勤、长途出行等多元用车场景 [4] - 搭载高效扁线永磁同步电机，最大功率达150kW、峰值扭矩330N・m，以日均行驶200公里、年运营330天计算，相比同级别柴油车8年累计节省约16.4万元 [6] - 配备电子手刹、四轮盘式制动器、博世ESP车身稳定系统、TPMS胎压报警装置、ADAS高级驾驶辅助系统、360°全景影像、12.3寸高清触控大屏及第三代智能交互系统 [8] 依维柯得意产品特点 - 采用非承载式底盘纵梁结构，配装第4代SOFIM国六b发动机，优化环保排放，配备升级版变速箱，货厢容积7.8m³-11.3m³ [12] - 采用Brembo四轮盘式制动系统，配备倒车影像、EBD电子制动力分配、TPMS胎压监测系统，全系配备超声波雷达，搭载12.3寸高清触控大屏及第3代IVECONNECT智能交互系统 [14] - 不同车身组合可演变出数十种车型，上千种改装方案，空间布置从5座到17座，覆盖客货两用、商旅通勤、房车和露营车等场景 [16] 公司战略与行业定位 - 公司以技术创新为引领，开创轻客行业多个"第一"，产品实现客货两用、专业改装、物流运输、商旅通勤以及越野探索等多种细分场景全覆盖 [17] - 在电动化、智能化转型浪潮下，公司以纯电动为主攻方向，聚焦核心技术突破，已构建覆盖全品系纯电动产品矩阵 [19] - 未来公司将继续锚定电动化、智能化、场景化，丰富产品矩阵，巩固在轻型商用车领域的领先地位 [19]