网约车规管框架立法建议 - 香港运输及物流局提出引入牌照制度以消除不确定性，促进的士与网约车平稳并存发展 [1] - 建议牌照设特定时限并考虑退场机制安排，避免过度改变原有生态 [1] - 当局强调需平衡网约车发展，确保不偏离辅助性质及共享经济原则 [2] 牌照数量与经营机制 - 议员建议参考其他国家出租车与网约车比例制定牌照上限，避免牌照过少失去立法意义 [1] - 关注退场机制设计，如经营时数未达标应取消牌照重新分配 [1] - 讨论是否容许持牌车辆有多名司机使用及规管网约车服务时数 [1] 收费机制与市场竞争 - 航运交通界指出网约车平台低价抢客现象，建议设定收费下限以保障的士业公平竞争 [2] - 当局回应网约车当前定价普遍高于的士，但计划在法例中加入条款保留政府调控权力 [2] - 政府将保留对市场失衡时收费过高或过低的干预权 [2] 政策考量因素 - 香港以公共交通效率优先，道路网络管控是网约车规管重要考量 [1] - 司机经营时数及生态可能影响未来网约车供应 [1] - 目前大部分网约车服务由私家车车主在车辆闲置时提供 [2]