小米YU7赛道测试事件 - 懂车帝视频显示小米YU7在赛道测试中刹车片起火，刹车盘温度达600多度，右前轮起火严重 [1] - 车手反馈在3号弯时制动过热提示弹出，但制动性能衰退不明显 [1] - 小米汽车回应称起火原因是高温导致制动片有机物材料燃烧，制动系统功能正常 [1] - 测试车辆未使用"能量回收增强"功能，该功能可降低机械制动负荷，减少温度超过600℃的情况 [1] 制动系统技术说明 - 赛道驾驶时频繁紧急制动导致负荷远超日常，制动盘温度急剧上升 [2] - 小米YU7 Max采用低金属制动片，含金属纤维/磨料/树脂等有机物 [2] - 树脂在300°C以上发生裂解反应，600°C以上可能产生短暂明火，属正常物理现象 [2] - 公司强调制动性能不会因高温失效 [2] 产品定位与安全提示 - 小米YU7定位为城市豪华高性能SUV [2] - 建议原厂车未经专业升级不要尝试赛道驾驶 [2] - 赛道驾驶需升级轮胎/制动系统/散热，并开启能量回收增强功能 [2] - 需充分了解产品性能边界和专业驾驶知识 [2]

小米YU7 Max刹车片起火事件回应 - 公司回应称刹车片起火是由于在极端测试条件下（1个暖胎圈+1个飞行圈后未进行散热圈直接驻车）导致高温（制动盘温度＞600°C），引发制动片有机物材料（树脂等）裂解产生可燃气体并出现短暂明火，但制动系统功能未失效 [1][2] - 测试车辆未启用大师模式中的"能量回收增强"功能，该功能可降低机械制动负荷，提供最大0.2G制动能量回收，减少制动系统温度超过600°C的极端情况 [2] 制动系统技术说明 - 小米YU7 Max采用低金属制动片，材料含金属纤维、磨料及树脂等有机物，高温下（＞300°C）会发生聚合物支链裂解反应，生成可燃气体（一氧化碳、烷基等），在高温富氧环境中可能产生明火，但属于正常物理现象且不影响制动性能 [1][3] - 中大型SUV的车重和更高赛道尾速导致制动系统产热更明显，需重视散热措施 [2] 产品定位与安全倡议 - 小米YU7定位为城市豪华高性能SUV，公司强调原厂车未经专业升级不宜直接进行赛道驾驶，需掌握产品性能边界和专业驾驶知识 [4] - 专业赛道驾驶建议对轮胎、制动系统及散热进行升级，并启用大师模式与能量回收增强功能以规避极端工况风险 [4]