公司运营表现 - 暑运期间东航江苏公司单日执行航班量最高达353班 创历史新高 [5] - 公司运行控制中心通过双人交叉检查制度确保航班放行安全 [5] - 签派团队成功应对台风天气对东南亚国际航班的影响 确保所有航班安全运行 [5] 航班运行保障 - 签派员通过卫星电话实时联系机组调整绕飞方案 避免燃油紧张及备降风险 [6] - 采用气象预报提前研判机制 为上海虹桥至银川航班提供航前准备支持 [6] - 通过协调变更备降场至兰州 增加燃油裕度保障航班安全落地 [6] 团队能力建设 - 签派团队组织行业典型案例研讨 运用系统工具优化决策效能 [6] - 创新采用情景模拟与实战带教方式 加速新人岗位能力匹配 [6] - 注重培养换位思考与持续学习习惯 提升团队协同作战及风险防控能力 [6] 行业运行特点 - 民航暑运期间航班量持续高位运行 签派岗位需在多个关键角色间轮转 [3] - 签派工作涵盖气象分析、航路规划、危险品运输等专业领域 [6] - 签派员通过电波通讯与智慧决策守护民航空中通衢安全 [7]

暑运期间航空公司的运营挑战与应对 - 暑运旺季高温和雷电交错天气对航班运行决策调度带来考验，东航运控团队通过气象监测、签派沟通和决策区协作应对复杂情况 [1] - 气象席位24小时轮班监测雷达回波和卫星云图，每24小时发布24份天气快报，精确到半小时云系移动趋势 [6][7] - 飞行签派员每日处理20余个航班改航备降申请，单日接打60余个电话协调安全与运行效率 [8] 气象监测与预警机制 - 气象专家通过实时分析雷达回波（如每小时40公里移动速度的云团）发布强对流预警，例如提前1小时建议MU6474航班推迟起飞避开雷雨核心区 [7] - 合肥机场雷雨预警案例显示，气象团队需同步更新风速、降水强度、云顶高度等数据，并通过系统加粗提示快速传递至签派和机组 [7] 签派放行与应急决策流程 - 签派员在台风影响下协调备降方案（如MU5247航班备降福州），需评估备降油量、联络非计划备降机场保障，并实时监控等待时间 [8] - 决策区指挥长每日协调技术、地服等多部门召开SPT会议，处理机组超时风险、宵禁影响等突发情况，单日指挥数千航班有序运行 [9] 多岗位协同运行体系 - 运控中心通过气象、签派、决策区三环节联动：气象预警触发签派调整，决策区统筹全局资源（如福州机场临时保障）形成闭环 [7][8][9] - 指挥长角色强调"司令部"功能，需同时处理电话沟通、会议决策和实时指令下达，确保各岗位分工合力应对天气不确定性 [9]

温州空管站应对强雷雨天气的应急处置 - 温州机场遭遇强雷雨天气，航班运行受到严重影响，多架航空器在空中盘旋等待 [1][3] - 管制员紧密配合，及时增开扇区分流，有效缓解管制工作强度和压力 [3][4] - 指挥席发布管制指令并提供气象信息，监控席位确保绕飞安全，流量席位提前协调增开扇区 [3] 管制员的协同作战与决策 - 管制员迅速决策，与周边单位协调，合理利用空域资源安排航班分散等待 [4] - 积极了解天气情况并通知机组，为进近航班安排最优路线以减少延误 [4] - 增开扇区对航班分流效果明显，为复杂天气条件下的运行积累经验 [4] 安全生产月的保障措施 - 温州空管站强化应急处置能力和效率，打好雷雨季节保障攻坚战 [5] - 保障工作展现了管制队伍的责任感和执行力，为旅客平安出行护航 [1][5]