中国民航网 通讯员张得力 报道："东方2153，早上好，您将成为西宁机场T3航站楼始发的第一个航 班，祝您飞行愉快。"8月7日，民航青海空管分局管制运行部塔台管制室管制员在波道中向当日出港的 第一架航班发出了清晨的问候，伴随航班平安起飞，西宁机场顺利进入T3时代，标志着这座现代化交 通枢纽正式投入运营。 在此次西宁机场T3航站楼转场保障工作中，民航青海空管分局充分发挥核心枢纽作用，凭借前瞻谋 划、精密协同与科技赋能，以"零差错、高效率、强协同"的综合保障能力，为T3航站楼的顺利投运提供 了坚实可靠的空管服务支撑，圆满完成了这一关键历史节点的保障重任。 协同联动，铸就综合保障合力 为确保运行后的安全与顺畅，转场工作开始前，塔台管制室克服模拟机无法及时上线的困难，多次组织 开展T3投运桌面推演，模拟了飞机在新机坪的运行情况，提前检验了标准滑行路线的合理性，识别了 可能的冲突热点区域，并对运行程序进行了优化调整。 飞行服务室积极参加西宁机场三期扩建工程方案评审会、协调会，并提出航空情报资料发布建议。根据 转场保障方案，飞行服务室及时发布跑道、滑行道、停机位、灯光相关航行通告，并结合实际岗位工作 从航行通告拍发、飞行 ...

台风应对措施 - 海南空管分局召开防台专题会议，要求全员以"安全第一"为原则落实各项防台措施 [1] - 为应对可能出现的通勤困难，7月20日分局各部门主要领导和一线运行人员提前到岗值守 [1] - 海南空管分局管制部门与气象部门紧密协作，实时跟踪台风动态，为航班提供精细化指挥 [2] 协同机制 - 海南空管分局与机场、航空公司等单位启动多轮会商机制，发布业务与安全提示，协同调整航班计划 [2] - 7月20日至21日海口美兰机场运协委共组织召开多次台风会商，科学决策航班动态调整 [2] - 海南空管分局加强与军民航单位的协调配合，动态调整空域资源，提升返航备降保障能力 [4] 应急预案 - 管制部门动态优化专项预案，细化绕飞、返航、备降等处置程序 [2] - 组织全员学习防台预案及雷雨保障措施，依据防台检查单开展巡视检查 [4] - 技术保障部门主动与通信运营商、电力部门沟通对接应急处置预案 [4] 运行保障 - 针对空域受限等突发情况，积极与周边管制单位协调，与机组共同决策 [2] - 在管制现场放置特情处置单，全面提升应急处置能力 [4] - 通过深化协同预警响应机制，形成多方联动的防台工作合力 [4]

极端天气对航空业的影响 - 厦门遭遇历史罕见强降雨，市区累计降水量达195.3毫米，刷新1961年以来7月单日降水纪录 [1] - 厦门高崎机场遭遇多轮强降水，短时降雨突破50毫米，阵风达7-8级，恶劣天气导致本场四次被迫暂停航班起降 [1] - 正值暑运出行高峰，厦门高崎机场单日计划航班量分别达588架次和589架次，创暑运以来最高架次 [1] 空管应对措施 - 厦门空管站全员迎战、科学施策，在台风影响间隙中抢出了一条安全、有序、顺畅、高效的运行通道 [1] - 厦门空管站顺利保障航班起降1183架次（含外站备降航班），取消、备降和长时间延误航班较少 [1] - 提前部署攻坚防线，召开专题会，站主要领导下沉一线，强调需"特别关注台风在温州登陆后回转可能带来的强降水和大风天气" [2] - 管制运行部充分发挥在机场运管委协调机制中的主导作用，根据气象数据与航班动态共商策略 [3] - 首次在进近管制室实施"短时分频"指挥，确保空中等待航班安全有序，为离场航班预留通道 [3] - 预判强降水间隙，对接机场调度，安排离场航班"提前开车"，确保天气转好时第一时间高效疏散积压航班 [3] 气象预警与保障 - 气象台全程严密跟踪，精准预警，预报室累计发布台风消息9份，重要天气提示1份，MDRS重要天气概率预报19份 [4] - 进近区域雷雨天气预警及更新7份，机场雷雨警报/强降水警报及更新19份，趋势报82份，强降水趋势12份 [4] - 累计开展气象、运管委、管制三方会商16次，为优化运行提供关键决策支撑 [4] - 观测室发布特殊报57份，场内通报133份 [4] - 11日降水强度最大时，降水量达212.7mm，创厦门机场25年来历史最大单日降水量 [4] 设备与后勤保障 - 技术保障部与发展公司各运行科室加强关键设施设备和机房巡检，重点防范积水隐患 [3] - 后勤服务中心加强重点区域巡查，并对塔台照明配电箱、发报台配电室电缆沟等关键点位进行紧急排水处理 [4] - 空管工程建设指挥部迅速组织施工单位全面排查隐患，提前关闭施工用电，清理疏通排水沟、集水井 [4] 行业应对能力 - 此次成功迎战台风"丹娜丝"，是厦门空管站应对极端复杂天气、保障超大流量运行综合实力的一次集中检验 [5] - 全体厦门空管人心弦共振、协作同频，经受住了这场"暴雨+暑运"的双重大考 [5] - 未来将继续秉持"人民至上、生命至上"理念，不断锤炼复杂天气条件下的运行保障能力 [5]

暑运航班量增长 - 上海两场航班量稳定增长并持续处于高位 [1] - 华东空管局空管中心浦东塔台管制室暑运首周日均保障航班1581架次 创同期最高纪录 [1] - 7月6日单日保障航班1626架次 突破1600架次大关 创单日新高 [1] - 区域管制中心保障架次较去年同期增长近5% 刷新暑运首周纪录 [1] 暑运保障预测 - 随着暑运持续深入 保障纪录可能继续被打破 [1] - 航班保障最高峰可能在7月下旬至8月上旬出现 [1] - 夏季台风 对流等恶劣天气影响将逐渐显现 [1] 台风影响应对 - 第四号台风"丹娜丝"7月7日在中国台湾省嘉义县沿海登陆 [1] - 中央气象台7月8日继续发布台风蓝色预警及暴雨黄色预警 [1] - 预计"丹娜丝"将于8日傍晚到夜间在浙江 福建一带二次登陆 [1] 空管协同保障 - 华东空管局空管中心发挥"运管委"协同优势 [2] - 以气象预报为基础研判台风对航路影响 [2] - 协同航空公司及机场制定"危险天气规避方案" [2] - 为受影响航班提供改航绕飞方案 [2] 改航服务数据 - 自7月4日起累计为61架次受影响航班提供改航服务 [4] - 涉及浦东 杭州等机场 [4] - 将台风对航班运行影响降到最低 [4]

暑运设备安全保障措施 - 公司组织技术人员对3部二次雷达进行全面自查，重点检查周边环境、台站路由和雷达性能等关键要素，确保符合规章标准 [1] - 推进博鳌雷达和云龙雷达法拉第笼安装工作，通过引导雷击电流保护设备核心部件，保障极端天气下正常运行 [1] 系统升级与服务效能提升 - 完成数字空管ATIS系统升级，优化功能模块并新增2台TTS语音服务器，实现双塔台及中英文分频能力 [2] - 升级第二台管综外置存储设备，增强数据存储安全性和稳定性，确保管制数据可靠存储与高效调用 [2] 应急通讯配置完善 - 完成旧州、云龙、博鳌、东归、文昌台站FA36节点应急通讯电话配置，搭建台站间及与本场的通讯桥梁 [2] 设备精细化维护 - 第二季度完成63项季度维护，全面排查空管设备隐患，重点关注供电设备维护 [3] - 开展油机带载测试和UPS放电工作，确保紧急情况下电力供应无缝切换 [3][4] - 加强电缆线路巡视，重点检查边远台站供电线路，组织高压线路走廊"拉网式"清理以降低短路风险 [4]

天津空管分局达沃斯论坛保障准备 - 公司以"早部署、细落实、全备战"为原则，从组织架构、管制指挥、设备维护、安全管控等多维度启动空管保障准备工作，确保2025年天津夏季达沃斯论坛期间航空运行安全顺畅 [1] - 组建由党政主要领导牵头的保障领导小组，现场指挥部入驻飞行服务室实施24小时值守，建立分局领导、部门负责人、一线班组三级值班体系 [1] - 每日召开会商会议动态跟进涉会航班计划，提前梳理12项核心保障流程包括停机位核实、加强复诵监听等 [1] 管制运行专项措施 - 管制运行部针对涉会航班机组对本场跑滑结构不熟悉情况，组织管制员开展"复诵监听、滑行引导"专项培训 [1] - 模拟复杂场景下的指挥流程，与周边管制单位建立信息互通机制 [1] - 针对可能出现的航班积压情况制定优先放行策略 [1] 技术保障与后勤准备 - 技术保障部6月21日启动通信导航监视系统封网管理，完成主备设备全链路检查 [2] - 重点对二次雷达、甚高频台等核心设备开展全面检测消除潜在隐患 [2] - 气象台将提前发布达沃斯论坛期间天气专报，后勤服务中心完成车辆电力等配套保障资源检修调配 [2] 整体保障目标 - 全体保障人员以最高标准为达沃斯论坛提供安全高效的空管保障服务 [2] - 展现天津空管在重大活动保障中的专业准备能力 [2]

行业协同保障机制 - 民航河南空管分局为应对夏季雷雨天气影响，主动联动西北空管局管制中心、华北空管局气象中心、山西分局等周边单位，召开系列协同保障会议[1][2] - 会议围绕系统性复杂天气保障展开，结合管制运行特点探讨了29条协同措施，覆盖天气会商、气象信息共享、预战术协同等7个方面[2] - 公司落实民航局空管局要求，构建"互助、互利"的多方协同机制，强化气象、管制现场、流量层面的联合保障[2] 空域应急响应机制 - 公司与其他空域用户签订《雷雨保障三级空管应急响应机制》，建立"黄、橙、红"三级响应标准，恶劣天气时按影响程度触发空域释放[2] - 机制要求其他空域用户及时开放绕飞通道，形成灵活的空域释放流程，以提升航班运行效率与安全裕度[2] 雷雨季节准备工作 - 公司在2025年5月15日、23日及6月10日密集召开三次协同会议，明确落实民航局"十条措施"及雷雨保障工作要求[2] - 通过新思路与实践构建多维度保障体系，计划在实践中持续优化协同机制，为雷雨季节运行安全提供支撑[2]

台风应对措施 - 海南空管分局气象台采取"精准监测 高效预警 协同作战"策略应对台风"蝴蝶" [1] - 公司建立高频次会商机制 每日开展台风专项讲解 确保气象信息成为决策指南针 [2] - 预报观测室各班组每日梳理抽查热带气旋保障程序及产品制作流程 [2] - 借鉴超强台风"摩羯"保障经验 完成应急设备测试并补足防汛物资 [2] - 新成立的预报观测室展现协同作战能力 各席位高效配合确保预报结论精准一致 [3] 应急响应成效 - 开展天气讲解20余次 组织会商20余次 [4] - 发布14份台风专项预报 36份机场警报及终端区预警 2份"三防"天气预警 [4] - 气象设备保障人员加固室外设施 升级不间断电源 加密巡检频次 [3] - 机场预报席实时分析台风影响 动态更新机场警报与终端区预警 [3] 未来发展规划 - 公司将持续精进气象监测预报预警技术 提升服务品质 [4] - 充分发挥"气象先行"作用 为航班安全高效运行注入更强动能 [4]

气象预警与保障措施 - 青岛机场遭遇强雷暴天气，阵风高达23m/s，雷雨持续53分钟，对机场运行造成较大影响 [1] - 气象台以7分钟误差准确预报雷雨过程，通过"早关注、早预警、早会商、早决断、早告知"策略保障飞行安全 [1] - 重点研判雷暴引发的偏北大风、低空风切变及跑道风向转变叠加风险，强调其对航班起降的直接威胁 [2] 精细化气象服务 - 发布《天气专报》，包含雷雨、大风预报及航路受影响信息，提升服务精度 [2] - 首次标注强对流回波覆盖关键航线的精确时间窗口，为航班绕飞提供指引 [2] - 从强度、时段、空间范围三维度锁定天气影响，避免决策信息模糊 [2] 信息传递与用户反馈 - 通过多平台同步发布预警，实现管制、航空公司等单位的"零死角"信息覆盖 [3] - 雷雨后启动闭环优化流程，收集材料并定向发放7份满意度调查表，结果显示用户满意度达100% [4] - "早"和"准"服务支撑管制部门科学决策，优化流量管理和跑道资源配置 [4]

行业应对恶劣天气的应急管理 - 浙江空管分局在强雷雨天气下迅速启动应急预案，增派7名塔台管制员全席位到岗，开放南北塔台席、放行席、北地面席等关键岗位 [1] - 塔台与进近管制部门密切协商，果断开启双跑道隔离向东运行模式以保障航班安全 [1] - 塔台管制团队在雷雨间隙争分夺秒为航班开辟绿色通道，保障21架次航班安全起降 [2] 行业特殊天气下的运行保障措施 - 塔台指挥席严格执行单跑道放飞间隔标准，监控席与进近协调通报放飞预案，放行席联系流量管理部门重新确定受天气影响航班的起飞时刻 [2] - 公司提前组织进近管制员开展飞行员模拟器复训专项观摩活动，通过沉浸式学习为雷雨季航空安全筑牢防线 [3] - 公司将持续加强地空协同和人员培训，提升特殊天气下的航空运行空管保障水平 [3] 行业季节性运行特点 - 六月梅雨季和七八月台风、雷暴高发期对航空运行带来持续挑战 [2] - 公司以专业技能和敬业精神应对恶劣天气，守护城市"空中大门" [2]