管制运行部相关负责人表示，综合信息显示系统的应用实现了无纸化办公、信息实时共享，有效降低信 息传递的错漏忘风险，提升管制员工作效率，为空管安全运行提供有力保障。 作为天津空管自主研发的创新项目，下一步，综合信息显示系统将在塔台、进近、飞行服务三个单位进 行推广应用，成为提升空管运行效率、保障飞行安全的重要技术辅助，为天津空管高质量发展注入新的 动力。（编辑：贾昊天 校对：许浩存 审核：程凌） 《中国民航报》、中国民航网 记者王艺超 通讯员王浩哲报道：12月24日，天津空管分局管制运行部进 近管制室自主研发的天津空管综合信息显示系统（以下简称"综合信息显示系统"）启动测试运行，标志 着天津空管在推进智慧空管建设、实现无纸化办公方面迈出了坚实的一步。 该系统利用现有旧设备搭建测试平台，涵盖运行记录、交接班检查单、文件管理、航行通告等功能模 块，实现了多席位信息实时同步、文件标签化快速检索、操作全程可追溯等功能，有效提升了运行信息 的传递准确性和查询效率。 ...

优化管制流程 提升运行效能 河南空管分局以"每一米高度精准、每一秒间隔精细" 为准则，针对全货机载重较大、滑跑距离长的特 性，塔台管制员优化航班排序、灵活调配跑道资源，高峰时段动态调整滑行路线，减少地面滑行和等待 时间；进近管制员结合实时气象与机场运行状况，量身定制货运航班优先间隔保障方案；区域管制室反 复推演雷达引导预案，规划安全高效的空中路径，避开繁忙空中交通流。 深化多方协同 完善保障体系 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员高雪、高星照 报道：12月21日，随着河南空管分局管 制员的落地指令，一架马来西亚瑞亚航空全货机缓缓落地，郑州机场年货邮吞吐量正式飞跃100万吨， 昂首迈入全球航空货运"百万吨级俱乐部"。为切实提升郑州机场货运航班运行效率，河南空管分局多措 并举、精准发力，为货运量突破提供坚实保障。 聚焦国际航班 筑牢语言保障 针对郑州机场国际货运航班持续走高的趋势，河南空管分局将英语能力提升作为国际货运航班保障的核 心抓手，深入落实中南空管局"英语能力提升三年行动计划"。一方面，通过组织英语能力提升专项培训 班，常态化英语角等活动，营造浓厚的英语学习氛围；另一方面，搭建全英文模拟机实战 ...

12月26日9时许，随着首架进港航班的雷达信号在屏幕上亮起，嘉兴机场终于迎来首架落地航班。管制 员发出清晰指令，引导其平稳加入进场程序。所有前期的精细筹备在此刻化为管制员准确高效的管制指 令和各空管单位间的无缝隙协同。随着航班的平稳落地，嘉兴机场的首航保障工作圆满完成。 本次保障任务的圆满成功也为华东空管服务中小机场带来了更为深远的积极影响。从2024年首次为南通 机场提供进近管制服务开始，再到2025年的义乌机场和嘉兴机场。华东空管在帮扶中小机场工作中持续 发力，积累了包括空域整合、方案优化、人员培训、多方协同等方面的宝贵经验。未来，华东空管还将 持续发力，致力于提供更为优质的"无缝隙"空管服务，助力华东地区的广大中小机场提升运行效率和安 全裕度，力争率先成为世界一流的空中航行服务提供者。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：程凌） 对此，华东空管局充分借鉴2024年为南通机场提供进近管制服务的宝贵经验，组建专项工作组，为嘉兴 机场开航的各项空管保障工作保驾护航。民航华东空管局空管中心修订完善了与嘉兴塔台及相邻管制单 位间的管制协议，明确了嘉兴机场开航后的运行思路和方向。随后，空管中心围绕运行协议制定了详细 ...

义乌是全国性综合交通枢纽、国家物流枢纽城市。义乌机场2024年旅客吞吐量突破340.22万人次，货邮 吞吐量达2.27万吨，业务量持续快速增长，对专业化空管保障能力提出更高要求。为此，浙江空管分局 秉持"安全第一、统一规划、分步实施、一场一策"原则，以空管一体化运行为目标，持续系统推进义乌 机场进近管制服务筹备工作，构建起全链条、立体化的保障体系。 《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员唐传俊、斯翌 报道：12月25日零时，民航浙江空管分局 正式开始提供义乌机场进近管制服务。随着首架航班起飞，相关管制指令顺利发出，标志着此项服务平 稳启动。华东空管局、民航浙江监管局、分局相关负责人分别在进近指挥大厅和义乌塔台现场开展督 导，强调要严守安全底线，细化保障措施，确保运行安全顺畅。 此次进近管制服务的落地，正值"十四五"与"十五五"规划承前启后的关键节点，是分局深化中小机场空 管保障能力提升行动的重要实践，更是助力浙江民航强省建设的关键举措，标志着浙中空域一体化运行 步入新发展阶段。它不仅进一步优化运行机制，也为后续有序推进省内其他中小机场进近管制服务的统 一提供积累了经验、探索了路径，有助于提升浙江省内航空 ...

公司应对措施 - 公司于11月21日召开冬季运行保障动员会，并基于近五年气象数据制定专项工作方案，于12月11日召集机场各驻场单位建立每日会商机制，实时共享天气研判、除冰作业、航班积压等关键运行数据[2] - 气象台建立“三级会商机制”，联合省气象局、中南气象中心开展气候趋势分析，实施“服务产品清单化”管理并加密信息通报频次[2] - 管制运行部在11月底完成全员冬季复训，聚焦低能见度调配、除冰协调等重点场景开展差异化训练与案例复盘，并组织3场极端天气应急演练[2] - 技术保障部提前开展设备换季维护与防冰冻专项检查，将室外设备结冰等风险纳入核心管控清单，空管实业公司开展“拉网式”检查，核查消防器材、供电设施并备足除雪工具[2] - 在12月12日14时00分启动冰雪灾害性天气Ⅳ级响应，公司领导靠前指挥，各核心业务部门聚焦关键环节落地保障举措[3] - 管制运行部构建全链条协同体系，塔台管制室精准协同航空器除冰作业时序，进近管制室优先保障除冰航班放飞，区域管制室动态优化飞行路径与高度，流量专班协调落实航班放行豁免政策以提升放行正常率[3] - 技术保障部加强各台站设备运行环境及除雪设施巡视检查，专项核查雷达、甚高频等室外单元功能[3] - 气象台密切监视天气并及时发布告警，增派预报员前往管制大厅和机场运管委讲解天气，收集中小机场天气实况上报[3] - 空管实业公司快速落实应急举措，在台阶处铺设防滑垫，集结人员开展铲雪防滑作业，保障区域人员通行安全[4] 行业运行保障 - 公司依托机场运管委协同平台，建立起每日会商机制，前瞻性地破解可能出现的运行瓶颈，构建了上下联动、多方协同的一体化保障格局[2] - 面对降雪考验，公司以全方位、多层次的协同联动、专业化的技术支撑和全天候的应急值守，构筑起坚固的空管运行保障体系[4] - 此次冰雪保障检验了公司冬季运行预案的有效性，体现了在复杂天气条件下保障航空运行安全、提升服务品质的能力[4]

行业核心事件 - 华北空管局气象中心于12月3日凌晨成功完成了全国民航气象信息共享与服务系统的核心业务系统升级工作 [1] - 此次升级涉及通信子系统、信息管理子系统、资料分析与产品制作子系统等多个核心业务系统 [1] 升级工作执行与保障 - 升级前，气象中心联合多个部门对升级方案进行了反复研讨和细致打磨，全面预判并梳理了潜在风险 [1] - 升级期间，计算机室提前周密部署，严格按照方案规范操作，并做好了风险防范工作 [1] - 中心领导高度重视并统筹部署，各部门紧密协同，确保了升级任务圆满完成 [1] 升级目标与成效 - 本次升级精准聚焦于解决系统运行中收集到的各类意见，旨在进一步优化系统功能 [3] - 升级后，系统将为用户提供更加可靠、高效的系统支撑 [3] - 此次升级为提升整体气象服务质量奠定了坚实基础 [3]

会议概况与目的 - 民航浙江空管分局管制运行部召开2025年秋冬换季交流会 旨在提升复杂天气下的空管保障能力 确保航班运行安全顺畅 [1] - 会议汇集气象预报骨干与全体管制员 共同研判冬季天气形势 为航班换季工作筑牢安全基础 [1] 气象分析与新举措 - 会议系统梳理现有预报预警产品 介绍终端区天气预警和机场警报在类型 范围 分级及流程上的不同特点 [1] - 重点分析秋冬季低云低能见度和冰雪天气特征 指出其具有范围广 时间长 影响大的特点 将对航班正常运行带来挑战 [1] - 根据2025年冬季航空天气预测 气候状况总体偏差 极端天气可能偏多 [1] - 气象台推出新举措 包括完善气象报文解读与动态预警协作机制 确保气象信息传递的准确性和时效性 [1] 运行风险识别与防控 - 排查出12类运行风险 包括人员松懈麻痹 冰雪天气 低能见度运行 上顺下顶的风 航班换季 春运期间短时超能力航班量 人员疲劳 三航一公 鸟击 航行情报资料更新及RNP AR进近运行 导致电力系统和通讯传输中断的施工 [2] - 通过安全警示教育 强化管制员的责任意识和规章意识 [2] - 针对冰雪天气和低云低能见度天气保障 已制定详细保障方案及注意事项 并组织全员学习 [2] - 通过模拟机专项培训 让管制员在近似实战环境中演练特情处置 强化风险防控 提升处置能力 [2] 后续工作状态 - 换季交流会召开标志着浙江空管分局已全面进入秋冬季运行保障状态 [2] - 分局将以时时放心不下的责任感 扎实做好各项准备工作 为民航高质量发展和旅客平安出行保驾护航 [2]

业务趋势与筹备 - 11月航空货运业务快速升温，公司为应对“双十一”高峰提前启动保障筹备工作[1] - 航空货邮运输业务呈现复杂化、多元化发展趋势[2] - 公司提前与快件库、联邦、OCS、DHL、顺丰南库等核心货运合作单位召开专项沟通会，精准掌握2025年“双十一”货量预判数据及峰值时段分布[2] 运营优化与技术支持 - 公司通过整合多项智能技术、强化协同联动、精进业务技能等措施提升保障能力[1] - 系统梳理智能安检设备、防爆检测仪器等设施运行状态，开展安全服务生产自查，排查风险隐患、优化流程漏洞[2] - 通过“体检式”定期检查、“突击式”随机抽查、“互动式”全员自查的闭环管理夯实业务基础[3] 人力资源与技能提升 - 公司坚持“严守底线、技能当先”理念，多维度开展业务提升行动[3] - 组织业务技能对抗赛激发员工积极性，并依托货邮图像库资源开展新型违禁品识别专项培训[3] - 依据员工技能等级与货物复杂程度实施科学匹配，动态调整勤务班制，实现人力资源最优配置[4] 协同机制与效率提升 - 公司建立健全多方协同机制，强化内部管理与深化外部联动[4] - 与各货运合作单位建立信息通报“快车道”，明确检查对接流程与应急响应机制[4] - 通过内外联动、上下贯通的保障体系形成工作合力，确保货物安全快速送达[4]

项目背景与目标 - 对全国客流量最大的机场——浦东机场的空管塔台指挥层玻璃进行更换，以消除因玻璃使用年限较长导致的渗水、雾化等潜在安全隐患，确保航班起降安全高效 [1] - 更换工作必须在不停航状态下完成，以保障浦东机场航班运行的时刻顺畅 [1] - 塔台指挥层360度全景视野是管制员工作的先决条件，玻璃更换工程被喻为关键的“眼科手术” [1] 项目面临的挑战 - 工程面临四大核心难题：塔台位于机场特殊区域无法使用重型吊车、受建筑结构与外围空间限制无法搭设脚手架、指挥层内部空间狭窄增加运输安装难度、只能在凌晨航班较少时段施工压缩作业时间并增加安全风险 [2] - 施工需避开航班高峰指挥时期，选择凌晨作业，增加了高空作业的安全风险与操作难度 [2] 创新解决方案与实施过程 - 项目团队创新引入“蜘蛛人+钢结构组件”方案解决无传统施工作业面难题，选用定制化、轻质化的钢结构模块单元，通过悬挂作业“蜘蛛人”的空中机动能力搭建平台，实现“零损伤、快进快出” [3] - 针对玻璃运输路径狭窄问题，首先对塔台指挥层出入口通道进行拓宽，拆除影响通行的吊顶与扶手 [3] - 为避免噪音干扰飞行指挥，团队选择深夜施工，将影响降至最低 [3] - 施工队伍于2025年8月13日至30日期间，由“蜘蛛人”在塔台顶部搭建支点，再通过钢结构组件拼装成环形钢平台，突破外围空间狭窄限制 [4] 项目成果与影响 - 工程自2025年9月15日起严格遵循“不停航”原则，利用每日凌晨4点至7点施工，最终于2025年9月29日完成全部30组玻璃更换，整个过程无一块玻璃破损 [5] - 项目计划工期110天，实际工期77天，提前33天完成 [5] - 该方案成功破解了塔台区域无法搭设传统作业平台的瓶颈，开创了复杂环境下完成外立面更换玻璃的新路径，为类似工程提供了可复制、可推广的范本 [5] - 至2025年10月29日，整个项目圆满完成，团队有序拆除钢结构操作平台并恢复塔台内部设施，确保功能完全回归原状 [5]

行业运行特点 - 冬春航季是民航运行的关键窗口期，高原地区复杂天气叠加航班量波动对空管保障提出极高要求[1] - 高原冬春季节低云、低能见度、降雪、大风等天气频发[1] 公司保障措施 - 公司以零差错、零疏漏为标准，通过深化思想引导、聚焦风险防控、严格考核验收推进航班换季工作[1] - 采用多层次、全覆盖的宣贯模式，利用班前准备、班后讲评等碎片化时间开展短平快式政策解读[1] - 结合历史运行数据修订完善运行手册，细化指挥预案，明确不同天气场景下的操作流程与责任分工[1] - 组建专项小组开展系统性培训，包括规章建设小组复盘不安全事件优化操作规范，资质建设小组编制专项学习材料，作风建设小组跟踪培训成效[2] - 构建理论加实操双线考核机制，形成考核-总结-改进的闭环管理[3] - 理论考核涵盖进近雷达专业执照题库、机场细则、新航季运行特点及修订后的运行手册[3] - 模拟机考核模拟高原冬春复杂天气场景，评估管制员的间隔把握、应急决策与协调配合能力[3] 工作成果与展望 - 实现新旧航季无缝衔接，为高原天路安全高效运行奠定坚实基础[1] - 2025年冬春航季已平稳开启，锤炼了队伍的实战能力[3] - 公司将持续跟踪航班运行规律，动态优化保障策略，守护高原天路畅通[3]