全球航空客运需求概览 - 2025年全球航空客运需求同比增长5.3%，创历史新高 [1] - 2025年全球平均客座率为83.6%，同比上升0.1个百分点 [1] 分地区客运份额及增长 - 亚太地区客运份额为34.5%，份额较上年增长1个百分点，为份额最大且增长最多的地区 [2] - 欧洲地区客运份额为26.6%，份额较上年下降0.1个百分点 [2] - 北美地区客运份额为21.8%，份额较上年下降1.1个百分点 [2] - 中东地区客运份额为9.5%，份额较上年增长0.1个百分点，客运量同比增长6.8% [1][2] - 拉丁美洲地区客运份额为5.4%，份额较上年增长0.1个百分点 [2] - 非洲地区客运份额为2.2%，与上年持平，但客运量同比增长9.4% [1][2] 国际航线客运表现 - 2025年全球国际客运量同比增长7.1%，高于全球总需求增速，座位运力增长6.8% [3] - 中东航空公司国际客运量增长6.7%，座位容量增长5.8%，客座率达81.6%，同比上升0.7个百分点 [3] - 非洲航空公司国际客运量增长7.8%，座位容量增长6.5%，客座率达74.9%，同比上升0.9个百分点，为非洲大陆有史以来最高 [3] - 2025年12月，前往中东的旅客人数同比增长9.5%，前往非洲的旅客人数同比增长10.3% [3] - 2025年迪拜接待国际过夜游客1959万人次，同比增长5%，连续三年创历史新高 [3]

全球航空客运市场整体表现 - 2025年11月全球航空客运总需求（收入客公里，RPK）同比增长5.7%，总运力（可用座公里，ASK）同比增长5.4%，载客率达83.7%，同比提升0.3个百分点，创历年11月份新高 [1] - 国际客运需求同比增长7.7%，运力增长7.1%，载客率达84.0%，同比提升0.4个百分点，创11月历史新高 [1][3] - 国内客运需求同比增长2.7%，运力增长2.7%，载客率稳定在83.2% [1][5] 各区域国际客运市场表现 - 亚太航空公司需求同比增长9.3%，运力增长8.7%，载客率85.8%，同比提升0.5个百分点，但中日航线客运量增速受地缘政治影响首次放缓至个位数 [3] - 欧洲航空公司需求同比增长6.8%，运力增长6.1%，载客率85.6%，同比提升0.5个百分点 [3] - 中东航空公司需求同比增长9.6%，运力增长9.2%，载客率81.4%，同比提升0.3个百分点 [3] - 北美航空公司需求同比增长4.0%，运力增长4.2%，载客率81.0%，同比下降0.1个百分点，且该地区载客率已连续10个月同比下降 [3] - 拉美航空公司需求同比增长4.4%，运力增长4.7%，载客率83.9%，同比下降0.2个百分点 [3] - 非洲航空公司需求同比增长11.2%，运力增长8.5%，载客率74.3%，同比大幅提升1.8个百分点 [4] 主要国内市场表现 - 美国国内市场是唯一出现需求下降的主要市场，11月需求同比下降1.8%，运力微增0.2%，载客率79.6%，同比下降1.6个百分点，需求下降或与政府停摆有关 [5][6] - 中国国内市场需求同比增长6.3%，运力增长5.2%，载客率82.9%，同比提升0.9个百分点 [6] - 印度国内市场需求同比增长7.7%，运力增长8.7%，载客率88.5%，同比下降0.9个百分点 [6] - 巴西国内市场（表格中为“ビ西”，应为巴西）需求同比增长8.3%，运力增长7.4%，载客率85.9%，同比提升0.7个百分点 [5][6] - 日本国内市场需求同比增长3.6%，运力微增0.3%，载客率87.1%，同比大幅提升2.8个百分点 [6] - 澳大利亚国内市场需求同比增长2.1%，运力增长5.7%，载客率82.6%，同比下降3.0个百分点 [6] 行业供需与供应链状况 - 全球航空出行需求保持强劲，但在供应链持续承压、运力受限的背景下，航空公司仍在积极应对不断增长的旅客需求 [1] - 截至2025年，全球飞机订单积压已超过1.7万架，亟需在2026年得到有效缓解，制造业必须将提升产能作为首要目标以满足航空公司需求 [1]

全球航空客运需求 - 2025年3月全球航空客运总需求（按RPK计算）同比增长3.3% [1] - 总运力（按ASK计算）同比增长5.3% [1] - 载客率为80.7%，同比下降1.6个百分点 [1] 行业挑战 - 关税和经济因素对旅行需求存在潜在影响 [1] - 满足更多旅行需求面临较大挑战，包括缓解供应链问题和确保足够的机场及空中交通管理能力 [1]