股价表现 - 航空股集体下跌，南方航空跌4.53%至3.79港元，东方航空跌3.5%至3.03港元，中国国航跌2.68%至5.45港元，美兰空港跌1.42%至10.43港元 [1] 市场消息与成本压力 - OPEC+同意11月原油日增产13.7万桶，增产幅度低于预期带动油价回暖 [1] - 摩根大通指出航空板块今年以来跑输大市，成本压力、竞争加剧及定价能力疲弱令利润承压 [1] 行业前景与预测 - 近期板块股价反弹的持续性不确定，因行业即将进入淡季 [1] - 反内卷及相关监管措施影响有限，目前难以实质改善定价水平 [1] - 维持2025至2027年行业价格持平的预测 [1]

航空股市场表现 - 航空股集体走低，南方航空跌4.53%至3.79港元，东方航空跌3.5%至3.03港元，中国国航跌2.68%至5.45港元，美兰空港跌1.42%至10.43港元 [1] - 航空板块今年至今表现跑输大市 [1] 行业基本面与成本压力 - OPEC+同意11月原油增产13.7万桶/日，增产幅度低于预期带动油价回暖 [1] - 行业利润承压，主要因成本压力、竞争加剧及定价能力疲弱 [1] - 反内卷及相关监管措施的影响有限，目前仍难以实质地改善定价水平 [1] 行业前景展望 - 近期板块股价反弹势头的持续性仍不确定，因行业即将进入淡季 [1] - 维持2025至27年价格持平的预测 [1]