业绩表现与盈利预测 - 2025年第二季度公司实现扭亏为盈，录得盈利2.38亿元，同比大幅减亏13.5亿元 [2] - 2025年上半年公司归母净亏损为18亿元，同比减亏近10亿元 [2] - 国泰海通预测公司2025年全年将扭亏为盈，并下调2025-2026年归母净利润预测至10亿元和60亿元，新增2027年预测为151亿元人民币 [1] - 基于2027年10倍市盈率估值，对应目标价为9.45港元 [1] 子公司深圳航空动态 - 公司控股51%的深圳航空拟分两期进行股权融资，总规模为160亿元 [3] - 公司将按持股比例增资不超过81.6亿元，首期现金增资20.82亿元，融资后公司持股比例保持不变 [3] - 深圳航空运营234架飞机，占公司机队规模的25%，2025年上半年归母净亏损为8亿元，净资产为负142亿元 [3] - 此次融资旨在减轻深圳航空的债务负担，降低资金成本，助力其盈利能力恢复 [3] 航网优势与行业前景 - 公司已拥有行业最高品质的航网和客源，盈利能力长期领跑大型航司 [4] - 随着北京开启一市两场运营，公司把握战略机遇留驻首都机场，航网和客源得到进一步显著优化 [4] - 在中国民航票价基本市场化、行业供给进入低增长时代的背景下，若公商务需求恢复可持续，公司盈利中枢有望开启上行周期 [4] - 高品质航网将保障公司拥有最为可观的盈利上行空间 [4]

深圳航空(公司控股51%)拟分两期股权融资160亿元，其中，公司按持股比例增资不超过81.6亿元，首期 现金增资20.82亿元;首期投资将由新投资方现金增资20亿元。融资后公司持股比例不变，仍控股深航。 深航运营234架飞机，占公司机队规模25%，2025上半年归母净利-8亿元，净资产-142亿元。对于深航， 将有效减轻债务负担降低资金成本，助力盈利能力恢复。对于公司，财务影响或有限，将确保继续控股 深航，对于巩固公司四角菱形高品质航网具有战略意义。 智通财经APP获悉，国泰海通发布研报称，维持中国国航(00753)"增持"评级。2025Q2公司在大航率先 扭亏，若公商需求恢复可持续，未来两年盈利中枢上行可期。考虑短期需求波动影响，下调2025-26年 归母净利预测至10/60亿元，新增2027年预测151亿元人民币，对应2025-27年EPS0.06/0.35/0.86元人民 币。给予2027年10倍PE，对应目标价9.45港元(1港元=0.91人民币)。 国泰海通主要观点如下： 2025Q2淡季实现扭亏，预计全年扭亏为盈 1)上半年：公司归母净亏损18亿元，同比减亏近10亿元。其中，Q2受益于公商需求同比 ...