公司重大合同 - 下属公司恒力造船（大连）有限公司于2025年11月27日签约一批船舶建造合同，合同金额合计约11亿美元至16亿美元 [1] - 合同标的包括6艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）、2艘15.7万载重吨LNG双燃料原油船、4艘6000TEU集装箱船 [1] - 签约对方为Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.（EPS）旗下单船公司，订单将于2027年下半年至2028年相继交付 [1] 公司战略转型 - 2025年公司通过重大资产置换及发行股份购买资产，置入恒力重工集团有限公司100%股权，全面完成战略转型 [1] - 公司成为中国国内“民营造船第一股”，此后频频披露斩获大单的消息 [1] 船舶技术特点 - 30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）为国际主流船型，具备装载量大、续航能力强、运营效率高等特点，设计兼顾航线适应性与装载灵活性 [2] - 15.7万载重吨LNG双燃料原油船采用恒力造船自有设计，具备大载重、低油耗、环保性能优异等特点，综合经济性能指标达国际先进水平 [2] - 6000TEU集装箱船为国际主流中型船型，具备装载量大、航速稳定、运营效率高等特点，能满足跨洋干线及区域支线的多样化运输需求 [2] 合同预期影响 - 合同的正常履行预计将对公司未来业绩产生积极影响，有利于提高公司中长期市场竞争力和盈利能力 [3] - 合同履行期较长，公司将根据会计准则及合同履行情况在相应会计期间确认收入，对当年营业收入、利润的影响以最终审计结果为准 [3] - 本次签署为日常经营性合同，不构成关联交易，合同的签订和履行不会影响公司业务的独立性 [3]

公司业务动态 - 下属公司恒力造船签约2艘30.6万吨超大型原油运输船建造合同 合同金额合计约2-3亿美元 [1] - 船舶计划于2026年下半年相继交付 预计对公司未来业绩产生积极影响 [1] 船舶技术特点 - 新签约VLCC船型具备装载量大、续航能力强及运营效率高等特点 [1] - 设计兼顾航线适应性与装载灵活性 可适配全球主要原油港口装卸设备 [1] - 满足跨洋长距离原油干线运输及大型油田至炼厂的规模化运输需求 [1] 市场竞争地位 - 新船型符合国际最新油轮设计理念 满足航运市场规模化及低碳化需求 [1] - 体现公司在高端船舶设计领域的自主创新能力与技术实力 [1] - 有利于提高公司中长期市场竞争力及盈利能力 巩固超大型原油运输船市场优势 [1]