成本削减与盈利能力提升计划 - 公司计划在2030年前裁员4000人，这是自疫情以来幅度最大的一次裁员，旨在提高盈利能力 [1] - 裁员将通过数字化、自动化和流程整合来实现，大部分裁员将发生在德国 [1] - 公司目标是在2028年至2030年期间实现超过25亿欧元（约合29亿美元）的自由现金流 [1] - 公司目标是在2028年至2030年期间达到15%至20%的调整后资本回报率 [1] - 公司目标是在2028年至2030年期间将调整后的经营利润率保持在8%至10%之间 [1] 运营挑战与劳资关系 - 公司去年两次下调业绩指引，并未能实现其在2021年制定的中期利润率目标，部分原因是多次罢工拖累了盈利能力 [1] - 公司目前正面临新的劳资纠纷威胁，飞行员将在周二通过德国飞行员工会完成罢工投票，这可能为新一轮罢工铺平道路 [1] 机队更新与产品推出障碍 - 飞机交付的持续延误在推迟公司的机队更新和向更节能机型的过渡 [2] - 新款Allegris高端客舱的推出面临障碍，其波音787-9商务舱座椅仍在等待认证，迫使公司在批准前不得不将这些座位封锁，禁止乘客使用 [2] - 公司预计到2030年将新增超过230架飞机，其中包括100架远程宽体客机 [2]