市场环境与驱动因素 - 2026年初市场延续农历新年前的正常季节性走势[1] - 季度内干散货运费水平同比上升，主要驱动因素是地缘政治相关因素引致的航线扰动及营运效率下降，这推动了吨位航距需求增加并限制了有效供应[1] - 自2026年3月阿拉伯湾地区爆发战事以来，相关因素进一步对市场供需两方面造成影响[1] - 2月底爆发的战争加剧了市场受到的干扰，导致货运租金自2026年3月起出现波动[2] 公司核心业务表现（2026年第一季度） - 核心小灵便型干散货船按期租合约对等基准的日均收入为1.21万美元，按年增加11%[1] - 核心超灵便型干散货船按期租合约对等基准的日均收入为1.4万美元，按年增加14%[1] - 核心小灵便型干散货船日均收入超越期内BHSI(经调整)现货市场指数1030美元[1] - 核心超灵便型干散货船日均收入超越期内BSI现货市场指数2050美元[1] 公司合约覆盖与租金水平（2026年第二季度及以后） - 2026年第二季度，核心小灵便型干散货船日数中已就70%的日数按日均租金14,000美元订约[1] - 2026年第二季度，核心超灵便型干散货船日数中已就90%的日数按日均租金17,080美元订约[1] - 就2026年全年而言，核心小灵便型干散货船日数中已就22%的日数按日均租金1.04万美元订约[1] - 就2026年全年而言，核心超灵便型干散货船日数中已就35%的日数按日均租金1.38万美元订约[1] - 已订约的核心小灵便型干散货船日数中比较多为逆航货运[1] - 截至2026年4月15日，波罗的海交易所所报的2026年第二季度至第四季度货运期货协议租金高企，其中小灵便型干散货船为每日1.4万美元(净值)，超灵便型干散货船为每日1.62万美元(净值)[2] 公司营运活动表现 - 公司的营运活动通过将客户的现货货物与短期租赁货船相匹配来补充核心业务，能赚取利润并为业绩作出贡献[2] - 2026年第一季度，在6240营运日数中录得日均利润340美元(净值)[2] 现货市场租金表现（2026年第一季度） - 2026年第一季度货运租金比较稳健，且强于去年同期[2] - 小灵便型干散货船(BHSI 38,000载重吨(经调整))的现货市场日均租金水平为1.11万美元(净值)，与2025年同期相比增加39%[2] - 超灵便型干散货船(BSI 5.8万载重吨)的现货市场日均租金水平为1.19万美元(净值)，与2025年同期相比增加51%[2]