核心运营数据 - 2026年5月集团合并客运运力投入同比下降6.4%，旅客周转量同比下降2.7% [1] - 平均客座率为84.5%，同比上升3.2个百分点 [1] - 货运运力投入同比下降5.4%，货邮周转量同比上升1.6%，货运载运率为44.6%，同比上升3.1个百分点 [1] 分区域客运表现 - 国内航线：客运运力投入同比下降9.4%，旅客周转量同比下降7.5%，客座率同比上升1.8个百分点 [1] - 国际航线：客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升9.8%，客座率同比上升6.4个百分点 [1] - 地区航线：客运运力投入同比下降13.6%，旅客周转量同比下降4.2%，客座率同比上升7.8个百分点 [1] 航线网络与运力调整 - 2026年5月1日起复航北京首都-丹东航线（每周七班）并新开重庆-马尼拉航线（每周四班） [1] - 2026年5月26日起新开武汉-林芝航线（每周两班） [1] - 2026年5月集团引进6架A320系列飞机和1架B737系列飞机，退出1架A320系列飞机 [2] - 截至2026年5月底，集团合计运营971架飞机，其中自有426架，融资租赁260架，经营租赁285架 [2]

核心观点 - 中国东航2026年5月客运运力与周转量同比下滑，但客座率有所提升，同时货运业务实现同比增长 [1] 客运业务表现 - 2026年5月客运运力投入（按可用座公里计）同比下降5.34% [1] - 2026年5月旅客周转量（按客运人公里计）同比下降3.63% [1] - 2026年5月客座率为86.93%，同比上升1.54个百分点 [1] 货运业务表现 - 2026年5月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升7.38% [1]