行业现状与挑战 - 当前汽车行业内卷的本质是通过管理、技术、设计等创新降低成本，以价格战获取市场主动权，但部分创新以牺牲质量为代价 [4] - 行业面临的核心问题是如何实现"降本不降质"甚至"提质"的创新路径 [4] - 质量与创新已成为企业立足市场的关键因素，需坚守质量底线并持续推动技术创新和管理创新 [8] 质量提升与技术创新 - 一汽丰田坚持QDR标准（高品质、高耐久性、高可靠性），PPM值处于行业极高水平，体现对产品质量的极致追求 [12] - 深蓝汽车提出"三度"供应链评估标准（竞争度、饱和度、领先度），避免对单一供应商过度依赖 [18] - 阿维塔科技认为AI将在质量领域率先落地，因整车企业具备完整质量数据、成熟管理体系及规范财务数据 [32] 供应链管理实践 - 一汽丰田与供应商建立相互信赖的合作关系，深化双向赋能打造稳健供应链体系 [14] - 移柯通信通过差异化竞争策略（如布局车载前装模组领域）避免价格战，在T-BOX领域跻身行业前三 [39] - 荣南科技借助新能源车发展浪潮实现快速增长，2024年销售额达6.5亿元，出口占比超30% [44] 创新方法论 - 诗玛特提出"场景化思维+全维度防护"框架，构建六维防护体系（感知、预防、防止、预保护、紧急措施、救援） [24] - 博世通过"创意月"激发全员创新，从用户误操作等实际场景挖掘需求，比单纯研发团队创新更贴近实际 [27] - 乔艳斌强调领导作用对质量意识落地的关键性："领导台面上放一寸下面就敢放一尺" [32] 企业转型案例 - 移柯通信2015年战略转型聚焦物联网模组，2016年起发力车载前装市场，人员较传统工厂减少近60% [39] - 英软汽车工程服务面临行业利润压缩（从25%-30%降至10%以下），正探索车载无人机等新领域转型 [46] - 深蓝汽车计划通过技术创新与质量提升，在新能源智能网联汽车时代实现突破 [20] 课程体系与行业资源 - 轩辕同学课程体系包含9大模块：新汽车定义、供应链协同、AI+变革、全球化发展等 [52] - 汇聚冯兴亚（广汽）、朱华荣（长安）、李斌（蔚来）等近百位企业领袖及专家学者资源 [53][57][82] - 采用"现地现物+沉浸体验"教学模式，3次课堂设在主机厂，5次选择学员企业为主场 [51]