公司IPO进程与基本信息 - 公司IPO审核状态于2026年1月12日更新为“已问询”，于2025年12月15日获受理，保荐机构为国投证券 [1] - 公司主营业务为汽车核心零部件的研发、设计、生产与销售，产品涵盖排气系统、动力系统、氢燃料电池及智能悬架四大系列零部件 [1] - 公司控股股东为美国杰锋，实际控制人为董事长兼总经理范礼，范礼及其一致行动人李后良、姜倩合计控制公司59.3%的股份 [1] - 公司核心管理层范礼、李后良、姜倩均为美国籍，且均有福特公司任职经历 [2] 公司历史规范问题 - 2025年9月底，公司及董事长范礼、财务负责人、董事会秘书因会计差错更正事项被安徽证监局采取出具警示函的监管措施，并记入诚信档案 [3] - 相关会计差错涉及2023年净利润调整，由1.04亿元调整为1.31亿元，两次调增金额合计2687万元，占首次披露金额的25.87% [3] 公司财务表现与盈利能力 - 报告期内（2022-2025前三季度），公司营收分别为10.63亿元、17.07亿元、21亿元、16.66亿元，归母净利润分别为5587.27万元、1.31亿元、1.45亿元、8747.52万元 [6] - 2025年前三季度，公司营收同比增长8.77%，增速减缓，归母净利润同比下滑12.01% [6] - 报告期内，公司综合毛利率分别为19.18%、20.37%、18.13%、18.50%，呈现下滑趋势 [6] - 2024年度毛利率下滑，公司解释原因为下游整车市场竞争导致整车价格下降，压力传导至零部件供应商，致使公司产品销售价格下滑 [6] 客户集中度风险 - 报告期内，公司对前五大客户的销售收入占营业收入比例极高，分别为93.70%、94.85%、96.26%、95.81% [6] - 公司对第一大客户的销售占比尤其高，报告期内分别为59.87%、71.65%、71.83%、69.59% [6] - 由于下游汽车产业集中度高的特性及与主要客户合作范围拓展，公司客户高度集中及对第一大客户依赖的情况在未来一段时间可能持续 [6] 公司资本结构与财务压力 - 报告期内，公司资产负债率（合并口径）分别为78.72%、77.66%、67.55%、69.73%，显著高于同行业可比公司平均水平（38.71%、42.02%、41.67%、45.73%） [7] - 公司解释高负债率原因为经营扩张中持续投入厂房设备等长期资产，较多依赖银行借款，且作为非上市公司融资渠道相对有限 [7] - 尽管资金面紧张，报告期内公司仍进行了大手笔现金分红，合计金额近1.49亿元 [8]