粤港澳大湾区轨道交通建设 - 深圳与东莞将有3条地铁线路实现衔接 包括深圳地铁10号线东延 11号线北延与东莞3号线衔接 6号线支线北延与东莞1号线衔接 建成后可实现深圳与东莞的凤岗 松山湖 滨海湾新区等地轨道联通 [1] - 深圳与惠州的地铁线路也在谋划 包含三市的深圳都市圈正朝着"同城化"方向发展 [1] - 深圳是中国重要的科创中心城市 东莞是制造业重镇 两地之间日均有百万人次通行 三条跨市地铁将重构深圳都市圈的空间逻辑和产业逻辑 [1] 广州都市圈城际铁路发展 - 广佛南环 佛莞两条城际2024年5月正式开通运营 与已开通的佛肇 莞惠城际实现首尾相连 四线贯通 形成一条横跨广州 佛山 东莞 肇庆 惠州5座城市的交通大动脉 [3] - 该线路实行"站站停+大站快车"的公交化运营模式 被纳入最新的广州地铁运营图 被誉为粤港澳大湾区"最长地铁"——"湾区1号线" [3] - 日均出行量超600万人次 佛山到广州的通勤时间缩短一半以上 [3][5] 全国跨市地铁发展趋势 - 中国大都市圈正在进入"跨市地铁"时代 由地铁 公交化运营的城际铁路 高效换乘的综合性交通枢纽等元素共同构成"跨市地铁"交通网络 [5] - 中国已批复17个国家级都市圈 "1小时交通圈"成为不少都市圈的目标 深圳都市圈11条跨市线路如穗莞深 深惠 深大城际正加速建设 [5] - 都市圈内部"同城化"进程加速 都市圈之间的流动也正在变得更加顺畅 [5] 深圳机场东站枢纽建设 - 深圳机场东站正在建设中 规划车场规模6台14线 深江铁路 广深第二高铁 深大城际铁路以及多条地铁将在此交汇 所有中转最快可在5分钟内完成 [7] - 建成后将是全国最大的空铁联运地下高铁枢纽站之一 半小时可到广州南沙自贸区 1小时可到江门 将成为大湾区的关键枢纽站点之一 [7] - 密集的轨道网将高效引导人才流 技术流 资金流 信息流在中国大都市圈内部以及之间快速 有序涌动 [7]