行业网络乱象概述 - 汽车行业网络乱象普遍，非理性情绪从线上辱骂诅咒蔓延至线下划车、砸车等物理攻击，攻击对象从车企延伸至普通车主 [6] - 随着新能源汽车市场竞争白热化，具有组织化特征的网络骂战每天都在上演，已成为一种网络暴力 [8] - 网络乱象背后潜伏着“黑公关”和网络水军泛滥等系统性问题 [6] 针对车主的网络暴力案例 - 小米SU7车主邓女士在社交平台分享用车体验后，评论区遭遇大量辱骂、诅咒和造谣，例如被嘲讽为“韭菜”、诅咒“迟早出车祸”等 [1][7] - 一位理想车主在发布用车视频后，账号下收到大量负面言论，包括抨击车辆性能、嘲讽“交智商税”，以及人身攻击如称其车为“移动棺材”、“自杀工具”等 [8] - 网络暴力对车主造成巨大心理压力，有车主因不堪其扰删除所有视频，甚至有车主表示被骂到抑郁，变得战战兢兢 [8][15] “黑公关”与水军的运作模式 - 存在完整的黑灰产业链，部分汽车博主通过虚假测评牟利，一名60万粉丝的博主短视频报价高达1.8万元，长视频达3.8万元，“黑商单”价格更高，有的机构靠“捧一踩一”单次获利数百万元 [11] - 水军操作有明确报价，例如收集理想车主不规范行为的图片每张5元，视频每段8元；进行恶意文字评论每条1.5元，带图评论每条2元 [11] - 在小鹏车主评论区进行恶意评论，每条可获利0.8元 [11] - 今年8月，社媒平台曾密集出现大量内容高度同质化的负面信息攻击理想车主，理想汽车指出其具有明显“水军”特征 [9] 乱象对行业与品牌的危害 - 网络暴力通过污名化手段贬损汽车品牌声誉，影响市场公平竞争 [14] - “黑公关”会针对新车上市进行有组织攻击，例如深蓝S09上市次日即涌现大量关于第三排空间、电池安全等的虚假信息，试图削弱新车市场竞争力 [11] - 网络水军营造的假象误导缺乏判断力的群体，使非理性情绪从线上蔓延至线下，导致多地发生恶意划车、砸车事件 [12] 各方应对措施与法律行动 - 车主个人可采取法律武器维权，邓女士通过诉讼使网暴者手写道歉信并赔偿6000元，并表示将继续起诉其他网暴者 [1][15] - 法律建议遭受网暴时需及时对辱骂信息进行公证存证，并向网络平台投诉要求删除侵权内容，必要时可提起网络侵权诉讼并主张精神损害赔偿 [15] - 小米汽车开通专项通道帮助车主维权，截至10月30日，共有12237人参与该项目，帮助556人发布律师函，为448人提供诉讼支持 [16] - 多家车企发布高额悬赏征集“黑公关”线索，例如荣威飞凡汽车、极氪、比亚迪等最高奖励达500万元人民币 [19] - 监管部门已采取行动，工信部等六部门于今年9月联合开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，依法打击网络水军、“黑公关”等行为 [19] - 理想汽车通报了某网络科技有限公司旗下13个MCN机构的332个账号通过搬运洗稿、批量炮制虚假信息等方式恶意诋毁其产品 [19]