凤凰网科技讯 10月31日，在深蓝L06预售发布会后，深蓝汽车董事长邓承浩在与凤凰网科技等媒体的对 话中，明确表达了其对电动车安全底线的立场："电池如果做不好安全，我个人认为不能做电车，就不 配做电车。"在此次交流中，邓承浩还进一步阐释了深蓝在智能化路径、成本控制与全球化拓展方面的 战略布局，展现出企业在激烈市场竞争中的差异化思路与发展决心。 一、技术路线与品牌定位：做"人无我有"的差异化竞争 面对轿车市场"价格中位点低、竞争远超SUV"的现实，邓承浩毫不避讳压力，但他对L06的销量预期十 分明确："我们希望这款产品的月销量能够稳定超过1万台。"他进一步指出，L06将与S05、S07共同构 成深蓝产品谱系中规模最大的三大车型。 在被问及L06最核心的竞争力时，邓承浩用十个字概括："公路磁悬浮，智驾老司机。"他解释，"磁流变 悬架"是市场唯一供给，源自军用技术，此前仅用于顶级豪车；"智驾老司机"则指L06标配带激光雷达的 城区NCA，实现"人无我有"。 关于悬架技术的选择，邓承浩从技术底层厘清：空气悬架主攻高低调节，适用于大车型；磁流变则替代 CDC，专攻阻尼调节，响应速度比CDC快10倍，"在100公里时速下 ...

北京的一位消费者对智通财经表示，目前家里有一部旧车，想油牌换电牌，已经挂到网上，过户以后就 买新车。本来已经看好了深蓝S09，但现在想着再等等，当下深蓝S09"加量不加价"，"背刺"老用户的新 闻让他有些犹豫。 今年5月份刚上市的深蓝S09，以其宽敞的三排六座布局，以及23.99万元颇有竞争力的价格，吸引了不 少目光。为打消老用户焦虑，官方还明确承诺，6月30日前锁单用户，可享受一年保价，直到2026年的6 月30日。也就是说，若该款车型市场指导价下调，或者有现金促销活动，品牌方将弥补老用户的损失。 不料仅四个月后，深蓝推出的这款超长续航超充版，在保持起售价不变的情况下，核心配置显著提升。 电池容量从40.18kWh提升至53.49kWh，作为一款增程SUV，其纯电续航也从220公里提升至310公里。 从充电速度看，新增的5C超充技术让充电时间缩短到10分钟。其智驾系统也有所升级，入门款从华为 乾崑 ADS3.3升级为华为乾崑 ADS SE，顶配版可升级至ADS4.0。 这些升级不仅是账面数字的膨胀，一定程度上的确瞄准了用户痛点，同时也引来老车主质疑。上述受访 消费者表示，新能源车发展到现在，若仅以"跑多远" ...

极氪9系车型市场表现与定位 - 极氪009光辉上市后，市场上每销售两台四座超豪华产品，就有一台是极氪009光辉 [3] - 极氪9X的用户中，80%以上来自高端豪华品牌，拥有50万以上豪华车型的用户达到70% [6] - 极氪009拿下2024年度纯电MPV、40万以上MPV和40万以上纯电全品类市场的“三料冠军”，并在2024年1-9月累计销量稳居中国40万以上MPV销量冠军、40万以上纯电全品类销量冠军 [6] - 极氪9X最终售价46.59万元起，最高配曜黑版定价59.99万元，其车内配置在传统欧美豪华车中是对标百万级车型的配置 [10] 行业“9系大战”与旗舰时代 - 从极氪009光辉到极氪9X的“9系豪华双旗舰”成型期间，传统车企、造车新势力以及BBA都纷纷跟进自己的9系车型，包括问界M9、奔驰迈巴赫S900、蔚来ES9、理想i9等 [6][7] - 2025年出现的“9系大战”标志着“拐点已至”已成为车企的集体共识，中国新能源车将进入旗舰时代 [7] - 9系车型被定义为品牌的旗舰车型，是车企最先进技术和研发成果的集大成者 [7] 极氪的核心竞争优势 - 公司内部在开发新车时有一道生死线：如果开发新品不能比现有市场上的产品具备30%的成本优势，那就无需考虑 [11] - 依托吉利大版图，公司具备“人无我有，人有我优，人优我换”的差异化定位能力 [18][19] - 公司继承了来自沃尔沃和领克的技术与安全基因，具备显著的技术和安全优势 [19] - 公司至今累计交付已超过56万台，并在重大事故中展现出高安全性，被誉为“公路坦氪” [21] 吉利集团战略整合 - 2024年9月，吉利发布《台州宣言》，围绕“战略聚焦、整合、协同、稳健、人才”五大核心举措推动品牌整合与资源优化 [22] - 极氪科技股东大会以94.2%高票通过与吉利汽车的合并协议，标志着“一个吉利”战略进入收官阶段 [22] - 战略整合旨在改变过去品牌“小而散、散而乱”的现象，将资源凝聚形成协同优势 [23] 中国新能源汽车市场前景 - 公司认为其主要竞争对手一定在中国，理由包括国家能源安全战略推动、中国作为全球最大市场提供的实践机会以及中国已形成最强的产业链优势 [24][25] - 当前中国新能源市场呈现百家争鸣局面：比亚迪三电最强，问界智驾系统最强，而极氪机械素质最强，在豪华汽车领域抢夺话语权 [26] - 多元化的市场竞争刺激技术进步，激活多元市场需求，最终推动中国新能源车迈入“旗舰时代” [27]

上市计划与资金用途 - 公司香港上市计划已通过港交所聆讯，预计募集资金15亿至20亿美元，新发行股份约占总股本的10% [1] - 本次赴港上市募集资金的70%将投入电驱及智能驾驶研发，20%用于海外渠道与充电网络建设 [1] - 公司2024年实现59亿元人民币净利润，是少数盈利的新能源车企之一 [1] 财务状况与经营表现 - 截至2025年6月末，公司资产负债率达76%，应付账款为685亿元人民币 [1] - 公司自2016年A股上市以来累计直接融资超240亿元，但合同期合计净利润亏损17亿元 [1] - 公司单车净利润能达到1.3万元左右，一度超越特斯拉的全球单车净利润 [2] 产品销量与市场定位 - 2025年1至9月，问界品牌销量同比下跌8.9%，问题主要出在M7车型，其月销量从高峰超2万台跌至8月不足4000台 [2] - 问界M9自2023年底上市累计交付22.6万辆，稳居50万元以上销量冠军；问界M8累计交付10万辆，稳居40万元以上销量冠军 [2] - M8起售价36.8万元，M9价格区间为45至60万元，定位高端市场 [2][6] 竞争优势与华为合作 - 在华为智选模式下，公司销售费用率约为8%，低于新势力普遍12%至14%的水平 [3] - 公司以25亿元收购问界商标并购买工厂，旨在扩大高端车型产能并自主把控生产节奏 [9] - 公司购买引望10%的股权，表明与华为在智能驾驶方面的合作正在深化 [9] 市场竞争与挑战 - 公司主要竞品包括理想L8、L9以及蔚来ES8等，均在争抢中高端市场份额 [6] - 银河M9和深蓝S09等主打性价比的车型对公司M8、M9构成威胁，例如银河M9的城市领航功能不需额外付费 [6] - 华为内部“界字辈”车型如智界R7、享界S9与公司产品卖点重叠，存在客户分流风险 [8] 未来技术发展方向 - 公司需提升问界车型的油电转化率，当1L油可转化4kWh电能时，用户用车成本将下降 [7] - 普及800V高压平台配合高密度全固态电池，可解决用户充电排队和寒冷天气虚电的痛点 [7] - 智能驾驶方面，公司需在华为ADS基础上自建云端训练中心，加速城市NOA落地并为L4研发打下基础 [8] - 若公司与华为合作能将城区NOA、激光雷达等配置引入20万元以下车型，有望在国际市场与大众、丰田及特斯拉竞争 [9]

事件概述 - 深蓝汽车在为首批S09车主提供一年保价协议后，于三个多月后推出续航和功能提升但官方指导价不变的新款车型，被车主质疑为“变相降价” [1][2] - 超过百位车主认为公司行为违反保价协议精神，并质疑公司在销售首批车型时已知悉新款规划但未披露 [4] 产品配置与价格对比 - 新款深蓝S09后驱ultra+版官方指导价与旧款一致，均为27.99万元起 [2] - 新款车型续航里程从210公里提升至300公里，增幅近43%，并增加5C超充功能 [2] - 电池容量从40.18度提升至53.49度，销售人员估算一度电价值约1000元 [2] - 新款长续航版本的移动智能中岛+电动脚踏板需花费1万元选配，而旧款为免费赠送 [3] 保价协议争议 - 保价协议明确保价限同款同配置车型，包括市场指导价、现金促销调整，但不含选装基金等非现金权益 [3] - 法律意见认为，公司推出电池容量和充电速度显著提升但维持原售价的新版本，客观上使老款车型性价比降低，符合变相降价特征，可能违反《价格法》 [4] - 另一种法律观点指出，尽管官方指导价未变，公司行为有较大嫌疑侵害消费者公平交易权和知情权，属于短视行为 [5] 行业背景与公司策略 - 保价协议是行业常见营销策略，深蓝汽车在2025年5月推出的“一年保价”是行业中期限最长的承诺 [6] - 该策略短期能刺激消费，但需承担老用户预期管理压力，并匹配产品更新节奏 [7] - 行业普遍通过降价或增配提升竞争力，深蓝汽车此次“反向操作”需在创新与承诺间寻求平衡 [7] 专家建议与行业影响 - 建议车企在推行保价政策时，明确保价范围涵盖的核心配置变更，建立产品迭代与用户权益的平衡机制 [1][7] - 可通过梯度权益补偿等方式维护品牌信誉，这既是提升服务标准的契机，也警示需建立更科学的产品生命周期管理模型 [7] - 若误解无法解开，格式条款需偏向消费者诉求，公司应主动给出解决方案 [6]

事件概述 - 深蓝汽车在首批深蓝S09上市三个多月后推出新款，新款官方指导价未变但续航能力提升近43%并增加5C超充功能，导致旧款车型实际贬值，引发首批车主质疑“变相降价” [1][3] - 车主于2025年5月29日以27.99万元购入后驱ultra+版本，品牌方提供一年保价协议，但车主认为新款车型的推出使协议成为一纸空谈 [3] - 新款深蓝S09超长续航版续航里程从旧款的210公里提升至300公里，电池容量从40.18度提升至53.49度，销售人员称一度电价值约1000元 [3] 保价协议争议 - 保价协议明确保价限同款同配置车型，包括市场指导价、现金促销调整，但不含选装基金等非现金权益 [4] - 品牌方销售人员试图以新款长续航版本需花费1万元选配移动智能中岛+电动脚踏板（旧款免费）来弥补电池升级差价，但车主不认可此说法，认为不符合协议规定 [4] - 法律意见指出，尽管官方指导价未变，车企行为可能从严格合同条款角度“钻了空子”，但从商业诚信和消费者权益保护实质来看，涉嫌侵害消费者的公平交易权和知情权 [8] 潜在法律与诚信风险 - 业内人士指出，新款配置升级但价格不变的行为可能违反保价协议精神，构成变相降价 [1][6] - 根据《中华人民共和国价格法》，经营者不得利用虚假或使人误解的价格手段诱骗交易，深蓝汽车行为符合“变相降低老款车型实际价值”的特征 [7] - 若品牌方在销售时明知短期内将推出重大升级计划却未披露，还可能涉及缔约过失责任 [7] - 工信部信息显示，品牌方在6月底、7月初已递交新款S09申报材料，意味着研发时间更早，但新款在9月才上市，与首批车型上市仅间隔三个多月 [7] 行业背景与影响 - 深蓝汽车在2025年5月推出的“一年保价”协议是行业同类承诺中期限最长的，此前已有理想、零跑、腾势等多个品牌推出“90天保价”政策 [10] - 保价协议作为一种差异化营销策略，短期能刺激消费，但需承担老用户预期管理的压力，其合理性取决于企业能否在创新与承诺间找到平衡 [11] - 行业普遍通过降价或增配提升竞争力，深蓝汽车的“反向操作”需注意产品更新节奏与承诺的匹配度 [11] - 建议车企明确保价范围涵盖的核心配置变更，建立产品迭代与用户权益的平衡机制，并通过梯度权益补偿等方式维护品牌信誉 [10][11]

行业核心观点 - 机器驾驶在反应速度和规则执行上具备优势，但面临安全挑战 [2] - 汽车产业链真正的创新机会在于AI生态系统突破，潜在新增市值空间高达2-3万亿美元 [3] - L3级别智能驾驶预计将成为2025年四季度至2026年的主要升级方向 [3] 智能驾驶安全挑战 - 应对“长尾场景”能力不足，机器决策系统对训练数据未涵盖的罕见场景可能失效 [2] - 感知与认知存在固有局限，依赖传感器和算法的环境感知易受恶劣天气等因素影响，可能降低决策准确性 [2] - “黑箱效应”带来不可控风险，基于深度学习的驾驶系统决策过程不透明，导致行为逻辑难追溯和责任认定困难 [2] 主要车企智能驾驶级别现状 - 特斯拉Model Y和比亚迪仰望U8厂商宣传智能辅助驾驶级别为L4 [4] - 吉利汽车极氪9X、长安汽车深蓝S09、零跑汽车零跑C11、广汽昊铂吴铂HL、蔚来ET7厂商宣传级别为L3 [4] - 理想汽车理想L9、小鹏汽车小鹏X9、长城汽车魏牌蓝山、小米汽车小米SU7、东风岚图岚图知音厂商宣传级别为L2 [4] AI驱动未来机遇 - 决定未来的“3A”机遇包括自动驾驶、AI具身智能和AI数据中心 [3]

核心事件概述 - 深蓝汽车在首批深蓝S09上市后3个多月推出新款车型 官方指导价保持不变但续航能力提升近43%并增加5C超充功能 导致旧款车型实际贬值 引发首批车主质疑“变相降价” [1][3] - 超过百位车主认为公司可能在销售首批车型时已规划长续航版本但未向消费者披露 工信部信息显示公司在6月底7月初已递交新款车型申报材料 研发时间更早 [6] - 公司销售人员承认旧款车贬值 但指出老款车免费赠送移动智能中岛+电动脚踏板选配 而新款长续航版本需花费1万元选配 试图弥补电池升级差价 [4] 保价协议争议 - 车主持有的保价协议明确保价限同款同配置车型 包括市场指导价和现金促销调整 不含选装基金等非现金权益 车主认为公司以选配价值对比核心部件升级不符合协议规定 [4] - 法律人士指出新款配置升级但价格不变的行为可能构成变相降价 违反保价协议精神 涉嫌利用使人误解的价格手段诱骗交易 若公司明知短期将推新版本却未披露 可能涉及缔约过失责任 [6] - 从严格合同条款看 因官方指导价未变 公司可能钻空子 但从商业诚信和消费者权益保护实质看 行为有较大嫌疑侵害消费者公平交易权和知情权 属于打擦边球的短视行为 [7] 行业背景与影响 - 保价协议在汽车行业并非首例 2023年已有多个品牌推出90天保价政策 深蓝汽车在2025年5月推出的保价协议是行业同类承诺中期限最长的 达一年 [8] - 一年保价协议可推动行业建立更透明价格体系 增强消费者购买信心 促使车企更谨慎规划产品迭代 但也会抑制技术快速迭代灵活性 增加风险管理成本 若执行不当易引发信任危机 [8] - 保价协议是车企在高速迭代背景下的差异化营销策略 短期能刺激消费 但需注意产品更新节奏与承诺匹配度 行业普遍通过降价或增配提升竞争力 公司需承担老用户预期管理压力 [9] 专家建议与解决方案 - 专家建议车企在推行保价政策时明确保价范围涵盖的核心配置变更 建立产品迭代与用户权益的平衡机制 通过梯度权益补偿等方式维护品牌信誉 [9] - 目前新旧款车型在价格和性能方面的对比让消费者存在质疑 若误解无法解开 格式条款需偏向消费者诉求 公司应主动给出解决方案 消弭误解 [8] - 对于行业而言 此次事件既是提升服务标准的契机 也警示需要建立更科学的产品生命周期管理模型 [9]

事件概述 - 深蓝汽车因在推出新款深蓝S09时，在维持官方指导价不变的情况下大幅提升核心配置，被超过百位首批车主质疑为“变相降价”，从而引发车主信任危机 [1][2][10] 产品配置变更详情 - 新款深蓝S09后驱ultra+版本官方指导价与旧款一致，均为27.99万元起 [3] - 新款车型续航里程从旧款的210公里提升至300公里，提升幅度近43% [2][5] - 电池容量从40.18度提升至53.49度，据销售人员估算，一度电价值约1000元 [5] - 新款车型增加了5C超充功能 [3] 保价协议与车主争议 - 车主购车时签署的保价协议有效期至2026年6月30日，承诺对同款同配置车型的市场指导价和现金促销进行调整提供保障 [7][9] - 协议明确保价范围不含选装基金等非现金权益 [5] - 车主认为，品牌方通过提升核心配置（如电池、续航）而维持价格不变，实质导致旧款车型贬值，违反了保价协议精神 [2][3][10] - 车主质疑品牌方可能在首批车型销售期间已规划长续航版本但未向消费者披露 [10] 法律与行业专家观点 - 法律专家指出，公司行为可能构成利用使人误解的价格手段，诱骗交易，涉嫌违反《价格法》 [10] - 从商业诚信角度看，公司行为有较大嫌疑侵害消费者的公平交易权和知情权，属于短视行为 [11] - 业内专家认为，保价协议是差异化营销策略，能短期刺激消费，但需承担老用户预期管理的压力 [16] - 建议车企明确保价范围涵盖的核心配置变更，并建立产品迭代与用户权益的平衡机制 [2][17] 行业背景 - 多家车企如理想汽车、零跑汽车、腾势汽车等在2023年已推出“90天保价”政策 [13] - 深蓝汽车在2025年5月推出的保价协议是行业中间期限最长的承诺 [13] - 汽车行业普遍通过降价或增配提升竞争力 [16]

文章核心观点 - 大六座SUV细分市场正处于高速增长期，成为车企竞争的新焦点，其热度由家庭结构变化催生的刚性需求、车企密集推出新车型以及消费者高涨的购买热情共同推动 [7][8][9] 大六座SUV市场热度与销售表现 - 国庆黄金周期间，多款大六座SUV车型如问界M9、蔚来ES8、理想i8等占据品牌展厅最显眼位置，受到消费者高度关注 [2] - 多款车型上市前即“未上先火”，上市后热度迅速转化为实际订单与销量 [4] - 问界M8自4月20日交付以来，累计交付量突破10万辆，并连续3个月销量突破2万辆 [5] - 特斯拉Model Y L上线一周即售完9月全部产能，当前官网显示交付时间已排至11月 [5] - 蔚来新ES8在2025年的产能已提高至4万辆，9月下单或可年底提车，10月下单则需等到2026年，其旗下乐道L90成为全系交付最快突破1万辆的车型，并在上市不足60天完成2万辆交付 [5] - 2024年主流品牌6座SUV车型全年销量为821,255辆，预计2025年该类车型销量将达到百万辆规模 [6] 市场增长的驱动因素 - 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出，三排大六座SUV正处于从初期向中期过渡的高速增长阶段，是“风口市场” [9] - 家庭结构变化是核心驱动因素，2016年二孩政策放开后出生的孩子至2025年约9岁，在16岁前存在明确的家庭共同出行需求，这为大六座SUV创造了持续至2036年的市场需求窗口 [9][18] - 消费者实地访谈显示，购车需求高度契合家庭出行场景，关注点包括品牌背书、动力模式、空间大小及价格区间，预算多在30万元左右 [10] 主要品牌产品布局与竞争策略 - 当前市场主流大六座SUV车型覆盖纯电、增程、插混等多种动力模式，价格区间从15万元到50万元不等，供给十分丰富 [12] - 具体车型包括问界M8（售价36.98万元起）、问界M9（售价47.98万元起）、理想L9（售价40.98万元起）、蔚来ES8（整车购买40.68万元起）、乐道L90（整车购买26.58万元起）、特斯拉Model Y L（售价33.90万元）等 [13] - 销售人员讲解策略各异，问界和腾势侧重阐述核心差异引导按需选择，蔚来则提供事无巨细的介绍 [14][15] - 为应对2026年新能源车购置税政策调整，部分品牌推出“兜底”政策：蔚来为2025年底前锁单的全新ES8订单提供最高1.5万元购置税差额补贴；极氪和理想也针对特定车型和锁单时间推出类似方案 [15][16] - 昊铂品牌通过“低配价格买高配产品”的直接降价策略吸引消费者，昊铂HL增程版可以27.98万元的价格购买29.98万元的产品 [16] 未来市场前景与潜在挑战 - 专家预测，基于人口发展规律，对大三排六座SUV的需求将持续增长至2036年达到峰值，意味着该市场有约十年的增长期 [18] - 国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，大六座SUV的兴起反映了车企产品布局的细分化、专业化以及与消费者需求的高契合度，七座车型需求降低而六座车型需求增加是明显趋势 [18] - 市场潜在风险在于，车企集中跟进生产可能导致车型同质化加剧，并可能出现供给量超过实际需求的情况，致使部分车型陷入滞销 [19]