投资评级 - 增持（首次覆盖）[1] 核心观点 - 公司2025年上半年业绩表现亮眼 营收同比增长28.04%至25.12亿元 归母净利润同比增长149.29%至3.67亿元[4][10] - 轨道交通行业景气度提升 2025年1-7月全国铁路固定资产投资达4330亿元 同比增长5.6% 国铁集团2025年第二批动车组招标210标准组[4][17] - 公司通过产品升级和成本控制实现毛利率提升 2025H1毛利率达29.50% 净利率提升至14.68%[4][10] - 资产负债结构优化 资产负债率从2024年末43.59%降至38.17% 经营活动现金流由负转正至1.93亿元[4][24] - 预计2025-2027年归母净利润分别为5.51亿元、5.87亿元、6.65亿元 对应PE为18X/17X/15X[3][34] 业绩表现 - 2025H1营收25.12亿元（+28.04% YoY） Q2营收14.25亿元（+32.97% YoY）[4][10] - 2025H1归母净利润3.67亿元（+149.29% YoY） Q2净利润2.18亿元（+109.65% YoY）[4][10] - 拟每10股派发现金红利1.5元（含税）[4][11] - 境内收入19.91亿元 毛利率34.12% 境外收入5.21亿元 毛利率11.83%[13] 行业机遇 - 铁路固定资产投资持续增长 2025年1-7月完成4330亿元（+5.6% YoY）[4][14] - 动车组大规模招标 2025年已招标278标准组 超越2024年全年265组[17][25] - 存量动车进入检修期 2024年高级修招标五级修509组 维保需求释放[18][28] - 政策推动老旧内燃机车淘汰 2035年底前基本退出市场[18][28] 公司竞争优势 - 产品覆盖千余个细分品类 具备动车组和城轨车辆内装总包服务能力[4][9] - 2025H1推进16项研发课题 推出升降式高铁站台门等新品[4][19] - 有效专利671项（发明专利153项） 参与CR450高铁零部件研发[19] - 与国际知名厂商成立合营企业 覆盖制动系统、车钩系统等高附加值领域[9][10] 运营改善 - 销售/管理/研发费用金额同比下降 汇兑收益增加[4][10] - 存货较上年期末下降至15.79亿元 其中发出商品8.28亿元[4][24] - 清理印度等低效国际业务 聚焦核心主业[23][26] - 国内20多个城市设立生产服务网点 增强客户响应能力[22] 盈利预测 - 2025E营收54.62亿元（+21.39% YoY） 2026E营收50.00亿元（-8.46% YoY） 2027E营收52.05亿元（+4.09% YoY）[3][34] - 2025E归母净利润5.51亿元（+82.27% YoY） 2026E 5.87亿元（+6.70% YoY） 2027E 6.65亿元（+13.15% YoY）[3][34] - 2025E EPS 0.70元 2026E 0.75元 2027E 0.85元[3][34] - 当前PE 18.33X（2025E）低于可比公司平均23.72X[34][36] 业务板块展望 - 动车组配套：2024年收入15.05亿元（+61.78% YoY） 受招标和维保需求驱动[29] - 城轨配套：2024年收入20.98亿元（+2.00% YoY） 维保需求稳定释放[29] - 特种车辆：产品结构升级 毛利率持续改善[30] - 新业务：电动矿卡处于开拓期 具备增长潜力但竞争激烈[31]