行业动态与模式创新 - 广东省首次开行发往江苏、山东方向的“一单制”铁水联运班列，标志着该省在构建高效联运体系上迈出关键一步 [1] - “一单制”运输模式采取“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”，客户只需在铁路95306系统提交一次单据，无需分别填写铁路和水运运单或切换多个系统 [1] - 相比传统模式，“一单制”从根本上解决了客户在多平台间重复操作、信息不连贯的痛点，通过统一入口完成申请并全程追踪货物 [3] 运营效率与客户体验 - 客户代表表示，以往通过铁路发运石英砂需在95306平台和船公司系统间反复切换，流程繁琐；新模式只需在95306平台提交一次申请即可办完全部手续，节省时间并大幅减少协调环节 [3] - 新模式显著提升了运输效率，有效压缩了综合物流成本，实现了全流程服务 [3] - 为确保首趟班列顺利开行，铁路部门全面梳理优化了作业流程，安排专人对接客户，并与码头、船公司保持密切联动以保障各环节高效运转 [3] 战略意义与未来规划 - 此次石英砂“一单制”铁水联运的首发，打破了铁路与水运之间原有的单据壁垒，通过全程一体化服务贯通了“门到港”物流链条 [3] - 铁路部门未来将继续深化与港口、航运企业合作，逐步扩大“一单制”服务覆盖的货类与线路，持续完善现代化多式联运网络 [4]

铁水联运"一单制"专列首开 - 武汉首趟铁水联运"一单制"专列于6月13日11时13分从吴家山车站始发，编组50辆、满载1000多吨板材 [1] - 专列经汉丹线、京广线运行至滠口车站，集装箱在阳逻港下水后搭乘轮船前往江苏省太仓市 [1] - 相较于以往运输方式，全程运输时间缩短了5天以上，实现物流环节简化与效率飞跃 [1] 合作方与货物来源 - 专列由武铁与湖北港口集团、武汉汉欧国际物流、长江新丝路国际物流、中铁国际多式联运武汉分公司等单位联合推出 [3] - 运输的板材为中欧班列（武汉）从俄罗斯进口的货物 [3] "一单制"运营特点 - 具有一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算的特点 [3] - 客户只需在铁路95306平台申请"一单制"铁水联运全程物流办理业务即可完成全程运输 [3] - 有效解决传统铁水联运存在的单据转换繁琐、多次委托、费用重复结算、运输衔接不畅等问题 [3] 未来发展计划 - 武铁将深度对接中欧班列，联合港口等企业继续深耕"一单制" [3] - 计划扩大合作范围，利用铁路、港口及航线资源形成稳定的铁水联运"一单制"示范线路 [3] - 目标是为客户提供优质全程物流服务并降低整体物流成本 [3]