公司发展历程与关键转折 - 公司最初在硅谷创业，业务为使用激光雷达传感器检测危化气体，被投资人评价为“一流团队、二流方向”[4] - 2015年公司果断转型进入车载激光雷达领域，首款产品不走平替路线，定位高性能，体积更小，价格比当时市场主导者Velodyne的64线雷达（约8万美元）便宜近一半[4] - 创业初期融资不顺，CEO自称可能90%的投资人都讨厌他，曾因投资人未做功课而直接建议对方“下次再聊”[4][10] - 公司后来成为全球车载激光雷达市占率第一、两地上市、百亿市值的企业，合作伙伴包括比亚迪、吉利、理想、小米等二十多家车企，并进入奔驰、丰田供应链[5] - 公司2023年在港交所二次上市，今年激光雷达出货量将超过100万台[5][9] 市场策略与客户关系 - 激光雷达价格自2016年以来暴跌99.5%[5] - 公司认识到车规级客户与Robotaxi客户需求不同，后者关注技术领先，前者更希望产品成熟、价格合理[10] - 理想汽车是公司在ADAS领域的第一个量产车客户，出货量6万多台，此次合作为公司向更多车企证明能力提供了关键机遇[21][22] - 公司坚持不让低价策略，即使客户因友商报价低20%而要求降价，公司也大概率不接受，强调沟通产品价值的重要性[23] - 公司认为中国汽车市场是最重要战场，将在此保持比第二名高至少30%的研发投入以维持性能领先[24] 产品与技术理念 - 公司首款激光雷达产品Pandar40线数设定为40线，刻意与Velodyne的32线和64线不同，旨在传递“想做不同”的态度，而非平替[15] - 公司坚持“技术激进，财务保守”的策略，希望永不求人，永不会面临破产[29] - 公司投资约10亿元建设研发制造中心“麦克斯韦”，整合研发、测试、制造功能，理念是制造为研发的一部分，以加快迭代速度[7][28] - 公司目前在市场上定位为性能、质量明显好，但价格不明显贵[22] 创始人团队与管理哲学 - 三位创始人履历光鲜，分工明确：CEO负责市场、经营、资本市场；首席科学家负责技术战略与长期方向；CTO负责工程、制造、质量[4][25] - CEO从自认“技术派”转变为能耐心说服投资人、揣摩客户心思的“大销售”，其转变源于反思“如果世界和你总有一个是对的，那一定是世界”[5][13] - 公司价值观强调“主人翁精神”，鼓励员工跳出工作定义，从公司整体角度思考问题[29] - CEO通过每日花费约一小时阅读百人日报、周报来避免成为“最后一个知道坏消息的人”，并承认此方法传统，正探讨用AI提高效率[30] - CEO的学习方式包括向李想、马斯克等学习第一性原理思考，并会列出领域内最厉害的人不惜代价去请教[31]