锂电池航空安全事件与行业应对 - 国航CA139航班因旅客手提行李中锂电池自燃而备降上海浦东机场，未造成人员受伤，后续航班延误约三小时 [3] - 这是中国民航局2025年6月出台"充电宝"新规后再次发生的锂电池机上火情，事件通过社交媒体传播引发公众担忧 [3] - 民航业对锂电池等安全隐患已制定详细应急处置预案，机组人员有规则指引应对，通常可避免严重后果 [4] 全球及中国民航监管政策演变 - 国际航空运输协会拥有350家成员航空公司，其定期国际航班客运量占全球80%以上 [2] - 中国民航局于2025年6月4日下发《锂电池机上应急处置指南》，详细规定了客舱、驾驶舱及货舱的应急处置程序和机组训练要求 [5] - 2025年6月26日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带无清晰3C标识、属召回型号或批次的充电宝搭乘境内航班 [5] - 中国民航在2011年首次制定旅客携带含锂电池产品乘机规则，后续规定不断完善，2025年6月进行了重大调整 [9] - 多个国家更新政策：韩国自2025年3月1日起要求移动电源和电子烟必须随身携带，不得放行李架，且禁用机上充电设备；泰国航空和马来西亚亚洲航空自2025年3月15日起禁止机上使用移动电源；新加坡航空自2025年4月1日起禁止使用机上USB接口为移动电源充电 [5] IATA的"锂电安心飞"安全活动 - 国际航空运输协会于2025年10月中旬在厦门世界安全与运行大会期间推出"锂电安心飞"全球安全活动，提供七条简明守则引导旅客安全携带锂电池设备 [2][6] - 该活动通过网站和社交媒体推出，并以可定制形式提供给航空公司、机场及旅游生态系统合作伙伴使用 [6] - 活动旨在通过多语种数字化素材确保全行业传递一致的安全信息 [9] - 调查显示83%旅客携带手机、60%携带笔记本电脑、44%携带充电宝乘机 [7] - 尽管93%旅客自认为了解规则，但50%错误认为小型锂电池设备可托运、45%错误认为充电宝可托运、33%错误认为充电宝没有功率限制 [8] - 近一半受访旅客错误认为将充电宝放入托运行李安全或不清楚电池容量限制 [6]