公司年终奖与绩效调整 - 公司于4月10日向全体员工发放了2025年全年年终奖 [1] - 26个销售省份的一线销售中台部门全员无年终奖 而去年该部门曾在4月和8月发放过两次奖金 [1] - 研发员工的年终奖与去年同期相比几近腰斩 大部分拿到1至1.5个月的年终奖 [1] - 智能驾驶部门的年终奖虽未腰斩 但与前两年相比也少了不少 [1] - 公司同时将员工考核周期从过去的半年考核改为一年一考核 [1] - 一位销售中台员工表示 考核周期改为一年将影响其近三成的全年总收入 [1] - 一位入职近两年的研发员工称 去年入职半年获得1.2个月年终奖 今年全年仅获得1个月 [1] - 另一位员工表示 其2025年绩效考核等级为“E”（高于预期）优于去年的“M”（符合预期） 但也只拿到1个月年终奖 [2] 公司2025年财务与运营表现 - 公司2025年全年销量约为40.63万辆 同比下滑18.8% 年度销量目标达成率为75% [3] - 2025年公司总营收缩水至1123亿元人民币 [3] - 2025年公司净利润大幅下降超八成 为11.24亿元人民币 [3] - 公司2026年全年销量目标定为48万辆 [6] - 为实现销量目标 公司计划在2026年对增程产品进行大换代 例如即将在北京车展展出的理想L9 Livis [6] - 公司正在推行门店管理改革 实施有理想特色的直营模式——门店合伙人制度 [7] - 门店合伙人制度的核心是向店长下放经营决策权（含获客、经营、团队管理自主权）和利润分享权 [7] - 公司CEO李想在2025年财报电话会上表示 实现20%同比增长最重要的事是管理好销售体系 [7] 行业背景与同行情况 - 2025年整个中国汽车行业呈现“增量不增利”状态 [3] - 2025年中国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆 同比分别增长10.4%和9.4% [3] - 2025年中国汽车行业利润率降至4.1% [3] - 大部分新势力造车公司选择在二季度发放年终奖 小鹏汽车与公司在同一天发放了2025年终奖 [4] - 选择在一季度或二季度发放年终奖 从财务角度便于核算和在6月30日前做汇算清缴 从管理角度有助于稳定员工、减少春节前离职潮 [4] - 长安汽车的年终奖与公司整体业绩及部门表现挂钩 项目总监分配权大 有的总监甚至能分到100万元 项目开发团队分得比例通常高于营销团队 [5] - 吉利汽车的年终奖一般为3至5个月工资 与个人年度考核、对公司贡献度（如参与车型是否成为热门车型）、个人工作能力和表现挂钩 [5] 公司内部绩效体系 - 公司内部实行绩效等级制 分为“O”、“E”、“M”、“I”、“F”五个等级 [5] - 2023年3月之前 考核周期为一季度一次 考核比例按“262”划分（即“O/E”占20% “M”占60% “I/F”占20%） [5] - 2023年3月 公司将考核周期从季度调整为半年 考核比例改为“271”（扩大“符合预期”员工比例 缩小“不合格”比例） [5] - 公司称拉长考核周期是为了匹配汽车行业长周期、复杂性业务的绩效产出特点 让员工关注长期贡献 同时降低管理成本和末位比例 [6] - 从2024年开始 公司个人绩效成绩与部门业绩、公司销量目标及毛利率达成情况挂钩 且后者所占权重不小 [6]

公司年终奖与薪酬调整 - 2025年4月10日，公司向全体员工发放了2025年全年年终奖，其中26个销售省份的一线销售中台部门全员无年终奖 [2] - 研发员工的年终奖与去年同期相比几近腰斩，大部分研发人员拿到1-1.5个月的年终奖，而去年入职半年的员工年终奖有1.2个月 [2] - 智能驾驶部门的年终奖虽未腰斩，但与前两年相比也少了不少 [2] - 公司同时将员工考核周期从过去的半年考核调整为一年一考核 [2] - 一位销售中台员工表示，考核周期改变及无年终奖将导致其全年总收入减少近三成，例如基本工资25万元，去年额外有10万元奖金，今年则无 [2] - 一位研发员工去年考核等级为M（符合预期），今年考核等级为E（高于预期），表现更出色，但今年也只拿到1个月年终奖，而去年工作半年就有1个多月年终奖 [3][4] 公司财务与销售业绩 - 2025年，公司全年销量约为40.63万辆，同比下滑18.8%，年度销量目标达成率为75% [4] - 2025年公司总营收为1123亿元，净利润大幅下降超八成，为11.24亿元 [4] - 2026年，公司全年销量目标定为48万辆 [9] 行业背景与公司对比 - 2025年整个中国汽车行业呈现“增量不增利”状态，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，但行业利润率降至4.1% [4] - 大部分新势力造车公司选择在二季度发放年终奖，公司与小鹏汽车在同一天发放了2025年终奖 [5] - 选择在一季度或二季度发放年终奖，从财务角度便于核算及在6月30日前做汇算清缴，从管理角度有助于稳定员工，避免春节前大批离职 [5] - 公司发放年终奖后，社交媒体上出现大批量员工离职动态，公司中层表示会对优秀人才进行挽留并给予升职加薪 [5] - 年终奖与公司整体业绩、部门业绩挂钩是行业激励标准，例如长安汽车项目总监奖金分配权大，吉利汽车年终奖一般为3-5个月工资并与个人考核及贡献挂钩 [6] 公司绩效管理与未来战略 - 公司内部实行绩效等级制，分为O、E、M、I、F五个等级 [6] - 2023年3月，公司将考核周期从季度调整为半年，考核比例从“262”调整为“271”，以匹配行业长周期业务特点并降低管理成本 [7] - 从2024年开始，员工个人绩效成绩与部门业绩、公司销量目标及毛利率达成情况挂钩，且后者权重不小 [9] - 为实现2026年48万辆销量目标及20%同比增长，公司在产品和渠道方面进行准备：增程产品在2026年迎来大换代，例如北京车展将展出的理想L9 Livis配备800V全主动悬架、全线控底盘、2颗5nm自研马赫100芯片及360度激光雷达 [9] - 公司推行门店合伙人制度，作为有理想特色的直营模式改革，核心是通过下放经营决策权（含获客、经营、团队管理自主权）和利润分享权给店长，以激发团队活力 [10]