财务表现 - 一季度总营收23.76亿欧元（约合人民币192.20亿元），同比增长35% [2] - 造船业务营收18.28亿欧元（约合人民币147.87亿元），同比增长39.5%，占总营收72% [2][3] - EBITDA达1.54亿欧元（约合人民币12.46亿元），同比增长54%，EBITDA利润率从5.7%提升至6.4% [2] - 造船业务EBITDA为1.25亿欧元（约合人民币10.11亿元），同比增长53.3%，EBITDA利润率从6.2%提升至6.8% [3] - 近海和特种船舶业务营收3.19亿欧元，同比增长6.7%，EBITDA利润率从4.3%提升至4.7% [3] 业务板块表现 - 邮轮业务收入10.45亿欧元，占集团总营收41%（去年同期为48%） [3] - 舰船业务营收7.70亿欧元，占集团营收30%（去年同期为20%） [3] - 水下业务板块EBITDA利润率高达17%，显示高盈利能力 [2] 订单情况 - 一季度接单总额117亿欧元（约合人民币946.44亿元），远超去年同期的5亿欧元，占2024年全年接单金额154亿欧元的76% [4] - 造船板块新接订单115.19亿欧元（约合人民币931.80亿元），去年同期为1.41亿欧元 [4] - 诺唯真邮轮4艘20万吨级豪华邮轮订单金额高达90亿欧元（约合人民币728.03亿元），首制船预计2030年交付 [4] - 维京游轮4艘环保邮轮订单生效 [4] - 途易邮轮旗下Marella Cruises订造两艘新邮轮，嘉年华集团旗下阿依达邮轮订造两艘新一代中型豪华邮轮，两份订单价值均超20亿欧元 [5] - 截至2025年3月31日，手持订单576亿欧元（约合人民币4659.41亿元），创纪录，约为2024财年营收的7.1倍 [5] - 已确认手持订单102艘403亿欧元，备选订单173亿欧元，交船期排至2036年 [5] 行业与市场趋势 - 邮轮行业有利的宏观经济环境推动公司业绩增长 [5] - 防务支出预期增长以及海上能源资源（包括风电与油气）全球需求上升为公司创造业务发展机会 [5]