报告行业投资评级 - 无 报告的核心观点 - 市场短期由情绪和指数扰动主导，方向不明；中长期走势取决于1月旺季预期能否兑现，需密切跟踪运价实际数据与机构动向，短期内预计维持震荡格局，建议投资者观望 [7][8][9] 根据相关目录分别进行总结 航运衍生品数据情况 - 上海出口集装箱运价综合指数SCFI现值1398，前值1403，涨跌幅 -0.39%；中国出口集装箱运价指数CCFI现值1115，前值1122，涨跌幅 -0.62%；SCFI - 美西现值1550，前值1632，涨跌幅 -5.02%；SCFIS - 美西现值960，涨跌幅1.18%；SCFI - 美东现值2315，前值2428，涨跌幅 -4.65%；SCFI - 西北欧现值1400，前值1404，涨跌幅 -0.28%；SCFIS - 西北欧现值1509，前值1483，涨跌幅1.75%；SCFI - 地中海现值2300，前值2232，涨跌幅3.05% [4] - 合约EC2506现值1219.1，前值1217.3，涨跌幅0.15%；EC2608现值1379.9，前值1356.0，涨跌幅1.76%；EC2610现值1019.3，前值1028.2，涨跌幅 -0.87%；EC2512现值1664.7，前值1669.8，涨跌幅 -0.31%；EC2602现值1619.8，前值1615.3，涨跌幅0.28%；EC2604现值1073.6，前值1077.7，涨跌幅 -0.38% [4] - 持仓方面，EC2606持仓现值2335，前值2197，涨跌值138；EC2608持仓现值1574，前值1598，涨跌值 -24；EC2610持仓现值4201，前值4071，涨跌值130；EC2512持仓现值3283，前值3394，涨跌值 -111；EC2602持仓现值30713，前值31466，涨跌值 -753；EC2604持仓现值19378，前值19613，涨跌值 -235 [4] - 月差方面，12 - 02现值44.9，前值54.5，涨跌值 -9.6；12 - 04现值591.1，前值592.1，涨跌值 -1.0；02 - 04现值546.2，前值537.6，涨跌值8.6 [4] 行业动态 - 全球主要班轮公司CMA CGM宣布INDAMEX航线往返印度/巴基斯坦与美国东海岸航次全面改经苏伊士运河航行，是集装箱船大规模重返红海航道的重要进展信号；穿越曼德海峡通行量达2024年1月以来最高 [5] - FEWB航线12月船司严控运力，空班率仅0.9%，叠加船舶维修减舱，欧洲北方及地中海主港拥堵，电商需求支撑运价，船司推GRI带动市场上行，圣诞新年预计维持高位；TAWB航线北欧与地中海港口因劳工纠纷等拥堵严重，堆场利用率超90%，欧洲多国面临集装箱与拖车短缺问题 [5] 集运欧线（EC）期货情况 - 行情综述为震荡；12月上旬MSK报价2500、HPL报价2350等，12月下旬MSK报价2400、HPL报价2050等，MSK针对1月涨价函3500 [6] 集运欧线（EC）期货分析逻辑 - 近期行情：指数扰动主导市场，最新SCFIS指数1509低于预期，加剧短期波动；多空频繁切换，作者操作灵活；主力合约过渡，市场焦点从12月合约转向主力合约，但短期仍受12月下旬运价等因素影响，行情震荡 [7][8] - 未来情况：关键变量为12月下旬实际运价落地情况及1月上旬运价前瞻；多空博弈点是短期利空与长期利多并存；趋势信号不明确，当前处于“瞄定期”，需等待1月主力合约明确信号，短期内维持震荡格局，建议投资者避免单向押注 [8] 策略 - 建议观望 [9]