零公里二手车现象 - 零公里二手车是指完成上牌手续但行驶里程极低甚至为零的新车，来源包括清库存的老款车型、经销商冲量车、运损车、展车等 [1] - 懂车帝平台上行驶里程1万公里以下、车龄1年以下的此类二手车超5000辆，瓜子二手车平台同类型车源超8000辆 [1] - 长城汽车董事长魏建军公开批评该现象为行业乱象，商务部已召开闭门研讨会讨论规范市场 [1] 定价与市场表现 - 零公里二手车定价差异大：智界S7准新车仅比新车便宜不到4万元（25.58万元 vs 新车指导价），而沃尔沃S90行驶100公里的车价从40.69万元降至24.3万元 [2] - 部分二手车商设立零公里专区，因"厂家让利卖，流通快，有利润空间" [6] 产业链运作模式 - 汽车厂商通过将库存车卖给经销商、网约车公司或二手车市场提前确认销量和收入 [4] - 经销商为完成销售任务、获取返点或回笼资金，将长库龄新车注册为二手车销售 [6] - 部分厂商与供应链合作，将新车转为零公里二手车后以展车名义回流直营门店二次销售 [4] 库存压力与政策套利 - 2025年4月末全国乘用车库存达350万辆，同比增加12万辆，创同期高点 [6] - 部分二手车商利用国家/地方补贴政策套利，如吉利星愿新车指导价6万元，补贴后落地价便宜1万元；吉利熊猫原价4.99万元补贴后仅2.98万元 [10] - 套补贴车型以10万元以下新能源车为主，包括吉利星愿、奔腾小马、五菱MINI等 [8] 出口与监管问题 - 2024年中国二手车出口达40万辆，其中零公里二手车占比颇高 [11] - 中东及俄罗斯对中国高性价比燃油车和智能化电动车需求旺盛 [11] - 行业专家建议参考美国SEC规定，对厂商利用零公里二手车提前确认收入的行为加强监管 [7]