行业背景与战略意义 - 江苏港口货物吞吐量长期位居全国前列 [1] - 在“双碳”目标引领下，全面推进零碳码头建设具有重要意义 [1] 政策与市场机制建议 - 建议完善政策支持与市场激励机制 [1] - 建议加大财政金融扶持力度，营造良好的零碳产业发展生态 [1] 港口运营与设施转型 - 建议推动港口作业流程与装备全面绿色转型 [1] - 建议打造“零碳作业”示范场景 [1] 数字化与智慧平台建设 - 建议建设覆盖全省港口的智慧能源与碳管理平台 [1] - 建议推广智能化生产调度系统 [1] 发展目标与竞争力 - 旨在全面提升江苏港口在全球航运网络中的绿色竞争力与枢纽能级 [1]

海洋经济高质量发展 - 中央财经委员会会议强调提高海洋科技自主创新能力，培育海洋科技领军企业和专精特新中小企业 [1] - 我国国际海运量占全球近1/3，航海科技在特种船舶建造、自动化码头、智能航运及深远海探测等方面取得突破性进展 [1] 大型邮轮建造突破 - 我国首艘国产大型邮轮"爱达·魔都号"实现零的突破，改变了国外垄断局面 [3] - "爱达·魔都号"设计图纸和建造文件达15万页、近2.1吨，历经8年科研攻关和5年设计建造 [3] - 第二艘国产大型邮轮已完成坞内起浮，计划明年交付，总吨位更大、长度更长 [3] - 大型邮轮建造本土化率仍较低，关键技术和核心设备研发与发达国家存在差距 [4] 智能航运技术发展 - 我国首艘智能航行集装箱海船"智飞"号能稳定完成运输任务，智能航行感知准确率达99.2% [5][7] - 智能航运技术已应用于22艘船舶，项目科技成果达到国际领先水平 [7] - 港口自动化水平提升，远控桥吊自动装卸、无人集卡往来穿梭，大幅提高装卸效率 [5] 绿色航运创新 - 天津港北疆港区C段智能化集装箱码头成为全球首个100%使用绿电且自产自足的零碳码头 [10] - 山东港口青岛港建成国内首座全资质港口加氢站，投用全国首艘氢电拖轮 [10] - 绿色船舶技术重点发展LNG、甲醇、氨等替代燃料船舶技术和船舶能效优化技术 [8] - 到2030年，全国主要港口基本实现绿色化 [8]