监管审批进展 - 波音公司即将重新获得美国联邦航空管理局的授权，可对其737 MAX飞机执行最终安全检查 [1] - 此举反映出美国政府官员对该公司改进制造工艺的努力日益认可 [1] - 美国联邦航空管理局常将例行检查委托给航空航天企业，以便其人员能专注于更关键的任务 [1] 生产与交付影响 - 美国联邦航空管理局计划允许波音公司将737 MAX的月产量从当前的38架提升至42架 [1] - 此前FAA的限制措施曾影响波音公司向客户交付飞机的灵活性，公司需根据政府雇员的工作日程安排获取安全批准 [1] - 部分权力的回归将使FAA检查员能更紧密地监控飞机生产过程，而非仅在流程末端处理文书工作 [1] 历史背景与市场反应 - 2019年两起致命的737 MAX坠机事故发生后，美国联邦航空管理局加强了对波音公司的监管力度 [1] - 2024年1月阿拉斯加航空公司一架客机发生机身面板爆裂事故后，监管机构曾以波音公司存在"重产量轻质量"问题为由实施生产限制 [1] - 截至发稿，波音公司在周五盘初一度上涨4.7%，创7月以来最大涨幅 [2]

监管限制松绑 - 美国联邦航空管理局（FAA）正松绑波音新生产飞机的交付限制，允许公司重新获得对737 MAX喷气式飞机进行最终安全检查的部分权限[1] - FAA最早可能在周五宣布批准决定，波音员工将分阶段重新获得安全签署权限，但FAA检查员仍将参与颁发适航证书[1] - FAA有望允许波音将737 MAX的月产量从目前的38架上限提高至42架[1][3] 安全检查权限恢复 - FAA通常将例行检查委托给制造商，但在2019年两起致命737 MAX坠机事故后，监管机构加强了对波音的监督，要求每架新飞机只能由FAA检查员检查[2] - 此次权限回归是分阶段进行的[2] - 波音也有望重新获得在南卡罗来纳州生产的787梦想客机的相关安全检查权限[2] 生产与运营影响 - 生产限制导致波音在向客户交付飞机方面缺乏灵活性，必须配合政府员工的工作日程安排来获得安全批准[3] - 将部分权限返还给波音可以释放FAA检查员，让他们更密切地监控飞机生产过程，而非流程末端的文书工作[3] - 如果获准将月产量提升至42架，波音表示将在该水平维持数月以观察任何问题，之后再将月产量再增加5架[3] 监管关系修复进程 - 此次监管负担的缓解表明，美国政府对波音改善制造流程的努力越来越满意，标志着公司在经历多次危机后正逐步恢复监管机构的信任[1] - 在2024年阿拉斯加航空舱门面板脱落事件发生前，FAA内部曾希望将权限返还给波音，因为当时波音飞机的质量一直在改善[4] - 阿拉斯加航空事故后，FAA实施了生产限制，向波音工厂增派检查员并重新建立了常驻机构，并在9月初提议对波音处以310万美元罚款，原因是涉嫌安全违规行为[4]