财务表现 - 2024年总收入达9.24亿美元，同比增长36% [1] - 2024年全球交付量超1.2万辆，同比增长70% [1] - 公司仍处于亏损状态，连续五个季度降低运营费用但未实现盈利 [2] 市场表现 - 欧洲市场交付量同比增长179%，贡献40%全球交付量，成为最大市场 [1] - 中国市场贡献25%全球交付量，北美市场占21%，其他地区占比15%且同比增长90% [1] - 美国关税政策影响生活用车交付，跑车业务通过英国生产规避部分影响 [6] 产品与技术 - 混电车型被列为毛利率改善关键，预计2026年推出后带动销量并实现双位数毛利率 [3] - "路遥超级混电"新技术瞄准超豪华市场，插电混动车型在高端市场增速达80.1% [3] - 已推出纯电产品线包括EVIJA、Eletre、Emeya繁花等，定位高端纯电跑车 [10] 战略与目标 - 年销3万~4万辆为盈亏平衡点，当前销量距目标仍有差距 [3] - "Vision80十年品牌复兴计划"聚焦高端纯电跑车转型 [10] - 2025年底目标60%在华经销商盈利，强调生存优先于规模扩张 [10] 行业动态 - 超豪华车市场（100万元以上）销量下滑显著，2025年一季度同比降53% [7] - 中国品牌崛起挤压50万元以下市场，超豪华车竞争加剧 [10] - 欧洲车企如奥迪、捷豹路虎同样受美国关税政策冲击 [6] 管理层与调整 - 钦培吉接任中国区总裁，毛京波转任全球首席销售官 [6] - 公司计划通过全球布局平衡市场波动，欧洲销量占比40% [6] - 维持美国跑车销售计划，预计关税导致损失200~300辆 [6]