电池技术突破 - 科研人员研制出能量密度超过600瓦时/公斤的软包电芯和480瓦时/公斤的模组电池，性能指标比现有锂离子电池提高2-3倍 [1] - 锂金属电池因理论能量密度远高于传统锂离子电池，被视为解决现有电池性能瓶颈的新一代技术 [1] - 电动交通、低空经济、消费电子、人形机器人等新兴领域对高能量、长续航电池需求日益迫切 [1] 电解液创新 - 天津大学团队首创高能金属锂电池电解液"离域化"设计理念，打破传统电解液设计限制 [2] - 该技术实现了能量密度与综合性能的双提升，研究成果发表于《自然》期刊 [2] - 团队实现了高能量密度电池"Battery600"和电池组"Pack480"的性能目标 [2] 技术应用进展 - 团队已建设高能金属锂电池中试生产线，应用于三款微型全电无人飞行器，续航时间提高2.8倍 [4] - 掌握了"材料-电解液-电极-电池"全链条核心技术，全部原材料和关键技术自主可控 [4] - 具备高一致性批量化生产能力，预计2023年下半年全面投产 [4]

锂离子电池技术突破 - 我国科研团队成功研制出能量密度超过600瓦时/公斤的软包电芯和480瓦时/公斤的模组电池，性能指标相比现有锂离子电池提升2至3倍 [2] - 锂金属电池因理论能量密度远高于传统锂离子电池，被视为解决电池性能瓶颈的新一代技术，但电解液设计此前难以兼顾能量输出和循环寿命 [2] - 天津大学团队首创高能金属锂电池电解液"离域化"设计理念，打破传统溶剂化结构依赖，实现能量密度与综合性能双重提升，成果发表于《自然》期刊 [2] 技术应用与产业化进展 - 团队实现高能量密度电池"Battery600"和电池组"Pack480"的可扩展性，兼具循环稳定性和安全特性，为锂金属电池应用奠定基础 [3] - 已建设高能金属锂电池中试生产线，并应用于三款微型全电无人飞行器，续航时间比现有电池提高2.8倍 [3] - 掌握"材料-电解液-电极-电池"全链条核心技术，原材料和关键技术自主可控，具备高一致性批量化生产能力，预计2023年下半年全面投产 [3] 市场需求与行业背景 - 电动交通、低空经济、消费电子、人形机器人等新兴领域对高能量、长续航可充放电池需求迫切，能量密度成为全球技术攻关重点 [2] - 行业活动显示电池技术持续受关注，包括户储及便携式储能电池技术论坛、硫化物全固态电池国际峰会等 [3]