中国高速充电行业现状 - 行业主要矛盾是日益增长的优质充电需求与高质量充电资源不平衡不充分之间的矛盾 [1] - 不同政策仅为局部调和手段，增加整体高质量充电资源是缓解矛盾的根本途径 [1] - 高速公路服务区充电桩覆盖率已达97%，覆盖超过5800个服务区 [4] - 全国高速公路服务区累计建成充电桩3.3万个，较2023年增加1.2万个 [4] 理想汽车充电网络贡献与规模 - 理想汽车高速超充站至少75%的充电桩面向所有新能源车开放 [1] - 国庆期间理想超充站服务100万次充电，其中41万次为理想车主，59万次为非理想车主 [1] - 理想汽车2025年国庆期间高速超充站充电量为1470万度，占全国高速充电总量约12% [3] - 2025年9月理想高速超充站突破1000站，占全国高速服务区充电站的17.24% [4] - 理想高速超充桩约5454个，占全国高速充电桩总量的16.52% [4] - 公司预计2025年底高速超充站将达到1200站 [4] 充电技术标准与需求 - 中国120kW快充资源普及度已非常高，在国际上属高质量快充资源 [1] - 360kW充电功率可提供相当不错的快充体验，250kW体验稍差，500kW较360kW提升有限 [1] - 当前中国250kW及以上快充资源的普及度仍不足够高 [2] 节假日充电需求增长 - 2025年国庆假期（10月1-8日）全国高速新能源汽车充电次数达516.9万次，充电量1.23万亿度 [4] - 国庆假期日均充电量较2025年五一假期增长23.61%，较2024年国庆假期增长47.3% [4]