核心观点 - 文章通过报道沪昆高铁湘江特大桥的春运检修工作 展示了无人机、无人检测船和水下机器人等智能检测技术在提升基础设施维护效率与安全性方面的关键作用 [1][2] 行业应用与技术升级 - 铁路基础设施维护行业正积极采用高科技设备替代传统人工作业 以应对春运等高强度运输保障需求 [1] - 无人检测船应用于河床断面检测 具备高精度和高适应性优势 提升了操作安全性与工作效率 [1] - 无人机用于检查桥梁底部等难以到达的区域 可精准捕捉混凝土细微裂缝、钢结构锈斑等隐蔽病害 [2] - 水下机器人可在湍急水流中稳定作业 下潜深度可达200米以上 覆盖传统检测盲区 并生成实时三维图像 [2] 运营效率与影响 - 沪昆高铁湘江特大桥全长约4500米 是湘江二级航道的通航桥梁 其检查维护事关高铁和航运安全 [1] - 春运期间 沪昆、京广等高铁线加开400多趟动车组列车 行车密度增大 对检修工作提出了更高要求 [1] - 采用新型智能检测技术后 原本需要一天完成的检查工作 现在仅需两个小时即可完成 并获取了更精准的数据 [2]

"手抓住旁边的栏杆""注意脚下，不要打滑"……徐俊涛不厌其烦地一遍遍叮嘱。 "你看，这个漆面需要重新涂一下。这个螺栓松了点，还得再紧一下。"徐俊涛一边对徒弟张明好说，一 边掏出手机拍照记录。工友们头灯的光柱在黑暗中不断交错，他们不时停下，用检查锤敲击螺栓，仔细 聆听回声判断是否松动。"西延高铁进入了试运行阶段，白天车流太密，只有深夜这个'天窗期'才能作 业。"徐俊涛解释。他们必须在3小时内完成全长1066.7米大桥的全面检查，包括桥梁主跨左右两侧长 248米的拱肋、88个吊杆和上万颗螺栓。 钢铁在脚下"嘎吱"作响，每登高10米，风力就增强一级，梯子也越发陡峭。每隔一段就会出现一个圆柱 形的黑色锚头，大家称它"蘑菇头"。锚头可将系杆与拱肋、桥面系连成一体，形成内部自平衡的封闭受 力体系，关系着整个桥梁的安全性和耐久性。 刚上桥的时候，"蘑菇头"的高度比较低，可以直接跨过去，可越到桥顶，它的高度就越高。攀爬到大桥 的3/4时，"蘑菇头"的高度已经达到了78厘米。 （来源：工人日报） 隆冬，西延高铁开通在即。西安高铁基础设施段铜川路桥工区的桥隧工们，要对西延高铁王家河特大桥 上的螺栓、拱肋进行紧锣密鼓地检修。 20 ...