黑加油点非法经营现状 - 全国专项整治行动查实违法线索超千条、查封非法油品2377吨[1] - 非法经营形成"非法调油—违规运输—隐蔽销售"的黑色闭环[1] - 使用劣质油导致硫含量超标数十倍，损害车辆发动机并污染大气[1] - 黑加油点缺乏防爆措施，静电火花可能引发爆炸事故[1] 黑加油点经营模式与危害 - 采用"油票分离"手段偷逃国家税费[1] - 通过低价诱惑吸引消费者，扰乱市场秩序[1] - 造成国家税收流失，年损失规模未披露但影响显著[1] - 流动加油车昼伏夜出，非法储油点频繁更换位置以逃避监管[2] 多部门联合整治措施 - 国家发展改革委追查油品来源，公安部查处非法运输[2] - 交通运输部打击车辆改装，市场监管部门检验油品质量[2] - 税务部门追缴偷逃税费，形成全链条打击格局[2] - 对失信主体实施联合惩戒，纳入黑名单并限制经营资格[3] 行业治理与市场规范 - 偏远农村和物流园区存在正规加油站覆盖不足问题[3] - 推动城区和公路沿线加油站有序规划建设[3] - 鼓励大型骨干企业向农村及偏远地区延伸零售网络[3] - 通过合规供给挤压非法经营空间，构建安全有序的市场生态[3]

专项整治行动背景与目标 - 国务院安委会办公室联合多部委及最高法、最高检，于2025年6月至12月开展全国范围黑加油点"大扫除"专项整治行动，重点打击油品来源、车船改造、销售渠道等非法行为[1] - 行动呼应2025年初国务院办公厅推动成品油流通高质量发展的文件要求，强调提升跨部门联合监管能力及常态化整治无证经营行为[1] - 截至7月14日已查实违法线索1052条，查封非法油品2377吨，查扣流动加油车394台、非法储油罐560个，立案调查478起[1] 黑加油点运营模式与危害 - 黑加油点设备简陋且缺乏安全措施，如深圳案例中未配备消防沙箱、防爆设备等，且存在通风报信现象[2] - 不法分子通过非法调和劣质油品、偷逃税费、违规运输等方式扰乱市场，流动加油车伪装成洒水车或藏匿于地下车库等场所[2] - 此类行为威胁公共安全，尤其在人员密集区域隐患突出，部分从业人员屡次重操旧业加剧风险[2][3] 治理机制与行业影响 - 专项行动旨在建立跨部门联合监管机制，通过个案查办推动执法协同顺畅度，实现行政处罚职能与资源的统筹配置[3] - 治理重点从端窝点转向铲除黑色产业链，需深究油品来源并打击利益链，考验部门协同治理能力[3] - 行动覆盖成品油流通全领域，涉及公安、交通、税务等多部门职责分工的无缝衔接[1][3]