财务表现 - 2025年Q1总营收达158.1亿元，同比增长141.5%，超季度指引上限 [1][3][9] - Q1净亏损6.6亿元，同比收窄51.8%（去年同期13.7亿元） [1][9] - 汽车销售收入143.69亿元，同比激增159.2% [9] - 公司毛利率创新高达15.6%，连续7个季度累计提升19.5个百分点 [3][4] - 汽车毛利率达10.5%，同比提升5个百分点，环比提升0.5个百分点 [3] 交付与产品结构 - Q1交付量94,008辆，同比增长330.8%，国内海外市场双第一 [3] - MONA M03和P7+两款车型销量占比超80%，但单车均价从2024年超20万元降至2025Q1约17万元 [9] - 单车亏损收窄至-0.71万元，同比改善88.9% [9] 技术研发与成本优化 - Q1研发投入9.8亿元，同比增长46.7% [5] - XNGP架构规模效应使智驾硬件成本占比从22%降至14% [9] - 800V SiC平台量产使G6车型BOM成本较E平台降低12% [10] - 神经网络压缩技术将自动驾驶模型体积缩减40% [10] 智能化战略 - MONA M03 MAX车型以9.98万元价位实现L3级智驾功能下放，搭载双Orin-X芯片（508 TOPS算力） [9][11] - 行业从电动化转向智能化竞争，单车智能面临感知范围与决策能力瓶颈 [10][11] - AI网络化成为趋势，需构建车-路-云协同的全局感知与实时决策系统 [12] 行业趋势 - 汽车产业进入"算法-数据-基建"三位一体新阶段，需平衡单车智能与车路云协同 [14] - 车路云融合技术将扩展至无人机、机器人等智能设备互联 [14] - 智能化升级带来成本压力，但消费者对安全与体验的价值感知逐步提高 [13]