行业背景与市场机遇 - 截至2025年6月全国新能源汽车保有量达3689万辆，乘用车售后市场规模接近2万亿元，其中新能源车维保贡献约3000亿元 [3] - 2028年起全国将迎来年均400万辆级的过保车辆洪峰，2030年"三电"维保市场规模或达400亿元 [3][4] - 2025年3月《新能源汽车运行安全性能检验规程》实施，首次将三电系统纳入年检，同步落地《新能源汽车维修维护技术要求》等政策 [4] 行业痛点与挑战 - 新能源汽车专业维修网点覆盖率不足传统燃油车的1/3，三线以下城市存在"200公里服务真空带" [4] - 电池检测标准碎片化导致"同一车辆、不同结果"纠纷频发，电池零整比均值达50.96% [4] - 整车厂与电池厂授权壁垒形成技术垄断，第三方维修可能触发"脱保"条款，行业面临82.4万售后人才缺口 [4] 宁家服务战略定位 - 前身为宁德时代2015年成立的售后服务部，2024年正式更名并转型为新能源汽车后市场独立品牌 [5][7] - 依托宁德时代在动力电池领域的技术积淀与十年售后经验，聚焦三电系统尤其是电池维修 [7] - 目前搭载宁德时代电池的新能源车接近2000万辆，公司承担电池维修行业专业度保障责任 [7] 技术创新与解决方案 - 开发CTP结构电池包低成本返修技术，维修成本降至原更换成本的1/10（原价十几万） [8][10] - 2025年底将推出CTP电池超声导波无损检测技术，15分钟完成故障探测且准确率超90% [10][11] - 维修环境坚持恒温恒湿无尘标准，电池拆解检修采用34道精细处理流程 [8] 网络布局与服务能力 - 覆盖76个国家超11000+服务门店，中国区站点超800家，拥有67座备件仓库（总面积>37万平米） [11] - 承诺一般故障8小时修复，疑难故障72小时修复，中国区时效行业第一 [11] - 与邦普循环共建电池售后回收一体化网点，实现"生产-使用-梯次利用-回收"生态闭环 [12] 业务扩展与生态构建 - 业务延伸至储能领域，覆盖电化学储能电站10-15年运营保障需求 [14] - 开放巧克力换电、超充、低空经济、电动船舶售后等多元业态合作资源 [14] - 提出B2B大循环战略，与京东、途虎、博世、壳牌等企业开展合作 [15][16] 行业标准与人才培养 - 主导或参与24项行业标准，覆盖乘用/商用/储能三大产品线及六大应用场景 [17] - 在全国18省市建立培训基地，累计培养超8600名专业人才，应对行业82.4万人才缺口 [17] - 构建"人才供给-培养-布局管理"完整生态体系，提升行业整体服务水平 [17] 战略争议与平衡 - 当前仅服务搭载宁德时代电池的车辆，不开放其他品牌电池维修以避免纠纷 [15] - 通过B2B平台与高校、合作伙伴及C端用户共创，在印尼与博世建立联合服务站 [15][16] - 在技术封闭性与业务开放性之间寻求平衡，保障服务质量同时拓展边界 [15][16]