汽车新质生产力发展论坛核心观点 - 2025汽车新质生产力发展论坛在重庆举行，聚焦汽车产业作为发展新质生产力的主阵地 [2][3] - 中国新能源汽车2024年产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5% [3] - 新能源汽车产量从2012年的1.28万辆增长至2023年的1280万辆，实现1000倍增长 [3] 行业发展现状 - 重庆正全力建设智能网联新能源汽车之都，中国长安汽车集团在重庆挂牌成立首家一级央企总部 [3] - 2024年MSCI评估的758家中国公司中，新能源汽车行业整体评级领先且进步显著 [4][5] - A股23家汽车制造企业中已有18家发布2024年度ESG报告，占比达78% [5] 技术创新路径 - 必须强化科技自立自强，突破车规级芯片、高安全固态电池、车用操作系统等"卡脖子"技术 [4] - 广汽集团完成全固态电池400Wh/kg化学体系开发，力争2026年实现整车搭载 [7] - 乘用车氨发动机实现90%以上氨燃料替代率，即将在全球头部车企车型上搭载 [7] 企业实践案例 - 长安汽车深蓝L06车型将搭载全球首款3纳米车规级座舱芯片并标配激光雷达 [7] - 江汽集团与华为共建"尊界超级工厂"，AI视觉检测精度达0.2mm [7] - 赛力斯采用"厂中厂"集聚模式，核心供应链响应时间缩短至20分钟内 [7] 全球化战略布局 - 深蓝汽车已进入全球66个国家和地区，海外月销目标直指万台 [8] - 建议制定中国汽车产业出海总体战略，通过技术、资本、供应链合作共建海外产业园 [8] - 呼吁强化属地运营，提升中国汽车国际形象 [8] 产业协同生态 - 共建汽车产业经济信息研究平台，提供市场研判、政策解读和趋势预测 [9] - 成立汽车行业舆情治理办公室，强化"中国智造"正面叙事 [9] - 评选25家2025汽车新质生产力优秀案例，形成可复制推广的经验模式 [9] 竞争力评价 - 全球汽车产业综合竞争力排名：欧盟、日本、美国、中国、韩国 [10] - 中国在发展环境维度位居全球首位，经济发展维度展现强劲实力 [10] - 建议强化技术创新供给、加快产业结构升级、完善出海服务支撑体系 [10]