业绩总结 - FY2026第二季度营业收入为2.0万亿日元，同比减少0.5万亿日元[5] - FY2026第一季度销售收入为2.463万亿日元，同比减少458.5亿日元，营业利润率为8.1%[15] - FY2026第一季度净收入为1,773.4亿日元，同比减少133.6亿日元，净利润率为7.2%[15] - FY2026的合并汽车销售预测为9,800千辆，较之前预测持平[36] - FY2026销售收入预测为49,000亿日元，较之前预测增加500亿日元，FY2025实际为48,036.7亿日元[40] - FY2026营业收入预测为3,400亿日元，较之前预测增加200亿日元，FY2025实际为4,795.5亿日元[40] - FY2026净收入预测为2,930亿日元，较之前预测增加270亿日元，FY2025实际为4,765亿日元[40] - FY2026的营业利润率预计为6.9%，较FY2025的10.0%有所下降[40] - FY2026其他收入预测为780亿日元，较之前预测增加110亿日元，FY2025实际为1,619亿日元[40] 用户数据 - FY2026第一季度的总零售汽车销售量为5,643千辆，同比增长5.0%[12] - 电动汽车销售量为2,471千辆，同比增长10.7%[12] - FY2026第一季度的中国业务运营收入为48.0亿日元，同比增长10.2亿日元[26] 未来展望 - FY2026的股东回报政策为稳定增加股息，预计中期股息为每股45日元，同比增长5日元[31] - FY2026的全年度股息预测为每股95日元，同比增长5日元[31] - FY2026的外汇影响预计为-1,335.5亿日元[61] - FY2026的美元汇率假设为146日元，欧元汇率假设为169日元[40] 新产品和新技术研发 - FY2026预计研发支出为2134.8亿日元，较2025年财年增加约20.6%[100] 市场扩张和并购 - 2025年财年，预计总车辆生产为10000千辆，保持不变[104] - 2025年财年，预计日本市场零售销售为1500千辆，保持不变[104] - 2025年财年，预计海外市场零售销售为9000千辆，较之前预测增加100千辆[104] - 2025年财年，预计总零售车辆销售为10500千辆，较之前预测增加100千辆[104] 负面信息 - FY2026第一季度的美国外汇汇率为146日元/美元，同比下降7日元[15] - 2025年7月至9月，合并车辆销售为639.2千辆，同比下降12.0%[82] - 2024年7月至9月，丰田和雷克萨斯的零售销售为641.1千辆，2025年7月至9月为472.1千辆，下降26.4%[83]

丰田2026款RAV4电动化战略 - 2026款RAV4将仅提供混合动力(HEV)和插电混动(PHEV)版本 搭载2.5升四缸发动机 其中HEV版前驱/四驱功率分别为226/236马力 PHEV版功率提升至320马力(原302马力) [1][2] - 新车提供Core/Rugged/Sport三种设计风格及七种配置级别 配备新触控屏/六扬声器音响及升级安全功能 [2] - 第六代RAV4延续功能性与敏捷性设计理念 预计2026年内在美国上市 该车型自1996年推出已迭代五代 [3] 丰田电动车销售现状与目标 - 2025财年全球销量1020万辆中纯电仅14.5万辆(占比1%) 远低于全球14%的电动车渗透率 [4] - 2026年电动车产量目标从150万辆下调至100万辆(降幅20%) 反映公司对纯电路线持谨慎态度 [5] - 2027年前计划在关键市场推出10款新电动车 包括欧洲Urban Cruiser/C-HR+及美国三排座电动SUV(2025年肯塔基/印第安纳投产) [6] 中国市场布局与全球销售预期 - 在中国推出最低价电动车bZ3X(起价1.5万美元) 2026年中前将上市bZ7和雷克萨斯ES电动版 [7] - bZ4X在挪威成为最畅销电动车 显示区域市场突破 [7] - 2026财年全球销量目标980万辆(同比增4.7%) 丰田+雷克萨斯合计目标1040万辆(同比增1.2%) 电动车销量目标518万辆(同比增9%) [8] 供应链与产能建设 - 北卡罗来纳州电池工厂开始出货 系首个海外自建电池基地 [6]