FY2026 Second Quarter Financial Results November 5, 2025 Toyota Motor Corporation CENTURY Cautionary Statement with Respect to Forward-Looking Statements and Caution Concerning Insider Trading This presentation contains forward-looking statements that reflect the plans and expectations of Toyota Motor Corporation and its consolidated subsidiaries ("Toyota"). These forward-looking statements are not guarantees of future performance and involve known and unknown risks, uncertainties and other factors that may ...

Toyota (NYSE:TM) Q2 2026 Earnings Call November 05, 2025 12:30 AM ET Speaker0Ladies and gentlemen, thank you very much for joining us today, taking time out of your presumably busy schedule. Now, we would like to begin TMC's FY 'twenty six Q2 Financial Results Briefing. I am Edie from Corporate Communications. Pleased to be your MC today. Now I would like to invite our Chief Financial Officer, Kensa Ko for his presentation.Kon san, over to you. Good afternoon, ladies and gentlemen. Thank you for the introdu ...

2025日本移动出行展概况 - 展会现场氛围异常安静，缺乏大型发布会和喧闹声 [1] - 参展品牌数量极少，仅有10个日本本土品牌和5个海外品牌，而慕尼黑车展有61家品牌参展，上海车展有超过70个品牌参展 [3] - 展会背景受国际政治影响，美国总统特朗普与日本首相高市早苗在开展前一天举行会晤，日本公布了5500亿美元对美投资机制下的潜在项目清单 [3][5] 日本车企的战略与挑战 - 展台展示重点为面向未来的“愿景”概念车，而非可立即上市的量产车，例如丰田展示了机器人、电动轮椅等移动出行工具，雷克萨斯展示了6轮MPV概念车等 [5][7] - 全球电动化转型中，日本车企投入与节奏总体落后，押注燃料电池路线错失锂离子电池先机，固态电池大规模量产时间仍遥遥无期 [9] - 智能网联技术发展滞后，丰田直至2024年5月才在新一代RAV4上首次量产导入Arene软件平台 [9] - 日产与丰田曾计划在电动汽车业务上全面合作并于2026年成立控股公司，但2024年2月合并谈判终止，合作前景不明 [11] - 在中国市场，日系车企份额从2020年巅峰的24.1%跌至2024年的11.2%，2024年第一季度进一步降至10.8%，在不到5年时间里腰斩 [14] - 在美国市场，面临25%关税政策冲击，主要车企预计损失超过190亿美元，导致利润空间被侵蚀 [14][15] - 产品落地时间表暴露现实困境，日产暂停北美两款电动跨界车项目，本田首款纯电车型量产要等到2027年 [15] 中国车企的影响与合作 - 比亚迪宣布进军日本K-Car市场，推出首款纯电轻型车Racco，该细分品类占据日本新车销量35%-40%份额 [16][18] - 铃木汽车社长直言比亚迪是“巨大的威胁”，中国车企的角色类似当年特斯拉进入中国 [18][20] - 日本纯电车型普及率极低，2024年占比仅为1.35%，日本机构开始深度拆解中国新能源车型进行研究 [20] - 中国车企正成为日本车企的合作伙伴，日产、丰田已与中国公司Momenta合作开发高阶辅助驾驶功能，并与华为合作开发智能座舱系统 [20] - 日产N7车型高度融合中国研发力量，智能化水平高，在中国市场获得良好反馈，打破了传统合资体系的“单向主导”模式 [20] 日本汽车产业的战略抉择 - 中日同属东亚核心工业国家，地理和产业结构邻近性为汽车产业提供了高效协同空间 [23] - 现实策略中，日本车企倾向“押注北美”，通过强化对美投资、联盟合作和在地化生产维系市场，但面临关税压力和本土份额下滑的双重夹击 [23] - 日本缺乏成熟的自动驾驶技术公司，需要在政府推动下引入外资供应链以倒推创新 [23] - 日本车企处于战略岔路口，需选择是继续巨资投入北美市场被动承压，还是面向中国扩大协同 [23]

韩国梨泰院踩踏事故调查 - 韩国政府公布梨泰院踩踏惨案主要原因，警方对可预见的大规模人群聚集缺乏明显事前准备，且未在事发地区投入足够警力 [3] - 事故当日警方将大量警力集中于总统府附近集会管理，未在梨泰院周边部署任何警卫力量，尽管警方高层知情却未采取实际对策 [3][4] - 2022年10月29日晚事故造成159人死亡、196人受伤 [4] 苹果公司动态 - 业界预测苹果计划于2027年推出iPhone 20系列，包括iPhone 20标准版、Air、Pro、Pro Max及Fold 2，此举可能与iPhone问世20周年有关以调整产品命名和发布时间结构 [4] - 苹果正考虑收购流媒体巨头华纳兄弟以扩充Apple TV影视阵容，华纳兄弟CEO已向公司高层汇报相关计划，并将要求竞购企业签署保密协议 [13] 小米汽车与小米集团 - 小米汽车副总裁李肖爽否认公司曾宣传“SOS 1秒接通”，称相关内容完全失实，系采用AI技术生成的造谣诋毁，公司将追究相关责任主体的法律责任 [5] - 小米集团合伙人卢伟冰公布REDMI K90标准版售价，12GB+256GB版本2599元起 [25] 京东汽车业务 - 京东联合宁德时代、广汽集团推出的“国民好车”车型名称官宣为“埃安UT super”，该车搭载广汽华为云车机技术，配备500KM续航大电池及倒车哨兵功能 [8] - 京东001号“国民好车”拍卖出7819万元天价，京东汽车回应将向参与拍卖出价用户送新车大礼包，并向出价最接近最终发布价的用户送一辆车，消费者可参与新品抽签赢5年使用权 [9] 中国电信政策 - 中国电信被曝eSIM卡办理有年龄限制，用户需在18岁至60岁之间，有超过60岁用户因系统无法录入信息遭拒 [9] - 中国电信客服解释称此限制因系统处于升级维护的试运营阶段，并表示自10月24日起将恢复为60岁以上老人办理eSIM业务 [9] 新能源汽车与电池技术 - 2025年全国汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份，其中新能源汽车占比达57.2%，带动1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1% [11][12] - 欣旺达推出新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”，能量密度达400Wh/kg，在超低外加压力下循环寿命1200周，公司预计年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线并已开发测试520Wh/kg实验室样品 [14] 汽车行业政策与技术 - 韩国交通部宣布自2029年起新乘用车和小型商用车强制配备防止误踩加速踏板装置，以减少意外加速事故，目标从2030年扩大至3.5吨以下货车、卡车和特种车辆 [14] - 通用汽车计划于2028年推出“视线脱离”驾驶技术，驾驶员无需持续注视路面，并计划明年在车辆中引入对话式人工智能技术 [14] - 丰田汽车宣布第六代RAV4将于12月在美国发售，仅推出混动车和插电式混动车，首次搭载丰田自研车载操作系统“Arene”，定价3万至3.5万美元起 [25] 人工智能与科技产品 - 字节跳动Seed团队推出3D生成大模型Seed3D 1.0，实现从单张图像到高质量仿真级3D模型的端到端生成，基于创新的Diffusion Transformer架构 [18] - 阿里巴巴首款自研AI眼镜夸克AI眼镜开启预售，88VIP会员到手价3699元，附赠3年夸克网盘SVIP会员等权益 [26] - 雷鸟创新正式发布第四代AR眼镜雷鸟Air 4系列，配备Vision 4000画质芯片、B&O联调音频系统，支持AI HDR和AI 3D视频功能 [27][28] 公司财报与业绩 - 英特尔第三季度营收136.5亿美元，同比增加2.8%，调整后每股收益0.23美元，上年同期每股亏损0.46美元，公司预计第四季度营收128亿至138亿美元 [21] - 众泰汽车前三季度净利润亏损2.23亿元，营业收入4.19亿元同比增长8.98%，业绩持续亏损主要系经营压力仍存及营业外支出增加等因素所致 [21] - 太平鸟第三季度归母净利润亏损4945.26万元，营业收入13.19亿元同比下降5.54%，前三季度净利润2825.9万元同比下降73.79% [22] - 希尔顿第三季度归母净利润约4.20亿美元，同比增长22.09%，总营收约31.2亿美元，同比增长8.82% [23] - 热景生物前三季度净亏损1.09亿元，营业收入3.1亿元同比下降19.8%，业绩受体外诊断行业集采等政策影响 [24] 企业合作与诉讼 - 马斯克在特斯拉财报电话会议上表示，三星电子将和台积电一道生产特斯拉当前一代人工智能芯片AI5 [16] - Reddit在纽约联邦法院起诉人工智能初创公司Perplexity，指控其非法抓取Reddit平台数据用于训练AI搜索引擎 [16] - 安世半导体（中国）有限公司发布声明，称荷兰总部单方面免去张秋明副总裁职务的决定在中国境内不具备法律效力，张秋明职务身份及职权保持不变 [12][13] 电商与物流服务 - 菜鸟正式进入“小时达”时代，为淘宝闪购提供“仓配小时达”服务，并加速拓展至国内核心城市，覆盖食品、美妆个护、家电数码等多个品类 [6] - 娃哈哈经销商已接到通知，要求打款缴纳保证金，明年继续销售“娃哈哈”品牌产品 [11]

小米汽车相关动态 - 小米汽车副总裁李肖爽否认公司曾宣传“SOS 1秒接通”，称相关内容为采用AI技术生成的造谣诋毁，公司将追究相关责任主体的法律责任[3] - 小米集团合伙人、总裁卢伟冰公布REDMI K90标准版售价，12GB+256GB版本起售价为2599元[23] 京东汽车业务进展 - 京东联合宁德时代、广汽集团推出的“国民好车”车型名称官宣，新车命名为“埃安UT super”，配备500KM续航电池及“倒车哨兵”功能[5] - 京东001号“国民好车”拍卖出7819万元天价，京东汽车回应将向参与拍卖出价的用户送出新车大礼包，并向出价最接近最终发布价的用户送出一辆车[6] 苹果公司产品与战略 - 业界预测苹果计划于2027年上半年发布iPhone 18e和iPhone 20标准版，下半年推出iPhone 20 Air、Pro、Pro Max及iPhone Fold 2，命名变化或与iPhone问世20周年有关[2] - 苹果正考虑收购流媒体巨头华纳兄弟，以扩大Apple TV的影视阵容，市场上亚马逊、派拉蒙等巨头也在积极参与竞标[9] - 马斯克在特斯拉财报电话会议上表示，三星电子将和台积电一同生产特斯拉当前一代人工智能芯片AI5[12] 新能源汽车与电池技术 - 欣旺达推出新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”，能量密度达400Wh/kg，在超低外加压力下循环寿命1200周，公司预计在今年年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线[11] - 2025年全国汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份，其中新能源汽车占比达57.2%，带动1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1%[8] - 通用汽车计划于2028年推出“视线脱离”驾驶技术，使驾驶员无需持续注视路面，并计划明年在车辆中引入对话式人工智能技术[11] 通信与科技行业 - 中国电信回应“超过60岁不能办eSIM卡”称，因系统升级维护，10月22日起eSIM卡办理用户年龄需在18岁至60岁之间，但10月24日起将恢复为60岁以上老人办理[7] - 字节跳动Seed团队推出3D生成大模型Seed3D 1.0，可实现从单张图像到高质量仿真级3D模型的端到端生成[15] - 快手StreamLake正式发布“工具+模型+平台”三位一体的AI编程产品矩阵，包括智能开发工具CodeFlicker、自研大模型KAT-Coder及平台快手万擎[17] - 腾讯ima公布2.0版本，将开启以agent能力为基础的“任务模式”内测，升级后的ima将成为能理解目标、执行任务、产出结果的“共事伙伴”[16] 公司财报摘要 - 英特尔第三季度营收136.5亿美元，同比增长2.8%，调整后每股收益0.23美元，上年同期为每股亏损0.46美元[18] - 众泰汽车前三季度净利润亏损2.23亿元，营业收入为4.19亿元，同比增长8.98%，业绩持续亏损主要系经营压力仍存及营业外支出增加所致[18] - 太平鸟第三季度归母净利润亏损4945.26万元，营业收入13.19亿元，同比下降5.54%[19] - 希尔顿第三季度归母净利润约4.20亿美元，同比增长22.09%，总营收约31.2亿美元，同比增长8.82%[20] - 热景生物前三季度净亏损1.09亿元，营业收入3.1亿元，同比下降19.8%，业绩受体外诊断行业集采等政策影响[21] 消费电子与智能硬件 - 阿里夸克AI眼镜于24日零点开启预售，88VIP会员实际到手价为3699元，普通消费者为3999元[24] - 雷鸟创新正式发布第四代口袋电视雷鸟Air 4系列AR眼镜，配备Vision 4000画质芯片并支持AI HDR和AI 3D视频功能[25] - 丰田汽车宣布第六代RAV4将于12月在美国发售，将首次搭载丰田自研车载操作系统“Arene”，此次仅发售混动车和插电式混动车[23] 行业政策与公司人事 - 韩国交通部表示，从2029年开始，韩国的新乘用车和小型商用车将被要求配备防止踏板误用的系统，以减少意外加速事故[11] - 波音公司任命陆一鸣为波音中国总裁，负责公司在中国的日常运营、战略、合作伙伴关系以及高级别政府关系[12] - 安世半导体（中国）有限公司发布声明，称荷兰总部单方面免去张秋明副总裁职务的决定在中国境内不具备法律效力，张秋明职务身份保持不变[8][9]

公司整体销售表现 - 2025年9月在美国市场销售185,748辆汽车，同比增长14.2%（按销量计算），按每日销售速率计算增长9.5% [1] - 2025年第三季度总销量达629,137辆，同比增长15.9%（按销量计算），按每日销售速率计算增长14.4% [1] - 丰田分部9月销量为158,959辆，同比增长13.4%，第三季度销量为537,528辆，同比增长16.4% [1] - 雷克萨斯分部9月销量为26,789辆，同比增长19.4%，第三季度销量为91,609辆，同比增长13.1% [1] 电气化车辆销售表现 - 9月电气化车辆销量达85,092辆，同比增长8.1%，占总销量的45.8% [1] - 第三季度电气化车辆销量为282,794辆，同比增长10.5%，占总销量的44.9% [1] - 丰田和雷克萨斯品牌目前共提供30款电气化车型选择 [1] - 丰田分部9月电气化车辆销量为76,196辆，同比增长7.8%，雷克萨斯分部9月电气化车辆销量为8,896辆，同比增长11.2% [3] 具体车型销售亮点 - RAV4车型9月销量为36,599辆，同比增长16.9% [5] - 凯美瑞9月销量为24,521辆，同比增长6.9%，其中混合动力版本销量为24,516辆，同比增长7.0% [5][6] - Grand Highlander车型9月销量为10,494辆，去年同期为10辆，TX车型9月销量为4,418辆，去年同期为1辆 [5] - 塔科马皮卡9月销量为20,392辆，同比增长13.1%，其混合动力版本销量为2,354辆，同比增长56.3% [5][7] - 普锐斯插电式混合动力车型9月销量为1,702辆，同比增长19.6% [6] 公司战略与市场评论 - 公司高管表示强劲的客户需求覆盖全系车型，车辆生产速度与销售速度相匹配 [2] - 多路径动力总成战略正在推动稳定增长，电气化车辆销量占比已接近50% [2] - 公司在全系制造商中提供的激励措施处于最低水平之列 [3] - 公司致力于通过丰田和雷克萨斯品牌以及近1,500家经销商推进可持续的下一代移动出行 [4]

全球及区域销售表现 - 丰田8月全球销量同比增长2.2%至近84.5万辆 实现连续八个月增长 [1] - 丰田今年1-8月累计销量达690万辆 同比增长5% [1] - 美国市场8月销量达225,367辆 同比大幅增长13.6% 是增长主要动力 [2] - 丰田今年1-8月在美国累计销量超过168万辆 同比增长7.2% [2] - 中国市场销量基本持平 增长乏力 [3] 销售驱动因素 - 美国市场增长得益于从去年因召回导致的生产停滞中恢复 以及凯美瑞和RAV4等混动车型的强劲表现 [2] - RAV4和凯美瑞是销量增长的主要贡献车型 [2] - 在中国 政府补贴相关的促销活动和bZ3X电动车的强劲销售支撑了业绩 [3] 行业竞争格局 - 福特8月美国销量同比增长3.9%至190,206辆 增长由SUV、Maverick皮卡和电动车销售驱动 [4] - 起亚8月美国销量同比增长10.4% EV9和Sportage SUV创下最佳月度销量 [4] - 现代汽车8月美国销量增长12%至88,523辆 创8月销售纪录并实现连续11个月增长 [4] 行业宏观环境 - 汽车行业面临25%的行业关税 以及针对日本和韩国汽车出口的15%关税 [5] - 主要汽车制造商将报告第三季度交付量 预计将反映近几个月的强劲销售 [5] - 美国联邦电动车税收抵免政策于9月30日结束 未来销售持续性存疑 [6]

凯美瑞和RAV4等混合动力车型在北美的销售强劲 丰田8月在中美市场均实现销量增长，在美国增长14%，混动车需求旺盛。在中国增长1%…… 丰田9月29日公布的数据显示，8月全球销量（含雷克萨斯）同比增长2%，达到84万4963 辆。在美国，7月起涨价之后混合动力车（HV）的需求仍然旺盛，同时在中国销售的新款纯 电动汽车（EV）也表现强劲。中美市场的增长推动了整体销量增长。 海外销量增长4%，达到74万8694辆，创出8月最高纪录。在美国为22万5367辆，增长 14%。2024年大型SUV"Grand Highlander"等部分车型发生召回，停产之后的报复性销售 反弹做出贡献。 美国特朗普政府4月对日本汽车加征25%关税，又在9月16日把税率降至15%。丰田8月从日 本向美国出口的汽车数量增长12%，达到4万1342辆。考虑到美国坚挺的需求，出口量继续 保持同比增长。 丰田8月在中国的销量增长1%，增至15万3415辆。3月上市的新款纯电动汽车"bZ3X"持续 热销。在亚洲市场的销量整体同比微增，欧洲市场增长5%。 在日本市场，受7月底俄罗斯堪察加半岛附近大地震导致的停工影响，交车延迟，销量减少 12%，降至 ...

生产调整 - 丰田汽车将在美国肯塔基工厂开始生产两款电池驱动运动型多用途车 同时停止在该工厂生产雷克萨斯品牌车型 [1] - 两款电动运动型多用途车将基于RAV4和Land Cruiser车型平台开发 [1] - 下一代雷克萨斯ES轿车将于明年在日本生产并出口至美国市场 [2] 生产布局 - 当前雷克萨斯ES轿车在美国肯塔基工厂生产 雷克萨斯TX运动型多用途车在印第安纳州工厂生产 [2] - 生产结构调整与美国进口关税无关 [2] - 公司持续审查生产结构作为制造更优质汽车努力的一部分 [3] 媒体报道 - 日经新闻报道丰田计划将美国雷克萨斯品牌汽车生产集中至单一地点 以应对特朗普政府实施的高关税 [3] - 公司表示该信息并非官方发布内容 [3]

丰田战略转型与软件平台发展 - 公司为2025年度上市的新款SUV RAV4配备自主开发的软件平台Arene 可通过软件控制车辆行驶相关的安全功能和性能 [4] - 公司自动驾驶技术此前倾向于自主开发 但自动驾驶负责人表示技术领域广泛无法全部自主开发 将利用其他企业技术创造乘积效应 [6] - 公司认为美国企业拥有的丰富行驶数据将成为自动驾驶开发的关键 推动公司变化的是人工智能进步和数据利用 [6] 日企在美国自动驾驶市场的合作布局 - 丰田与Alphabet旗下Waymo在自动驾驶领域达成基本协议 将联合开发用于打车服务的车辆平台 在Waymo自动驾驶出租车服务中引进丰田车辆 [6] - 丰田从英伟达采购适合自动驾驶开发的最新半导体 [6] - 松下汽车系统2023年与亚马逊AWS合作推动新一代汽车软件开发 通过云平台实现无硬件软件开发 提高开发效率并向美国汽车厂商提出建议 [8] 美国自动驾驶市场前景与政策环境 - 高盛研究预测北美自动驾驶市场到2030年将达73亿美元 是2025年的20倍 其中8%网约车市场将采用自动驾驶汽车 [9] - 美国推行关税和数据限制等"内向"政策成为东风 自动驾驶涉及面部识别和位置信息等机密数据 在美国国内增加开发成为趋势 [12] - 数据管制日益严格 开发策略倾向于不将数据带出地区 在数据集中地区进行开发 [12] 日本汽车产业技术现状与挑战 - 日本汽车产业在发动机等车辆技术领先 但在软件方面落后 高速公路等基础设施数据与车辆数据融合难以推进 [12] - 在AI开发竞争主导的美国自动驾驶市场 能否转换以日本式技术开发为核心的思路成为课题 [12] - 日本企业将中美对立导致中国企业影响力减弱视为商机 摆脱闭门主义并从企业合作中寻找活路 [2]