DALLAS, Oct. 27, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Sow Good Inc. (NASDAQ: SOWG), a leading freeze-dried food and candy manufacturer, today provided a business update announcing a major retail customer win, additional funding in pursuit of a crypto asset strategy, and additional cost optimization measures that significantly reduce fixed overhead. Major Retail Expansions and SKU Launches: 600-Store Caramel Crunch Launch Sow Good announced a new private-label partnership with a 600-store national retail chain to launch ...

Telia Lietuva, AB (hereinafter “Telia Lietuva” or “the Company”) continues to streamline its operations and changes its management structure. As of 1 November 2025, the Company’s Technology and Digital Transformation as well as Legal and Personnel units will be merged, and will be led by Vygintas Domarkas and Daiva Kasperavičienė. The current organizational structure of Telia Lietuva consisted of ten units with assigned managers. From 1 November 2025, the structure will become simpler – with eight units’ ma ...

核心财务表现 - 2025财年第二季度净收入(GAAP)为830万美元或每股摊薄收益032美元 较2024财年同期的3070万美元或每股117美元大幅下降[2][4] - 运营收入为1990万美元 运营利润率为51% 较2024财年同期的4710万美元和102%的利润率显著下滑[2][4] - EBITDA为5620万美元 EBITDA利润率为143% 较2024财年同期的8480万美元和184%的利润率下降2860万美元[5][18][26] 各业务部门表现 - 合同物流部门收入2606亿美元 运营收入2180万美元(利润率84%) 去年同期收入2636亿美元 运营收入5290万美元(利润率201%) Parsec收购贡献5500万美元收入[5][18][19][27] - 卡车运输部门收入6410万美元 较2024财年同期的9140万美元下降近30% 主要由于装载量下降226%和除燃料外每装载收入下降89% 但运营利润率从48%改善至52%[3][6][20][28] - 多式联运部门收入6890万美元 较2024财年同期的7970万美元下降 装载量同比下降近13% 运营亏损收窄至570万美元 运营比率从1108改善至1082[7][21][28] 销售与战略举措 - 公司扩大销售组织 新增高级销售总监并开始部署新的客户关系管理平台 以统一销售活动并增强对10亿美元销售渠道的可见性[8][24] - 专注于跨部门交叉销售客户 特别在多式联运领域寻求新客户机会 同时优化运营和成本合理化[41][44] - 风能业务等专业货运受到新联邦激励措施支持 中长期前景积极[13][52][55] 财务指导与资本分配 - 2025年第三季度收入指导为39亿至41亿美元 运营利润率5%-7% EBITDA利润率14%-16% 全年预期与第三季度指导一致[8][30] - 2025年全年设备资本支出指导为1亿至125亿美元 房地产资本支出5000万至6500万美元[9][30] - 董事会宣布定期季度股息每股105美分 将于2025年10月1日支付给2025年9月1日登记在册的股东[9][31] 债务与杠杆状况 - 计息债务总额(扣除发行成本)为7955亿美元 净计息债务与EBITDA比率为313倍(扣除ASC 842租赁负债) 2025年全年利息支出预计为4800万至5100万美元[10][29][30] 市场环境与挑战 - 关税对多式联运部门和进口业务产生显著影响 5月至6月期间折扣零售商的正常货量普遍下降[11][12][35] - 汽车产量略有下降 两个主要客户量分别同比下降30%和70% 2025年新订单低于2020年第二季度COVID期间水平[17][45][48] - 工业衰退持续影响卡车运输业务 特别是金属和钢铁相关业务 约占70%的平板货车业务量[51][52] 多式联运部门改善计划 - 多式联运部门运营亏损从上一季度的1070万美元收窄至570万美元 目标在2025年第三或第四季度恢复盈利[7][13][39] - 集中化客户服务和运营流程 合理化人员配置 同时确保客户服务质量[42][44] - 积极寻求现货市场机会 填补大客户货量缺口[43] 专业货运发展前景 - 风能业务受关税影响上半年表现不佳 但预计下半年将弥补短缺 新立法为2030年前提供清晰发展路径[52][53][55] - 专注于重型运输机会 支持各种行业发展 对专业货运前景持乐观态度[54][55] - 新立法要求项目在一年内启动 采购设备 随后四年完成项目 预计2027-2029年将进入丰收期[57][58]