纪要涉及的行业或者公司 - **行业**：中国/香港消费行业 - **公司**：安琪酵母（600298.SS）、波司登（3998.HK）、恰恰食品（002557.SZ）、海天味业（603288.SS）等众多公司 [87][90][93] 纪要提到的核心观点和论据 - **零售销售增长放缓**：2025年4月中国零售销售同比增长放缓至5.1%，3月为5.9%，低于市场共识的5.5%；与2019年相比的复合年增长率也从3月的4.3%降至3.3%，认为消费者情绪疲软是由于关税干扰 [2][7] - **各品类增长趋势分化** - **多数品类同比增长趋势变差**：由于关税影响下的宏观环境不利，多数品类同比增长趋势变差 [3][7] - **部分品类增长加速**：烟酒、运动娱乐设备和家居用品增长加速；黄金珠宝同比增长在4月继续加速至25.3%，可能是由于金价持续上涨；化妆品、电子电器和粮油食品在4月也呈现较好的同比趋势 [3][7] - **与2019年水平相比**：2025年4月整体增长势头放缓，但餐饮、家居用品、黄金珠宝和电子电器仍有改善 [4][7] - **股票影响**：需求受关税干扰带来的宏观不确定性影响，宏观压力仍在，全面复苏需要时间；偏好三类股票，包括蒙牛（2319.HK）、伊利（600887.SS）等困境反转股，巨子生物（2367.HK）、泡泡玛特（9992.HK）等高增长股，以及百胜中国（YUMC.N）、波司登（3998.HK）等盈利稳定且股东回报良好的公司 [5][7] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **数据调整说明**：部分品类有重新调整基数的情况，报告总结了报告的同比增长率（调整基数）与基于2023年之前报告的绝对金额的同比增长率（未调整基数）之间的差异 [13] - **分析师认证及利益冲突** - 分析师证明其对报告中公司及其证券的观点准确表达，且未因表达特定建议或观点而获得直接或间接补偿 [45] - 摩根士丹利与报告覆盖的公司有业务往来，可能存在利益冲突，投资者应谨慎考虑 [10][43][54][55] - **股票评级体系** - 采用相对评级系统，使用超配、平配、未评级或低配等术语，不使用买入、持有或卖出评级 [56][58][60][61] - 对各评级进行了定义，并说明了与买入、持有、卖出建议的对应关系 [58][60][61] - **行业观点分类**：分析师对行业的观点分为有吸引力、符合预期和谨慎三类，并说明了各地区的基准指数 [63][64] - **重要披露信息** - 摩根士丹利在过去12个月与多家公司有投资银行服务、非投资银行服务等业务往来，未来3个月也有相关预期 [47][48][49][50][51] - 员工、董事或顾问与部分公司存在关联关系，摩根士丹利在部分公司证券有做市业务 [52] - 研究报告的更新政策、分发方式、使用条款等相关信息 [67][69][71][72] - 研究报告不提供个性化投资建议，投资者应独立评估投资并寻求财务顾问建议 [73] - 摩根士丹利在不同地区的研究报告传播主体及相关监管信息 [77][79][80][81][82] - 研究报告的版权、数据来源、指标使用等相关说明 [83][84][85]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 全球GDP增长预测2025年为2.2%，2026年为2.4%，美国衰退风险上升，集装箱增长预测下调至-1%，运费稳定但有波动，中美关税争端解决后费率或上升，美国修订港口费用计划，地中海成为排放控制区 [6] 根据相关目录分别进行总结 修订的美国贸易代表提案 - 美国贸易代表修订针对中国运营商和造船厂的港口费用规定，2025年4月17日生效，10月14日开始执行，2028年实施最终分阶段费用增加 [7] - 费用结构变化，中国运营船只从每净吨50美元增至140美元，中国建造船只每净吨18美元增至33美元或每集装箱120美元增至250美元，非美国建造的运汽车船只每辆车150美元，仅首次美国港口停靠收费，每年最多5次 [8] - 部分船只豁免，如仅在美国港口间运营、五大湖内或往返加勒比港口的船只，小于4000TEU或航程小于2000海里的船只 [8] 关税干扰 - 美国海关制度持续变化带来长期波动，DHL提供供应链支持服务，包括运营支持、合规和成本降低、存储和咨询等方面 [14][15] 市场发展 - 1月全球集装箱贸易增长11.2%，但预测今年吞吐量下降1.1%，MSC船队达900艘，16%全球运力因绕好望角或港口拥堵/延误受限 [24] 需求 - 1月全球集装箱贸易增长11.2%，Linerlytica下调2025年集装箱增长预测至-1.1%，托运人暂停发货评估关税影响，6、7月可能出现运往美国的货运高峰 [30] - 除跨太平洋外需求预计强劲，关税战若持续可能波及其他贸易 [31] 港口拥堵 - 北美主要港口拥堵改善但仍超疫情前水平，亚洲部分港口拥堵略有下降，欧洲主要港口拥堵严重，因全球承运人联盟变化、关税导致货物改道或放弃，关键码头超85%容量，承运人转向替代港口也出现延误 [37] 船期可靠性 - 3月船期可靠性环比提高3.0个百分点至57.5%，为2023年11月以来最高，部分区域和新联盟可靠性表现良好，但可能受干扰和停航影响 [43][44] GDP增长与燃油价格 - 各地区GDP有不同增长预测，2026 - 2029年复合年增长率不同，燃油价格有波动 [47] 费率 - 集装箱运费稳定，跨太平洋地区中国远期预订量持续下降，即期费率波动大，长期费率较稳定，港口拥堵、关税变化和地缘政治紧张可能影响费率 [55] 额外贸易市场发展 - 各地区不同贸易航线需求与运力关系有不同表现，市场在稳定但有波动 [58] 2025 - 2028年需求发展 - 全球集装箱贸易2025年预计159.8mTEU，2026 - 2028年复合年增长率3.3%，各地区有不同增长预测 [60] 承运人联盟 - 1月底前有2M、海洋联盟、THE联盟等联盟，2月起有海洋联盟、Premier联盟、Gemini合作等 [62]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 中美贸易紧张局势威胁全球天然气液（NGLs）流动，尤其是乙烷和丙烷，对中美石化需求和美国NGL生产构成下行风险 [2][5] - 乙烷因合同和基础设施限制难以重新定向流动，丙烷相对容易，但完全替代美国出口有困难 [2][3] - 预计美国对中国的乙烷和丙烷出口会适度下降，关税负担分配受多种因素影响 [26][44] - 若中美关税谈判有建设性进展，石化原料进口可能在豁免名单上 [53] - 美国NGL价格和生产面临下行风险，对美国石油生产和原油价格也有影响 [59][60] 根据相关目录分别进行总结 关税情况 - 美国4月关税豁免能源进口，但对中国塑料制品征收高额关税，中国对所有美国进口商品征收125%关税，包括能源进口和石化原料 [2][5][6] 乙烷和丙烷来源及用途 - 乙烷和丙烷是NGLs的一部分，可由天然气厂或炼油厂生产，轻质NGL分子多来自天然气分馏塔，与天然气价格相关，重质分子来自石油蒸馏，与原油价格更密切 [7] - NGLs用于电力和供暖，石化行业是最大且增长最快的需求来源，占全球NGL消费的三分之二，石化厂用蒸汽裂解器将NGL原料转化为单体，用于生产塑料 [8] 中国NGL进口增长原因 - 过去五年中国NGL进口从2019年的低于5万桶/日激增至2024年的近90万桶/日，美国NGL供应增长和中国石化行业扩张推动了这一增长 [13] - 美国轻质页岩油气供应增加，使轻质NGL价格具有竞争力，中国石化行业扩张需要这些原料，且美国消费者对中国商品的需求也支持了这种合作关系 [14][15] 乙烷和丙烷市场受影响原因 - 中美在乙烷和丙烷贸易上相互依赖，美国流量在中国进口和美国出口中占比高，中国国内轻质NGL产量不足，需从美国进口大部分乙烷和丙烷 [17] - 与其他能源流动相比，乙烷和丙烷市场受中国报复性关税影响更大，因为其他能源商品受影响的量可相对容易地重新分配，且中国进口的非NGL美国能源商品占比小 [17] 潜在调整机制 - 降低美国乙烷和丙烷生产：乙烷可更多地回注到天然气流中，丙烷可减少精炼 [22][27] - 重新定向乙烷和丙烷流动：美国将出口重新路由到中国以外的买家，中国从非美国卖家进口原料 [23][27] - 降低中国乙烷和丙烷消费：中国用石脑油替代美国乙烷和丙烷原料，减少国内聚合物生产，将乙烷裂解器和PDH工厂转移到海外 [24] 美国乙烷出口到中国的情况 - 短期内中国将承担更高的乙烷关税负担，长期随着中国聚合物供应链调整，美国将面临更多关税压力 [26] - 预计美国对中国的乙烷出口适度下降，原因是美国生产下降和中国乙烷消费减少 [26] - 乙烷流动难以完全重新定向，因为运输和储存需要特定基础设施，且中美之间的合同多为长期刚性合同 [35][41] 美国丙烷出口到中国的情况 - 预计美国将承担更高的丙烷关税负担，以维持流量并鼓励出口重新定向 [44] - 预计美国对中国的丙烷出口适度下降，美国生产调整空间较小，可能会增加国内丙烷储存，中国有更多重新路由的机会，但完全替代美国供应有困难 [44][49] 石化原料豁免可能性 - 若中美关税谈判有建设性进展，石化原料进口可能在豁免名单上，因为历史上中国曾排除或提供豁免，且中国石化行业增长依赖美国乙烷和LPG进口 [53][54] NGL价格情况 - 美国乙烷价格自4月初以来已下跌25%，可能继续下跌，市场尚未定价美国乙烷流动的重大中断 [57] - 美国丙烷价格在关税宣布后大幅下跌20%，现已正常化，自4月初以来下跌8%，折扣需加深以鼓励重新路由和减少库存 [58] - 长期来看，从乙烷和丙烷转向石脑油原料应支持亚洲石脑油价格，但美国对中国商品的高关税威胁美国NGL价格和生产 [59] 对美国石油生产和原油价格的影响 - 中美贸易紧张局势对美国NGL生产和中国石化需求构成下行风险，即使美国能将部分乙烷和丙烷出口重新定向，美国NGL生产今年仍可能下降 [60] - 中国关税短期内会压低美国乙烷和丙烷价格，但长期美国NGL供应下降和中国石油需求下降可能对原油价格有抵消作用 [62]