财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，公司产生约19亿美元的合并调整后EBITDA、约13亿美元的可分配现金流和约3.5亿美元的净收入，较2024年第一季度，因国际天然气价格上涨等因素，总利润率更高 [7][36] - 第一季度，公司执行2020愿景资本分配计划，向股东回报、资产负债表管理和有序增长投入超13亿美元，已分配约15亿美元，目标是到2026年分配20亿美元 [37] - 第一季度，公司回购约160万股，花费约3.5亿美元，截至季度末，2027年当前回购授权还剩约3.5亿美元；4月市场波动时，又花费超2亿美元回购超100万股 [37] - 上周，公司宣布第一季度每股普通股股息为0.50美元，承诺到本十年末每年股息增长约10%，目标派息率约为20% [38] - 第一季度，公司偿还3亿美元未偿长期债务，全额偿还2025年3月到期的20亿美元SBL票据 [38] - 第一季度，公司为Stage three项目投入约3.25亿美元资本支出，该项目总支出超48亿美元；还为未来增长和瓶颈消除投入约2.3亿美元 [41] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度，公司确认6.16 TBtu的实物LNG收入，其中6.09 TBtu来自自身项目，0.07 TBtu来自第三方；约90%的LNG销量与定期SBA或IPM协议相关 [36] - 第一季度，公司Stage three项目的Train one调试产出并销售约6 TBtu的LNG，其净边际利润按GAAP不确认为收入、EBITDA和DCF结果，而是冲减项目总体资本支出 [36] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度，美国LNG设施的进料气平均约160亿立方英尺/天，预计随着在建新项目投入使用将继续增长；美国项目预计到2029年为市场增加超8000万吨的液化产能 [20][21] - 第一季度，欧洲LNG进口量同比增长23%，达3600万吨，美国LNG交付量增长34%，达2050万吨，占欧洲总进口量的57%；非俄罗斯管道天然气进口量下降2.5% [25] - 第一季度，亚洲LNG进口量相对去年下降，中国进口量同比下降25%，至1510万吨；总天然气需求同比基本持平，工业部门天然气需求下降15亿立方米 [27] - 第一季度，JKT地区，韩国LNG进口量3月增长14%，1 - 2月燃气发电同比增长7%；台湾第四座LNG进口终端计划投入使用，进口能力将从去年的1650万吨提高到3700万吨 [28][29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司LNG平台和扩张计划旨在开发新产能，为全球客户提供安全、经济、可靠的能源供应；尽管市场波动，但公司致力于卓越运营，履行对客户和利益相关者的承诺 [6] - 公司推进Stage three项目，第一列火车已提前且按预算完成实质性建设，预计2025年底前三列火车达到实质性完工；推进midscale Trains eight and nine项目，预计未来几个月做出最终投资决定（FID） [7][16] - 公司认为自身在LNG市场具有竞争优势，如拥有可靠的声誉、商业模式和运营记录，通过长期合同和灵活的贸易模式降低市场风险；与卡塔尔等供应商定位不同，寻求差异化机会 [53][58] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为当前市场充满不确定性，地缘政治、贸易问题和价格波动给市场带来风险，但长期LNG需求前景不变，美国LNG对全球能源市场至关重要 [13][46] - 公司预计2025 - 2026年是供应增长的关键年份，新增产能将有助于平衡全球市场，增强LNG的可承受性，推动全球天然气基础设施投资 [22] - 公司对自身财务状况和发展前景充满信心，将继续执行资本分配计划，通过股东回报、债务偿还和项目投资实现长期增长目标；预计未来将获得更多信用评级升级 [37][40] 其他重要信息 - 公司在第一季度安全生产并出口第4000批LNG货物，成为全球最快达到这一成就的公司；Cheniere Marketing销售第1000批LNG货物 [10] - 公司在华盛顿与多个部门和机构领导会面，表明政府支持LNG行业，理解LNG在能源主导议程和贸易优先事项中的重要作用，公司许可证具有长期重要性和持久性 [12] - 公司认为美国LNG合同的目的地灵活性可减轻贸易和关税对实际流量的影响，且公司高度签约的商业模式可降低短期市场波动风险；已通过采购和成本锁定措施降低Stage three和midscale Trains eight and nine项目的关税风险 [12][14] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 贸易协议对LNG合同签订的影响及公司机会 - 公司处于有利地位，LNG是贸易平衡的第二大贡献者，商业合作活跃，可选择性地与合作伙伴合作以获取市场溢价，且有很高比例的回头客；公司对长期合同的信心更强，看好Midscalated '9及后续项目 [53][55] 问题: 公司在市场中的竞争优势 - 公司不将卡塔尔等视为竞争对手，认为自身产品有差异化，注重客户关系、性能、安全和可靠性，与信誉良好的长期买家建立共生关系，不参与低价竞争 [57][58] 问题: 许可流程的关键经验及对未来项目的影响 - 政府重视许可改革，DOE需完成LNG出口需求研究，CERCLA需出台政策改革；公司midscale eight and '9项目已获得FERC许可且无 rehearing请求，进展积极 [61][63] 问题: 2025年LNG供应受冲击的脆弱性 - 欧洲处于脆弱地位，如德国第一季度进口量不足100万吨，库存远低于近年水平；目标降低不利于激励库存，且乌克兰天然气流量中断相当于约20%的库存；公司第一季度向欧洲发送的货物最多，若情况需要，第四季度可能继续提供帮助 [65][67] 问题: 2020 Vision资本分配计划的进展及更新时间 - 公司已在2020 Vision计划中投入超15亿美元，下一步是mid scale eight and nine项目的FID，预计在未来几个月完成；公司有望在2026年底前轻松超过20亿美元的部署目标，之后会推出新计划 [70][71] 问题: 基于当前情况对2025年业绩指引的倾向 - 尽管自上次电话会议以来利润率下降，但团队积极锁定货物和优化操作，基本抵消了利润率压缩；目前仍处于年初，暂不适合大幅调整指引，但情况正朝着积极方向发展；Train four今年预计处于调试阶段，对业绩影响不大，需关注现有九列火车的维护和飓风季节 [74][76] 问题: 全球贸易调整对中国市场和未来合同签订策略的影响 - 中国对LNG市场和公司很重要，预计占公司合同组合的10%，若放开限制比例可能更高；中国交易对手有能力进行LNG优化业务，公司不关注货物是否运往中国 [79][82] 问题: 第一季度合并调整后EBITDA年化与全年指引差异的原因 - 税收改革影响DCF但不影响EBITDA；市场存在按季度平均计算全年业绩的误解，公司生产有季节性差异，第一和第四季度产量和EBITDA较高；第一季度利润率超8美元，今年剩余时间预计为5 - 6美元；第二季度将进行Trains three and four的重大维护，且Stage three目前只有一列火车运行，预计第二季度产量最低，各季度EBITDA会有波动 [86][88] 问题: 美国LNG市场活动的驱动因素 - 政府推动能源主导和出口，这是市场活动活跃的原因 [91][92] 问题: 近期美国项目FID后第三方合同减少对中期利润率的影响 - 公司坚持纪律，按2美元左右的利润率规划业务，不会改变策略，将继续推进90%以上签约的项目，市场仍将保持波动 [94][96] 问题: 美国出口利用率未来几年的变化 - 市场将有大量产能进入，但LNG市场有吸收增量的经验，市场更成熟、参与者更有能力，基础设施增长快于液化能力；公司大部分业务已签约，不认为美国取消合同是有效机制，市场主要是价格弹性需求问题 [99][101] 问题: 亚洲进口疲软的原因 - 主要是中国进口减少，原因包括天气、国内生产增长和Power Siberia one管道的增加；JKT其他市场表现合理或稍强，如台湾、韩国等成熟市场预计将继续增长 [103] 问题: 欧洲脆弱性与俄罗斯天然气流量恢复的影响 - 短期内，布鲁塞尔可能推进禁止俄罗斯天然气进入欧洲的提案；公司预计俄罗斯管道流量可能会部分恢复，但时间不确定，市场有能力吸收；这对公司模式影响不大 [108][110] 问题: 明年未签约产能的规划 - 明年公司长期签约量将从今年和去年的约4300万吨增加到46 - 4700万吨，但Stage three项目投产后产量可能超5000万吨，仍有一定未签约产能；目前利润率约为5美元，公司将逐步锁定部分产能，预计11月给出生产指引时降低风险 [111][112] 问题: midscale trains项目FID的剩余事项、时间和Sabine扩张的展望 - midscale trains项目等待FERC、DOE的FTA和非FTA许可、空气许可等最终文件和Bechtel EPC合同，预计未来几个月完成FID；Sabine扩张项目正在优化，有望在2026年底或2027年初完成FID，目标是获得500 - 600万吨的项目，但需符合资本支出与EBITDA的比例要求 [116][118] 问题: 今年资金来源是否有变化及原因 - 资金来源没有变化，公司因运营业务成功，每季度有近30亿美元现金；今年仍需约20亿美元资本支出，包括Stage three和mid scale eight and nine项目；公司有33亿美元的定期贷款可用，不会过多消耗现金流，预计2026年轻松超过20亿美元的部署目标 [121][122]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度调整后净利润为5600万美元，较上一季度增加1000万美元，增长20%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1亿美元，较上一季度增加900万美元，增长约10%。与去年第一季度相比，调整后净利润和调整后EBITDA的增长是由于2024年第一季度FSRU Summit LNG的干船坞作业以及直接天然气销售利润率的增加 [17][18] - 截至3月31日，公司总债务（包括融资租赁）为6.77亿美元，现金及现金等价物为6.19亿美元，循环信贷额度下有3.5亿美元未提取额度可供额外借款。4月，公司对高级有担保循环信贷额度进行了修订，将到期日从2027年3月延长至2029年3月，并将借款总额度从3.5亿美元增加到5亿美元 [18][19] - 基于第一季度业绩，公司提高了2025年调整后EBITDA的指引范围，预计全年调整后EBITDA在3.45亿美元至3.65亿美元之间，该指引范围尚未反映牙买加收购带来的任何增量EBITDA [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 核心再气化基础设施业务表现强劲，推动了本季度的财务业绩。公司的FSRU和终端业务由高质量的照付不议客户合同组合支撑，该合同组合今年预计占全年调整后EBITDA的90%以上 [8] - 第一季度干气销售连续两个季度超过1亿美元，主要是由于第四季度开始并延续至第一季度的大西洋盆地交易，以及两批运往亚洲和一批运往欧洲的货物 [53][54] 各个市场数据和关键指标变化 未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司是全球浮动LNG进口终端和下游LNG基础设施的领导者，运营10艘FSRU，约占全球浮动再气化能力的25%，另有一艘FSRU正在建设中。公司通过照付不议合同产生可持续收益，拥有强大的资产负债表和财务灵活性，专注于LNG价值链的最后一公里，以在未来新的LNG供应上线时扩大业务 [5] - 公司继续推进船队资产优化和扩张战略，Hull 3407的建设按计划进行，预计2026年年中交付，目前正在与潜在客户就该船的部署进行讨论 [11] - 公司宣布以约1亿美元现金收购牙买加的综合LNG基础设施和电力平台，包括蒙特哥湾LNG终端、老港LNG终端和克拉伦登热电联产电厂。此次收购符合公司的下游增长战略，将立即增加每股收益，增强经营现金流，提升运营和财务状况，带来新的增长机会，预计本季度完成交易 [12][13][14] - 公司计划在牙买加和大西洋盆地寻找更多增长机会，利用收购的资产作为基础，开展增量天然气和LNG销售，并探索该地区的其他项目和市场 [29][30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对目前的定位感到满意，对未来的机会感到兴奋。第一季度是一个强劲的季度，公司在战略目标上取得了进展，运营可靠性超过99.9%，并超过了所有主要安全目标 [4][8][9] - 管理层认为公司的业务模式具有抗关税能力，不受关税影响，照付不议合同带来的收益具有可预测性，公司对基础业务的持续增长充满信心 [65][71] - 随着LNG供应在2026 - 2027年及以后开始增加，价格回归长期可承受水平，预计将刺激发展中国家市场对LNG的需求，为公司带来更多机会 [93] 其他重要信息 - 4月，惠誉评级和标准普尔全球评级为公司发布了首次信用评级，标准普尔给予公司BB +的发行人及发行评级，惠誉给予BB的发行人及发行评级 [19] - 第二季度初，公司完成了800万股A类普通股的股权发行，每股价格为26.5美元，总收益为2.12亿美元（含绿鞋机制）。5月5日，公司完成了8亿美元8%高级无担保票据的发行，所得款项将用于资助牙买加收购和偿还信贷额度下的定期贷款 [20] - 公司计划在年中完成LNG船舶改装工程的初始阶段，目前正在与一些人进行讨论，并确定了一些候选资产，仍按计划在今年收购资产并进行改装工程规划 [76][77] - 公司与越南石油公司的两家子公司分别签署了两份谅解备忘录，目前正在与越南合作伙伴进行持续讨论，看到了一定的进展和动力，但暂无明确的更新 [81][84] 问答环节所有提问和回答 问题1: 牙买加交易的剩余步骤及资产增长项目和EBITDA情况 - 剩余步骤主要是一些常规的交付物和同意事项，公司有信心卖家会完成这些事项，预计本季度完成交易 [26][27] - 牙买加平台有一些容易实现的增长机会，收购的资产可用于开展增量天然气和LNG销售，并作为在该地区和周边市场发展的基础。公司将在交易完成后提供更多细节 [28][29][30] 问题2: 新建造的Hull 3407的最新前景、气体供应及市场动态 - 公司对Hull 3407感到兴奋，正在与多方进行认真讨论，有很多人对其感兴趣。公司在寻找部署方案时会考虑各种可能性，不局限于附带LNG供应的方案 [31][32] 问题3: 牙买加交易中VG Plaquemines扩建量与现有供应的匹配情况及应对策略 - 长期来看，VG Plaquemines的扩建量与牙买加的需求非常匹配，公司在收购牙买加业务之前就拥有VG的供应，将继续在投资组合中管理这些供应。在过渡期间，公司会获得第三方非NFE供应 [38][39][41] 问题4: 干气销售连续两个季度超过1亿美元的驱动因素 - 主要是由于第四季度开始并延续至第一季度的大西洋盆地交易，以及两批运往亚洲和一批运往欧洲的货物 [54] 问题5: 完成牙买加资产收购后，公司对更多增长资本支出的意愿 - 公司优先考虑增长，有足够的资金支持额外的增长。公司的新船将于2026年交付，需要2亿美元的资本支出，此外还有越南等市场的项目 [60] 问题6: 美国国际外交对公司未来增长机会的影响 - 公司基本不受关税影响，因为公司不在美国进行大量需要钢材或铝的建设项目。许多国家为了平衡贸易逆差，渴望进口更多LNG，而公司提供的下游基础设施能够满足这一需求，因此公司认为会有很多国家对其服务有需求 [65][66][67] 问题7: 国际天然气价格下降是否导致需求增加 - 随着LNG供应在2026 - 2027年及以后开始增加，价格回归长期可承受水平，发展中国家市场对LNG的需求会增加，这也带来了对相对快速推进项目的兴趣 [93][94] 问题8: LNG船舶改装计划的最新情况 - 公司正在与一些人进行讨论，并确定了一些候选资产，仍按计划在今年收购资产并进行改装工程规划。工程方面进展顺利，计划在年中完成初始阶段 [76][77] 问题9: 越南项目的进展及将谅解备忘录转化为有约束力协议的条件 - 公司与越南石油公司的两家子公司分别签署了两份谅解备忘录，目前正在与越南合作伙伴进行持续讨论，看到了一定的进展和动力，但暂无明确的更新 [81][84][85] 问题10: 维护和运营对全年剩余时间EBITDA的影响 - 公司不按季度提供指引，但 vessel OpEx 或船舶维修和维护费用有时会出现波动，第一季度的超预期表现部分是由于一些成本推迟到今年晚些时候，部分是实际的成本节约。公司仍支持之前发布的全年指引，预计在第二、三、四季度会有一些维修和维护成本的增加，第三季度将对 exemplar 进行干船坞作业，第四季度将对 explorer 进行干船坞作业 [87][88]

业绩总结 - 2025年第一季度调整后的EBITDA为1亿美元，较2024年第四季度增长10%[17] - 2025年第一季度调整后的净收入为5600万美元，较2024年第四季度增长21%[17] - 2025年第一季度稀释后的每股收益为0.49美元，较2024年第四季度增长23%[17] - 2025年第一季度净收入为5210万美元，较2024年第四季度的4610万美元增长12.0%[28] - 2025年第一季度调整后的净收入为5560万美元，较2024年第四季度的4610万美元增长20.4%[43] - 2025年第一季度调整后的EBITDA为100.4百万美元，较2024年第四季度的91.6百万美元增长[28] - 2025年第一季度每股收益（稀释后）为0.46美元，较2024年第四季度的0.40美元增长15.0%[45] 未来展望 - 预计2025年调整后的EBITDA指导范围为3.45亿至3.65亿美元[38] - 2025年预计调整后的EBITDA在低案例为3.45亿美元，高案例为3.65亿美元[47] 资金状况 - 截至2025年3月31日，现金及现金等价物为6.195亿美元[49] - 截至2025年3月31日，债务总额为6.773亿美元[49] - 截至2025年3月31日，调整后的现金及现金等价物为16.071亿美元[49] - 截至2025年3月31日，相关方债务为1.686亿美元[49] - 截至2025年3月31日，融资租赁负债为1.861亿美元[49] 融资活动 - 公司在2025年第二季度完成了8200万美元的8%无担保高级票据发行，票据到期日为2030年[35] - 公司在2025年第二季度完成了8200万美元的股权发行，筹集了2.12亿美元的总收益[34] 战略举措 - 公司计划通过收购牙买加业务来增强运营现金流，并立即提高每股收益[22]

行业与公司分析 - Woodside Energy是能源领域长期投资标的 但近期受能源价格疲软和关税不确定性影响 能源公司股价普遍承压 [1] 作者背景 - 作者拥有对冲基金首席投资官和分析师经验 撰写文章作为自身研究流程的一部分 [1]

文章核心观点 公司宣布FLNG Hilli的最终投资决定及所有先决条件达成，将租给阿根廷的SESA，同时与SESA签署MKII FLNG的20年租约，项目获阿根廷政府支持，有望为公司带来收益和发展机遇 [1][5] 项目签约情况 - Golar宣布FLNG Hilli的20年重新部署租约达成最终投资决定并满足所有先决条件，将租给阿根廷的SESA [1] - Golar与SESA签署MKII FLNG的20年租约，该租约有待最终投资决定和监管批准，预计2025年内完成 [1] 商业条款 - 两份20年租约预计20年内为Golar增加137亿美元收益积压，基于美国消费者物价指数调整租船费和商品挂钩关税上涨前 [2] - 当天然气价格每百万英热单位高于8美元时，每高出1美元，两艘FLNG运营时Golar总收益约增加1亿美元 [2] - SESA可提前3年通知并支付费用，将FLNG Hilli租约期限减至12年，MKII FLNG减至15年 [2] - 商品挂钩关税部分收益向上，Golar将获得高于8美元/百万英热单位的离岸价格的25%，天然气价格无上限 [3] - 当离岸价格低于7.5美元/百万英热单位时，租船费可部分降低至最低6美元/百万英热单位，两份合同累计最大折扣为2.1亿美元，价格回升后折扣将通过额外收益分享偿还 [3] 合作方情况 - SESA由阿根廷领先天然气生产商组成的财团拥有，包括泛美能源（30%）、YPF（25%）、Pampa Energia（20%）、Harbour Energy（15%）和Golar（10%） [4][8] - 天然气生产商将按比例以固定价格向FLNG供应天然气，Golar在SESA的10%股权提供额外商品敞口 [4] - SESA负责从国内市场采购天然气、建设基础设施、运营FLNG以及LNG的营销和销售，Golar提供支持 [9] 项目支持与位置 - 项目获得阿根廷国家和省级政府全力支持，获得30年无限制LNG出口授权、大型投资激励制度资格以及里奥内格罗省的环境影响评估批准 [5] - FLNG将位于阿根廷里奥内格罗省圣马蒂亚斯湾近海，利用内乌肯省瓦卡穆尔塔地层的天然气，预计从运营效率和协同效应中受益 [6] 各方预期 - Golar首席执行官表示很高兴与阿根廷领先天然气生产商合作，项目将为LNG市场提供可靠长期供应，为公司增加收益积压和商品上涨潜力 [7] - FLNG Hilli预计2027年开始运营，每年净租船费2.85亿美元，加上超过8美元/百万英热单位的离岸价格的25% [8] - MKII FLNG预计2028年开始运营，每年净租船费4亿美元，加上超过8美元/百万英热单位的离岸价格的25% [8] 公司简介 - Golar LNG是纳斯达克上市的海上LNG基础设施公司，有79年历史，开创了海上LNG基础设施项目，是领先的纯FLNG公司和唯一经证实的FLNG服务提供商 [10]

文章核心观点 Golar LNG Limited的FLNG Gimi完成首船LNG货物卸载，使毛里塔尼亚和塞内加尔进入国际天然气市场，触发里程碑奖金支付，二季度2025年商业运营日期调试进展顺利，商业运营将开启20年租赁运营协议并释放约30亿美元调整后EBITDA积压和确认合同付款 [1] 事件进展 - FLNG Gimi完成首船LNG货物向LNG运输船British Sponsor卸载 [1] - 调试按计划推进，预计2025年第二季度达到商业运营日期 [1] 事件影响 - 使毛里塔尼亚和塞内加尔进入国际天然气市场 [1] - 触发最终商业运营日期前里程碑奖金支付给Golar [1] - 商业运营日期触发20年租赁运营协议，释放约30亿美元调整后EBITDA积压（Golar份额），并在资产负债表和损益表中确认包含资本和运营要素的合同付款 [1]

融资交易 - 公司与领先的中国租赁公司财团达成融资租赁协议 用于现有FLNG Gimi债务的再融资 交易金额约12亿美元 [1] - 交易需满足包括文件准备和第三方批准在内的交割条件 预计2025年第二季度完成 [1] 交易结构 - 售后回租融资期限为12年 采用17年摊销计划 租赁期内按季度分期还款 [2] - 交易完成后 Gimi MS Corporation预计将获得约5.3亿美元净收益 其中包括现有利率互换的解除 [2] - 公司将获得其中70%的收益 约3.71亿美元 [2] 公司信息 - 公告发布日期为2025年3月20日 地点为百慕大汉密尔顿 [5] - 公司高管包括CEO Karl Fredrik Staubo CFO Eduardo Maranhão 投资者关系主管Stuart Buchanan [5]

FLNG Hilli运营表现 - FLNG Hilli保持市场领先运营记录 2024年产量超过合同量 确认50万美元超额生产收入[1] - 2024年Q4可分配调整后EBITDA为6800万美元(不含超额生产收入) 累计完成128次货物卸载[1] - 2024年12月以6000万美元现金和3000万美元债务增加为代价 收购FLNG Hilli剩余第三方少数股权 获得545%普通股 109% A系列股和109% B系列股 相当于约8%的FLNG总产能 实现100%经济权益[2] 财务影响与资本运作 - 收购立即增加现金流 基础通行费年调整后EBITDA预计增加700万美元[3] - Brent油价联动部分年调整后EBITDA从270万美元增至310万美元/美元(油价60美元/桶至合同上限)[3] - TTF天然气价格联动部分年调整后EBITDA从320万美元增至370万美元/MMBtu(超过底价部分)[3] - 阿根廷20年租约(2027年开始)增加约5亿美元调整后EBITDA积压订单[3] - 计划完成SESA 20年租约先决条件后 通过FLNG Hilli再融资释放大量资本[4] - 截至2024年底总现金699亿美元 包括566亿美元现金及等价物和133亿美元受限现金[22] FLNG Gimi项目进展 - 2024年10月开始加速调试 使用LNG运输船气体 2025年1月改用bp运营的FPSO气源 实现全面调试[5] - 2025年Q1预计完成首笔LNG出口货物装载 商业运营日期(COD)预计2025年Q2[5] - COD将触发20年租赁运营协议 释放约30亿美元调整后EBITDA积压订单(公司份额)[7] - 17亿美元FLNG Gimi投资中 7亿美元由现有债务融资 再融资已进入高级阶段[24] MKII FLNG转换项目 - 22亿美元MKII FLNG转换按计划进行(完成度9%) 2025年2月Fuji LNG进入船厂 已投入6亿美元股权资金[8] - 预计2027年Q4交付 将成为全球首个可用FLNG产能[8] - EPC协议中包含第二个MKII转换选项 计划2028年交付[9] 阿根廷FLNG业务发展 - 2024年7月签署阿根廷FLNG部署最终协议 组建包括Pampa Energia(20%) Harbour Energy(15%) YPF(15%) PAE(40%)和公司(10%)的财团[10] - 预计2027年开始运营 年调整后EBITDA约3亿美元 外加商品联动收入和10%股权收益[11] - 需满足出口许可证 环境评估和SESA最终投资决定等先决条件 预计2025年Q2完成[12] 财务业绩 - 2024年Q4归属于公司的净收入300万美元(含2900万美元非现金项目) 调整后EBITDA 5910万美元[6] - 2024全年归属于公司的净收入5000万美元(含131亿美元非现金项目) 调整后EBITDA 241亿美元[6] - Q4运营收入6590万美元(同比下降17%) 全年260亿美元(同比下降13%)[17] - 宣布每股025美元季度股息 2025年3月18日支付[15] 战略举措 - 出售Avenir LNG 234%股权 获得3900万美元净收益[15] - 出售LNG运输船Golar Arctic获2400万美元 结束50年LNG航运业务历史[14] - 作为全球唯一成熟FLNG服务商 正在美洲 西非 东南亚和中东推进多个商业讨论 计划在MKII获得租约后对第4个FLNG单元做出最终投资决定[13]